提起马自达的转子发动机，车迷们总是又爱又恨——爱它8000转的声浪如战斗机呼啸，恨它油耗堪比油罐车、寿命比手机还短。但就在所有人都以为这项技术要进博物馆时，马自达却搞了个"骚操作"：把转子发动机塞进MX-30增程版当发电机，续航直接飙到500公里。
这波操作堪称"医学奇迹"。传统增程器用的活塞发动机，在马自达眼里就像"笨重的铁疙瘩"，而巴掌大的转子发动机天生就是做增程器的料：0.33L排量塞进底盘缝隙毫无压力，发电功率却吊打同级活塞机。更绝的是，这货工作时安静得像图书馆，震动比按摩椅还小，完美避开燃油车时代"漏油短命"的致命伤。
其实奥迪十年前就试过用转子发动机发电，结果被油耗劝退。马自达这次能成，全靠黑科技改命：新专利把燃烧室切成"俄罗斯方块"，让油气混合更彻底；废气再循环系统直接把尾气当燃料二次榨干。难怪工程师敢放话："现在这机器给手机充电都能熬到iPhone20发布！"
但争议也随之而来。有专家炮轰这是"工业级行为艺术"：花20年就为造个发电机？还不如搞固态电池实在。可马自达粉丝不买账："你家活塞增程器能塞进跑车引擎盖吗？"毕竟隔壁日产e-POWER的1.5T三缸机，光防抖技术就烧掉十个亿。
说到底，这场赌局胜负未分。但看着马自达把RX-7的魂塞进电动车，至少证明内燃机还没凉透——说不定哪天加油站变充电站，转子发动机反而成了守护内燃机尊严的"赛博义体"。只是不知道那些囤着RX-8等升值的情怀党，是该哭还是该笑？
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