公路货运价格持续低迷的当下，燃油成本高企倒逼物流业技术革新，发动机能效成为运输企业竞争的"生死线"。根据公开数据，在运营成本中，燃油成本占到物流运输总成本的40%左右，各运输场景愈加看重发动机的燃油经济性。
物流行业亟需降本增效之际。4月22日，潍柴以“为省油而生”为主题在南京发布了全新一代H/T-2.0高热效率发动机产品，涵盖12L、14L、15L三款新品，功率覆盖460-680马力，以突破性的热效率技术和全方位的性能提升，为中国物流运输行业带来“省油、省钱、省心、省时”的全新价值体验，开启大马力商用车效率革命新时代。
据了解，WP12H/T-2.0发动机，针对复合运输场景而开发，采用“拓扑优化”结构设计、轻量化材料应用及新工艺实施，实现整机自重较同类产品轻约150kg。产品最大扭矩2400N·m，转速区间下探至950r/min，拥有低速工况下的超强爆发力，爬坡更稳，使复杂路况的适应性全面提升。通过优化燃油系统与空气系统，系统降低摩擦损失，产品油耗比同排量产品、竞品低5%以上。
WP14H/T-2.0发动机以“高效动力、节油先锋”重新定义长途干线物流的价值标杆。该产品覆盖580Ps-630Ps黄金动力链，峰值扭矩2750N·m，加速快、爬坡强、效率高，具备全工况适应性。依托潍柴全球首创53.09%热效率技术，通过燃烧系统精准控制、超低摩擦损失设计、整车与发动机一体化协同，该产品油耗比同排量产品、竞品低5%以上。
同时，WP14H/T-2.0发动机B10寿命可达220万公里，具备15万公里换油周期，属于“开不坏、养得起”的赚钱利器，能够让客户多跑单、稳赚钱。
WP15Hs/T-2.0发动机作为中国首款突破680马力的自主品牌发动机，最大功率达到680Ps，峰值扭矩3200N·m，能够适应极限运营场景，无惧高山高原。在潍柴多种“黑科技”加持下，该产品油耗比同排量产品、竞品低5%以上，且“220万公里超长寿命+制动系统强化设计+模块化通用设计”，保障整车极限工况下运营无后顾之忧。
值得注意的是，作为中国商用车动力领域的领头羊，潍柴瞄准行业趋势不断研发投入，历时3年，在H/T平台1.0产品的基础上打造了全新H/T-2.0高热效率发动机产品，将为客户提供“省油、省钱、省心、省时”全新价值体验。
省油——潍柴采用低干扰进气技术、双主喷控制技术、多弧脊燃烧技术、低流量润滑技术、分区润滑缸套技术、附件智联降耗技术等多种“黑科技”，实现分区智燃、统筹设计、减摩降耗、协同标定、智控节能，H/T-2.0产品油耗比同排量产品、竞品低5%以上。
省钱——潍柴W-TCO服务以全生命周期成本管理为核心，通过四大价值支点为客户创造价值。通过高效服务，实现全天候零间隔响应；组织专业团队，客户出勤率提升10%-20%；提供正品配件，故障率降低20%；成本可控，客户成本降低10%-15%。全方位服务客户少花钱，多受益。以WP14H/T为例，年运行25万公里，平原+微丘高速运输工况，年省燃料费和维修费总计约2.8万元。
省心——H/T-2.0产品对可靠性进行专项升级，B10寿命达220万公里，堪称商用车动力寿命标杆。采用轮系滚振隔离技术，轮系滚振降低70%，前端轮系寿命提升1倍；采用轴瓦预变技术，轴瓦承载能力提升17%，使用寿命提升70%；环组耐高压技术，耐爆压能力提升20%，环组寿命提升22%。
省时——H/T-2.0产品扭矩极速响应，强劲高效，时效性提升9%。采用瞬时增扭技术，进气瞬态跟随能力提升50%，扭矩响应性提升30%；采用缸内制动调速技术、高原动力恢复技术，换挡时间缩短30%、扭矩损失减少34%。
全部评论 （0）