近日，一则消息刷爆了朋友圈，自7月9日起，OpenAI将开始阻止来自非支持国家和地区的API流量，这也意味着，OpenAI宣布终止对中国提供API服务。但与此同时，来自国内的多家大模型厂商迅速反应，纷纷公布了OpenAI用户的迁移方案，展现了自主品牌的创新研发能力以及相关领域的领先优势，国外品牌想要依靠所谓的“技术”拿捏普通用户的时代已经一去不复返了。
这不禁会让人联想到汽车领域，早期的合资品牌依靠先发优势，肆意定价，疯狂抢占国内市场，用户面对高昂的售价只能被动选择。而随着自主品牌的逐渐崛起，合资车企的空间被逐渐蚕食，市场份额不断缩小，尤其近年来国内新能源汽车突飞猛进，更是让一众合资车企的境况雪上加霜，不少车企纷纷采用降价策略应对，但面对层出不穷的新能源车型，合资车企的增长预期依旧乏力。
蓝电E5荣耀版
长安UNI-Z
来自赛力斯集团旗下的蓝电E5荣耀版，依靠不到10万的起售价，重新定义中型7座插混SUV市场的准入门槛，让一众合资车企如临大敌，为了帮用户更好地了解，我们选取了同级别热销的长安UNI-Z来进行对比，看看这款打破固有格局的“新产品”，究竟有何魅力？
价格优势，打破中型插混SUV固有格局
合资车企占据国内市场的时候，用户的选择性很小，并且需要多支付品牌溢价，才能买到一款中意的车型，而随着自主品牌的崛起，用户的选择性增多，而且价格更加亲民，打破了合资车企的品牌神话，为用户的出行提供更具质价比的选择。
蓝电E5荣耀版的入门版价格仅为9.98万，而且新车定位于中型插混SUV，也就是说只需要10万不到的价格，就可以拥有中型插混SUV的驾乘体验，而相比较同级别的合资车型，价格大都需要15万左右，即便是自主品牌的车型，价格也都在10万以上，所以说蓝电E5荣耀版的定价还是非常有诚意的。
长安UNI-Z的起售价为11.79万，定位于紧凑型SUV，对比同级别的合资插混SUV来说，还是具有很大的价格优势，但如果遇到像蓝电E5荣耀版这样质价比极高的产品，那么价格优势就不那么明显了。
用车成本低续航高，满足多场景出行需求
作为一款家用SUV来说，最重要的就是要控制用车成本，这也是插混车型区别于燃油车的一大优势，不管是日常城市通勤，还是周末假期的出游，只有具备更高的燃油经济性，才能让用户免除困扰，享受插混车型带来的低成本用车体验。
在用车成本方面，插混车型要分为两种场景探讨，首先是纯电续航方面。作为当下大热的两款车型，蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z的NEDC纯电续航里程都超过了100km，以目前一线城市30-40公里的城市通勤半径为例，两款车的纯电续航里程，都可以满足用户的日常通勤需求，也就是说，用户只需每天充电即可，成本也只是日常的充电费用。
其次就是馈电行驶的状态下，比如说用户需要长途出差，或者周末节假日跨省市出行等等，在馈电行驶下，两款车的油耗是不是会更省一些。总体来看，得益于插混系统的加持，蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z都有多种动力组合模式，用户也完全可以按照：城市用电－高速用油+充电－城市用电的模式完成长途出行，用车成本会进一步降低。
此外，在长续航方面，蓝电E5荣耀版以及长安UNI-Z两款车在满油满电的情况下，综合续航均超过了1000km，除了像内蒙古、新疆等大的省份，基本上满足大部分用户的跨省出行需求，用户也不必去排队加油/充电补能，节省了时间，提升出行效率。
而且值得一提的是，蓝电E5荣耀版提供了五座以及七座车型可选，对于时下的大家庭用户出行来说，空间组合更灵活，适配场景更丰富，而长安UNI-Z则仅提供五座车型可选，受众群体相对来说少一些，尤其是对于大家庭用户来说，并不能很好地满足他们的用车需求。
配置多还安全，用车方便省心
最开始人们选择自主品牌的一大原因，就是因为配置足够良心，时至今日，虽然自主品牌在各个方面全面赶超了合资车型，但在配置方面，依旧传承了早期的优点，即便是价格内卷的当下，也拥有足够多的智能化配置。
蓝电E5荣耀版
长安UNI-Z
比如像蓝电E5荣耀版，虽然入门级价格仅有9.98万，但全系依旧标配了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动调节、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性配置，虽然价格下调，但配置依然处于行业主流位置。
而长安UNI-Z的入门版本，同样标配了胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、前排双层玻璃、外后视镜电动调节、LED大灯、HUAWEI HiCar等实用性配置，因为其入门级价格达到了11.79万，虽然可以碾压一众合资车型，但面对像蓝电E5荣耀版这样的内卷之王，还是稍微差点。
而且最重要的是，蓝电E5荣耀版还全系标配主动安全配置，包括盲点监测、并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警以及后方穿插预警等，是10万级唯一全系标配主动安全系统的插混SUV，并且该车共享赛力斯高端新能源质量管理体系，累计行驶里程超2亿公里0自燃，安全有保障。
而长安UNI-Z在价格高出一万多的情况下，却没有配备相关的主动安全配置，只有在中高配版本才有体现，对于预算有限的用户来说，可能不是太友好。
结语：在10万级自主品牌早已占据着绝对的优势，尤其是新能源强势崛起的这几年，合资车型基本毫无还手之力。而通过对比我们也不难发现，两款车在面对同级别合资车型的时候，都占据着绝对的优势，尤其是蓝电E5荣耀版，不管是价格、空间、续航还是主动安全配置，展现出了强大的产品实力，堪称当下用户出行的质价比首选。
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