作 者/ 轩辕之学

编 辑/ 轩辕小浪花

“真正伟大的公司，都是基于技术创新，提供功能价值之上的情感价值。”

2024年6月22日，合肥，巨浪5期来到合肥新桥蔚来第二工厂，展开为期两天的第三模块课程“企业发展战略创新”的学习。

巧合的是，课程的第一天，当同学们正在学习由场景实验室创始人、场景方法论提出者吴声，以《场景品牌：对话时代的新物种方法》为主题，并延展至“新汽车创新趋势”的课程内容时，本次课程的另一位导师，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，正在和同事们开会，对蔚来进一步的发展战略进行讨论。

那么，恰如本次课程主题，接下来蔚来是否在将创业初心进一步清晰化？是否对创新定位又一次夯实？以及在长期主义战略的坚守中，是否形成护城河？抑或护城崖？

答案，就在本次课程。

更为难能可贵的是，在轩辕之学，除了导师的单向授课，还有非常重要的学员与导师的互动——学员从切身相关的产品定义与卖点、短期生存与战略定力、10年后全球车企格局、出海节奏与技术开放，甚至竞合之中的谈判技巧等等进行提问，都得到两位导师的悉心解答。

同期，本次课程依然设置“轩辕工场”版块，邀请两位蔚来高管，分别从各自视角进一步阐述蔚来的战略创新。

另外，“家访”作为轩辕之学的一个特色活动，也就是除了强调“教学相长”的导师授课，还有“学学相长”的由同班同学发起的企业参观和座谈。这个活动自巨浪4期开创与坚持，巨浪5期同学继续发扬，本次家访的的站点是——四维图新位于合肥的第二总部。

李斌：技术蔚来，一以贯之

“我们今天讲企业发展与战略创新，其实我从大众汽车那儿学到很多东西，他在每个大的变革期都能抓住机会，有的已经做到，有的还在做的过程中。”李斌在6月23日上午的巨浪课堂上说。

李斌认为，在1980年代，大众就能看到中国市场的机会，然后还愿意用最灵活的方式与中国车企进行合作，包括在今天，研发重心向中国倾斜，以及与中国本土的小鹏汽车、地平线等创业公司进行合作，“我认为这都是非常了不起的战略决策能力和战略执行力。”

之于蔚来的战略，第一，对技术的追求，从创立之初就一以贯之。

也就是，从蔚来成立第一天开始，就坚持全球正向研发布局，10年来方向不动摇，不管多难，每个季度几乎保持30-40亿元投入。截至目前，蔚来有超过1.1万名研发人员，和超过8700项的专利。

好消息是，有些投入在接下来的两三年就能看得到成果。所以，无论是自研芯片，还是整车全域操作系统，或是AI大模型，都有阶段性的产品推出，从性能提升、算法耦合、降低成本等方面，发挥着显著效果。

第二，在技术研发投入方面，充换电的技术，也就是可充、可换、可升级的蔚来能源云体系，同样是蔚来非常看重的板块，同时也是这家企业的战略创新。

目前，蔚来在全国布局的换电站2400多座，其中高速上超过800座。同时，还部署超过22000多个充电桩。

尤其换电站，在李斌看来，“这个规模优势一旦建立，都不叫护城河，是护城的悬崖——你什么时候能缩小和蔚来的差距，你永远看到的是扩大，因为我们每年一千多、两千多个的布下去了。”

第三，李斌认为，“所谓战略创新，希望大家看蔚来的时候，能看到蔚来的一个底层逻辑——存量逻辑，就是服务和社区收入，服务包括换电在内，目前服务与社区收入占整个营收15%。虽然还在亏钱，但亏损在缩小。我估计最终服务收入会占整个公司营收的40%。而且这部分不需要打价格战，有自己的定价权。更有想象力的是，我们的存量用户一直在上涨。”

最后，蔚来做创新的时候，包括进行技术投入时，到底从哪些角度出发？

李斌以为什么要关注“长寿命电池”为例讲了一个故事。他在2012年决定做一家汽车公司的时候，当时就觉得要“换电”，其中一个主要原因是中国是一个立体的城市，不可能每个人都有固定车位，因而也不可能每个车位都装上充电桩。

另外一个很重要的原因是，电池是电化学品，与汽车不可能严格同寿，如果关注全生命周期的用户成本——电池这么贵，怎么维修？怎么更换？成本是多少？

也就是，技术最终要回归用户的本质需求。

吴声：面面俱到，不如不同

“蔚来是为数不多的、有原创设计语言、有独立风格追求、有完整审美体系建构的企业，虽然有些地方做得还不那么好。但是，已经领先很多友商。”吴声导师说。

他认为，就像IP一样，正因为其自带的独特性、唯一性和可被快速识别的特性，所以我们才有“与其更好，不如不同”的感受。

或者说，今天的这个社会已经注定高度圈层化、社群化和少数派，其实你根本就不需要去讨好所有人，因为面面俱到，只会让你破绽百出。

所以，蔚来是独特的。而“新汽车的周期无与伦比。车，既是高速流变的移动数据仓库，也是高速移动的智能空间，新的生活方式，也才刚刚开始。”

轩辕工场：差异化、伟大的社会实践

除了李斌和吴声等导师的授课外，在轩辕工场环节，本次课程邀请到两位既是蔚来的高管也是巨浪的学员，作为分享嘉宾，以期从更多维度，探讨本次课程主题：

“差异化，关键不是要互比高下，希望都能正经做好汽车。”——李隽（蔚来助理副总裁 / 供应链管理资深专家、巨浪5期学员）

“我们跟所有的品牌，不管是新势力还是老势力，最大的区别就三件事：第一是产品；第二是服务（换电和售后）；第三就是社区。对于社区，李斌总创立这家公司的最大愿景就是创造一家用户企业，这在我看来是一个非常伟大的社会实践。”——沈泓（蔚来助理副总裁 / 用户关系负责人、巨浪4期学员）

蔚来工厂参观与四维图新家访

除了上课，在课余时间，同学们还前往企业一线进行参观考察，除了本次的上课地点——合肥新桥蔚来第二工厂，还有在合肥设置了第二总部的四维图新。

首先，关于这座蔚来第二工厂，同学们通过对总装车间、电驱车间等的一系列参观，更加直观的感受到，什么是技术蔚来，什么是全链路数字化智能工厂——从“天工”智能制造管理系统、“魔方”车辆存取平台，再到“飞地”自动装配岛，这是一座被多项前沿技术加持的工厂。

“家访”四维图新，由巨浪5期学员、四维图新区域总经理霍敬宇发起。在这里能够看到，四维图新致力于以提供全栈式、极致性价比的软硬一体组合产品解决方案，打造了智能驾驶、智能座舱、云服务平台、高精度地图、高精度定位以及汽车电子芯片为核心的产品布局。

近年来，四维图新已为全球多个汽车品牌提供安全、可靠的智能驾驶量产解决方案，并在智能云服务、智能座舱、汽车电子芯片等领域获得多家车企长期定点。

最后，回顾本次课程，正如轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑贾可博士所说，“蔚来从一开始就是在创新，如果不创新就没有这家企业。而且通过不断创新，构建了断崖式的护城河，这是普通汽车公司做不到的。我认为，蔚来给全球汽车带来新的时代价值。”