近日，大众安徽旗下全新车型——ID. 与众的正式上市。新车共推出Pro长续航、Ultra长续航及Max高性能3个配置版本，售价区间为20.99万元至24.99万元。此外，针对首批购车车主，官方还将提供定金膨胀、24K足金金牌、0首付0息金融方案、高额置换补贴、5年无忧服务包、超长质保等限时尊享权益。
作为大众首款智能电动轿跑SUV，同时也是ID.家族产品序列的最新力作，ID.与众的到来自然也引发了极高关注热度。在发布会现场，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠就表示：“ID. 与众以其前卫设计、纯电驾驶和一流用户体验，进一步扩充了大众汽车纯电ID.家族的在华产品矩阵，将助力品牌吸引到更多追求新生活方式的年轻用户。”
从高层的言语中不难感受到，大众汽车集团上下都对这款新车报以了极大的信心和使命。而在《一品汽车》看来，不同于已经在市场上取得一定成绩的ID.系列各车型，此次上市的ID.与众不仅有着“金标大众”的全新LOGO加持，更在大众在华新一轮的战略布局中，起到了关键的承上启下作用，一方面展现出了大众汽车品牌加速向智能、互联网和可持续未来转型的坚定承诺，另一方面则承载着其进一步开拓中国市场更多可能性的责任。
ID.家族的新“战力”天花板
毫无疑问，在如今各方国产新造车品牌异军突起，竞争越发激烈的大环境下，ID.与众势必面临着诸多挑战。然而，挑战向来都与机遇并存。
随着中国新能源车市的不断扩大和消费者需求的日益多样化，ID.与众凭借其独特的品牌优势、先进的产品技术和精准的市场定位，有望在市场上占据一席之地。
按照大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO杨放的说法，ID.与众是首款使用独特且醒目的金色大众汽车品牌徽标的新车，代表着我们为用户创造超凡且难忘的金色时刻的承诺。通过动感美学、场景智能、灵动驾控、金标品质等创新，ID. 与众在中国开创了新的“黄金标准”。
尽管ID.与众同样基于MEB平台打造，但全新的Coupe SUV轿跑造型所带来的观感却是之前ID.家族产品前所未有的，时尚的动感美学设计成为了它的灵魂。
具体而言，ID.与众的长宽高尺寸分别为4663/1860/1610mm，轴距达到2766mm，充满张力的线条勾勒出型面的肌理感，以俯冲式车头、锋锐平行腰线和大斜率溜背造型，配合上21英寸大轮毂，展现出极具表现力和辨识度的个性表达。另外，IQ. Light智能矩阵式LED大灯与可发光的金色“VW”徽标的组合，也让整体性和科技感都更加符合年轻化的趋势。
在内饰方面，新车应用以驾驶员为中心的理念，环抱式的中控台配备了小巧的液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，三辐式方向盘下方采用了金色装饰，同时还采用了与ID.7 VIZZION类似的怀挡式旋钮换挡。
在新能源车企高度内卷的智能座舱方面，ID.与众采用了UNYX.OS操作系统和全新的人机交互界面（HMI），新增的AI智能伙伴，可支持用户个性化形象定制和真人语音克隆。不仅如此，ID.与众车机还支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态，并内置了爱奇艺、优酷、腾讯、喜马拉雅等娱乐应用，其整体操作流畅度和内容体验同样处于行业主流水准。
而对于一款运动轿跑SUV主打的动力和驾控性能层面，ID.与众依旧提供了单电机后驱版和双电机四驱版可选，不过相比于ID.4、ID.6的等车型，其调校风格其实内有乾坤。
针对用户出行痛点场景，ID.与众配备了豪华性能车才有的可变转向系统，最小转弯半径（后驱）可达4.7米。此外，高性能底盘和前后独立悬架，可以适应不同的道路条件和驾驶风格，配合上高效电驱系统，四驱版零百加速时间仅需5.6秒。而在续航表现上，新车搭载了一块容量为82.4kWh的电池组，后驱版最大续航里程为621km。
在《一品汽车》看来，ID.与众在延续了大众汽车品牌可靠、优质、安全DNA的基础上，从设计、智能以及动力等各个维度将一众“尖货”全部给到用户了，堪称当前ID.家族的战力天花板，这些都为其在竞争激烈的市场中突围，提供了有力保障。
立标当下为更好的未来布局
事实上，除了在产品体验层面有意诠释更为个性的差异化形象外，透过ID.与众上市的背后，我们也从中看到了大众安徽品牌发力未来出行市场的新“野望”。
作为大众汽车集团在华的第三家合资公司，大众安徽和一汽-大众与上汽大众比起来，大众汽车的持股比例更高，达到了75%，不仅更年轻且拥有更多的话语权。
而从定位来看，大众安徽也目前国内市场中售价专注于新能源汽车的合资企业，是大众汽车集团全球电动化、智能化转型的重要引擎之一。据了解，大众安徽MEB工厂占地面积51万平方米，规划年产能达35万辆，是大众汽车全球范围内最先进的新能源车生产基地。
毫无疑问，大众安徽的成立运营，将帮助大众汽车构建起了一个富有技术竞争力和成本优势的本地化产业链，从而显著加快大众在中国的智能电动汽车开发速度，紧跟中国新能源车的迭代速度和市场竞争环境。
也正得益于大众安徽的特殊性，使其在经营模式上也更加豁得出去，有别于传统合资车企的保守，采用了直营+代理商模式的渠道网络。按照计划，到2024年底，大众安徽将在全国开设4家直营的ID. 与众体验中心，覆盖北京、上海、广州、成都。同时，其零售网络将覆盖超过20个城市，以一、二线城市为主。到2025年底，销售网络将覆盖超过70个城市，并从一线扩展到三线城市。
值得一提的是，大众安徽还是大众汽车集团与小鹏汽车合作落地的载体。双方自去年签订战略合作，宣布将共同开发基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA，而到2026年，大众与小鹏合作的中型车产品也将推向市场。
由此我们也不妨将目光放的更长远一点。《一品汽车》认为，此次ID. 与众对于大众安徽而言，更像是一款“立标”之作。相较于短期内的销量表现，ID. 与众眼下更重要的事情应该是顶住品牌锚点，在消费者心中树立起独特个性的品牌形象、服务与口碑。只有这样，当未来本土化产品迎来集中“爆发期”时，才能将更多主动权掌握在自己手中。
写在最后：
总而言之，随着ID.与众的登场，标志着大众汽车在智能化和电动化转型的道路上又迈出了重要一步。同时，新车的整体风格也有目前所售的ID.家族其他车型在市场中形成了互补，至于能否如愿吸引更多年轻消费者为其买单，就交给时间给出答案吧。
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