自主品牌MPV越来越受欢迎。数据显示，今年上半年MPV销量前十车型中有6款为中国品牌，4款为合资品牌。越来越多的合资MPV正在被自主车型所超越，不进则退的市场法则也让过去的合资“老将”们逐渐失色。
自主的优秀也反映了合资车型竞争力的降低。就像在过去，别克GL8就是MPV中的“旗帜”，但在如今的新市场下也风光难续，拱手相让了连续23年的冠军宝座；而家用车典范的艾力绅等，也落成“陪跑”队员，越来越没有存在感。目前，MPV十强中自主在销量以及车型数量上，已经成为了市场主导。
得益于品牌向上+新能源的渗透，自主MPV的势头持续强劲，同时，除商务以外，满足家庭用户高价值比和多样化需求，也为品牌带来了相当可观的销量增长。这一点，广汽传祺应该是最早悟透并最为受益。
四年前，对用户需求进行细分，广汽传祺打造了传祺M8、M6两款车型，正得益这两款车型的成功，传祺品牌如今已拥有更全的M系列和E系列车型，在销量和影响力上也成为了MPV中第一梯队品牌。值得一体的是，广汽传祺仍在持续不断地细分和挖掘家庭用户用车需求，在去年11月广州车展上市了全新车型传祺E8后，再次丰富车型阵容，而刚刚过去的7月又正式上市传祺E8荣耀系列，售价16.68万元-17.98万元。
与别的MPV“宜商宜家”定位不同，传祺E8荣耀系列（以下简称E8荣耀系列）的产品思路非常清晰，就是家用。因此，车型的功能和价值都是围绕家用车打造。毕竟，商务用户看中的是豪华，产品设计思路都按照顶格来配置，而家庭用户更加看中实用、舒适、省心、经济等方面，这些是宜商又宜家的车型难以平衡的，这便为E8荣耀系列带来了别具一格的产品魅力。
首先在空间上，E8较同级有更长的轴距、更大的车身，带来更大气的外观和更舒适的体验。整车尺寸为4920mm* 1900mm* 1760mm，座椅采用2+2+3七座布局，拥有宽敞的乘坐空间。值得一体的是，除了保障乘坐空间，作为家用车的E8在七座满员的情况下，行李箱还能放下2个24寸行李箱+5个20寸行李箱，让全家出行还能带上更多行李。如果将三排翻沉，行李箱还可以装下大小款非折叠自行车；如果把二排座椅滑到最前位置，行李箱能放置15个24寸行李箱！
与此同时，为满足家用车多样化如：小憩、露营、搬家等场景需要，可以将E8的三排翻转隐藏至地台下，二排推至最后，大四座状态下，按座椅靠门外中间趋于躺平的按键，靠背可调至168°，近乎全平，秒变大床房。多变的座椅空间，让E8变得更加实用。
放弃轿车和SUV，家用车选择MPV除了空间，很大的原因是因为MPV乘坐更加舒适。而E8荣耀系列在这个基础上配备了同级唯一的电动腿托+电动靠背+电动坐垫，实现二排双侧超级零重力座椅，极致放松“零重力”，让乘坐更舒适，长途久坐也不累。同时，为打造更加出色的静谧空间，整车还在100余处进行了声学降噪措施，搭配双层隔音玻璃、音影娱乐、高保真音响，并在过坎不颠、过弯更从容、转向更轻便的i-GTEC CHASSIS钜星智控底盘作用下，带来MPV与生俱来的天性——头等舱般极致的舒适感。
智能化方面，E8荣耀系列搭载i-GTEC ADiGO智驾互联生态系统。一声“你好小祺”，便可对全车功能进行语音控制，支持连续5条语音指令发送，车机0.3秒响应，带来更流畅、更迅速、更便捷的语音交互体验。与此同时，E8荣耀系列在ADiGO 5.0的基础上，可以支持HUAWEI HiCar互联应用。
E8荣耀系列具备L2级驾驶辅助功能，包括：碰撞预警、行人识别及保护、车道偏离预警、紧急制动、自适应巡航、车道保持等，基本满足日常驾驶中常用的辅助功能。由于MPV车身较大，为防止底盘剐蹭和顺利通过狭窄路面，E8荣耀系列配了540°高清全景影像，含透明底盘。
动力上，E8荣耀系列搭载了广汽i-GTEC 2.0超级混动系统，采用目前市面上同排量最高热效率2.0ATK混动专用发动机，实现每公里不到5毛钱的超低油耗与超长续航的领先优势。同时，i-GTEC 2.0超级混动系统除了低油耗，双擎驱动还有比传统燃油MPV更好的加速性、平顺性与安静性的出色行驶质感。
最后：超62万销量，广汽传祺在MPV产品的打造上一直颇有心得，并受到用户普遍认可。从传祺M8到传祺M6，再到新车E8挤进销量前十，广汽传祺一次又一次地创造奇迹，这绝对不是偶然，应该是技术沉淀和高价值输出的结果。
另外，16.68万元起的E8荣耀系列除了是补全广汽传祺MPV产品序列，更多的则是瞄准了15-20万级家用新能源MPV细分的市场空白，同时在产品配置上，精准拿捏了家庭用户的实际需求，更务实，更超值，不然，广汽传祺也不能达成M8、M6、E8在销量上的齐头并进。
所以说，荣耀版的上市不但不会与现有车型形成直接竞争，而是进一步推动了这一级别MPV市场的成熟壮大，这些都让高价值的E8荣耀系列，值得被期待。
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