2024年的汽车圈流量担当，非小米SU7莫属，最近小米SU7又霸占了热搜，在7月23日2024“雷军年度演讲”返场直播中，雷军透露出来小米SU7Ultra量产版将于明年上半年发布，虽然底盘架构和现在的小米SU7一样，但是小米SU7Ultra无论是外观还是用料配置等，都相当于是一款新车型，而且是性能怪兽级别的新能源车。
小米SU7Ultra原型车的外观上采用了大量的运动套件，乍一看就感觉充满了力量感，专为赛车而生。大尺寸扰流板、前唇、侧裙以及后扩散器、大尾翼等，看起来就十分酷炫，运动感十足。小米SU7Ultra原型车车身尺寸长宽高分别为5260/2064/1406毫米，轴距为3000毫米。
并且从原型图上可以看到，小米SU7Ultra原型车已经完全脱离了保时捷的外观身影，车头部位硕大的前唇，U型碳纤维前保风刀，引擎盖上两个醒目的出风口，在行驶的时候，气流进入产生下压力，保证车辆的超强下压力，提升车辆高速时候的抓地力。
车尾采用鸭尾设计，保持了贯穿式尾灯，尾箱上安装了大尺寸的尾翼，进一步增加车辆的下压力，车尾下部分的大扩散器，整体给人一种夸张的运动感，如果说小米SU7是秀气兼具豪华外观，那么小米SU7Ultra原型车则是霸气充满了运动气场。
小米SU7Ultra原型车外观覆盖件大量采用了碳纤维覆盖，整车重量降至了1900kg，相比仰望U9而言，确实轻了不少。在其他的零件使用上，也是大量采用了赛车级别的零配件，比如说前后六活塞卡钳，制动盘加制动片最大工作温度超过800摄氏度，再加上电机动能回收，小米SU7Ultra原型车在赛道上高速情况下，也能保证安全刹停。
当然小米SU7Ultra原型车这次最重要的还是动力部分，采用了三电机方案（这点和比亚迪的腾势Z9GT差不多），搭载两台V8s电机以及一台V6s电机，综合输出1548Ps，零百加速能达到1.97秒，最高时速能达到350km/h，搭配的是宁德时代麒麟Ⅱ赛道专用高功率电池包。不过小米SU7Ultra原型车续航里程以及内饰并没有公布，而且量产版车型，也将会取消全碳车身，原因则是因为碳纤维太贵。
从目前小米SU7 Ultra原型车的外观和性能来看，一旦小米SU7 Ultra量产车上市，定位为性能车，对标的车型主要是特斯拉Model S Plaid（官方0-100公里/小时加速时间为2.1秒）、保时捷Taycan Turbo GT（官方0-100公里/小时加速时间为2.3秒）以及极氪ZEEKR 001 FR（官方0-100公里/小时加速时间为2.02秒），但是并不会和仰望U9进行竞争（官方0-100公里/小时加速时间为2.36秒）。
目前小米SU7销量增长迅速，2024年6月，小米SU7交付了14296辆，小米SU7 Ultra的曝光将再一次拉升其话题度，在一定程度上会促进订单量，那么大家认为小米SU7 Ultra价格会是多少呢？到底是价格锚定还是真的会成为热销车型呢？
全部评论 （0）