近些年来，咱国家的汽车市场发展挺不错，特别是新能源汽车这块，那发展势头可猛了。
在国内市场的占比不断提升，在国外甚至让不少外企舍弃了新能源汽车这个领域。
另外，咱国家豪车市场的整体情况挺强劲的。
特别是去年，好些豪车品牌把车在原价基础上多加三十万元，照样卖得挺火。
可还没到一年呢，豪车市场一下子就冷下来了，不少豪车品牌就算在原价基础上降十万块，也没啥人买，冷冷清清的，豪车这是咋回事儿啊？
【一、我国的豪车市场】
近些年来，咱国家豪车市场发展挺快，一直在扩大，买豪车的人不断增加，市场规模也持续变大，各大品牌激烈争夺增量市场。
拿2021年到2023年的数据来讲，咱国家豪车的销量，2021年大概是156万辆，2022年差不多150万辆，2023年大概是176万辆。
一开始发展有点小幅度往下走，接着来了个大幅度往上扬，总体上是比较稳当还略有上升的样子。
在豪车领域，占主导的还是燃油车，新能源汽车虽说整体发展不错，可主要是面向普通民众的，能进入豪车市场的新能源汽车只是少数。
得说一下，新能源汽车在豪车市场里的占比是逐年上升的，可就是增长的速度不如在平民市场那么快，所以让人觉着新能源汽车在豪车市场的表现不太好。
要是再多给几年时间，新能源汽车市场啊，说不定就能在豪车领域跟燃油车较量一番了。
在咱国家当下的豪车市场里，卖得最多、占市场份额最大的，还是宝马、奔驰和奥迪这三个比较老派的牌子，也就是常说的 BBA 。
拿去年的数据说事儿，这三家的总销量加一块儿，在整个豪车市场里占了七成还多呢，大半的市场都让这三家给拿下了。
要是把国外的其他品牌也算上，那这占比就更吓人了。得说，在国内豪车领域，咱自家的牌子挺少见，也不太招人待见。
在新能源这块儿，这三家的情况不太好，新能源的普及程度低，占的市场份额也少。
这在某种程度上对他们在豪车市场的整体竞争力产生了影响。
这几年国产豪车品牌挺使劲儿的，那些国外豪车品牌在中国豪车市场的占比慢慢往下降呢，咱国产豪车品牌在中国豪车市场的占比倒是逐步往上升了。
蔚来、理想、问界、腾势、红旗等国产牌子，这几年在豪车领域的表现都挺不错。
比如说，2023 年理想汽车在 30 万元以上的市场里，市占率有 13%呢，这表明它在豪车市场的发展势头很猛。
问界 M7 在 2024 年第一季度的销量跟去年同期相比，猛涨了超过 1600%，在中国豪华车型里排到了销量第二的位置，这也显示出它在市场上有着很强的竞争力。
相较而言，像 BBC 这样的国外豪车品牌倒是保住了销量，只是不得不给部分车型降了价。
一般来说，奔驰 C 级的价格在 33.32 万到 38.06 万之间。不过现在呢，有些车搞促销优惠活动，价格就降到二十万刚冒头了。这降价力度可真不小啊。
【二、去年加价三十万不愁卖】
2023 年，我国豪车市场的整体销量猛涨。批发销量的增长幅度挺高，有 9.7%呢，总销量为 339 万辆。
得注意啊，这个整体销量跟批发销量，前者说的是市场终端的销售情况，就是真正卖到消费者手里的那个数量。
而后者说的只是终端的销售数量，也就是卖到经销商跟 4S 店那儿的数量。
要是批发销量比整体销量还高，那也许是市场需求不够，要不就是汽车制造商没把市场需求估摸准，结果生产得太多了。
汽车制造商要是想达成销售目标或者抢占地盘争市场份额，就可能会给经销商硬塞好多货，这种情况也许就会出现。
要是批发销量比整体销量低，那也许是市场需求挺旺，经销商库存吃紧，得赶紧从制造商那儿进货了。
咱这么说啊，我国去年汽车总体行情挺好，豪车市场表现也不错，各个汽车品牌的销售量都有显著提高。
比如说：在豪车市场里夺得冠军的是宝马汽车，它去年的销售成绩有八十多万辆呢，具体是八十二万多辆。
奔驰拿到了第二名，销量有七十多万辆，差不多是七十七万辆；奥迪排到了第三名，销量也挺不错，有七十二万多辆。
日本丰田汽车这边，去年交出来的成绩单不太理想，销量比去年稍微降了一些。
不过呢，它在豪车市场的整体表现，还是挺厉害的。
去年六月，它推出了两款新一代豪车。一开始，这两款车分别定的价格大概是90万元和91万元。
这价格就算在豪车市场里都算挺高的了。要知道，咱国家去年豪车市场的平均卖价也就才32万多一点罢了。
这两款新一代豪车，凭着豪华的内饰、智能化的系统、出色的动力性能这些方面，在市场上特别受欢迎。
不过新车才刚上市，产量不多，满足不了市场的需要，于是丰田汽车就打算加价了。
首批车在原本价格上多了二十万到二十五万，有的还加到三十万呢。这么一搞，这两款豪车的实际卖价都超过一百万了。
就算这样，丰田汽车的两款新车在市场上那是相当抢手，根本不存在卖不出去的情况。
【三、今年豪车市场为何表现不佳？】
虽说去年我国豪车市场的各类数据挺不错的。但是呢，今年上半年，各个品牌豪车的销量竟然都一致地下降了。
据数据显示，今年5月，国内豪华车的零售量是28.5万辆，和上个月比，增加了12.9%，可跟去年同期比，却下降了6.9%。
在BBC三巨头里，宝马跟奔驰的情况都不太好，都往下跌了。宝马跌了9.6%，奔驰跌了6.9%。这么大的跌幅，好多消费者都没想到。
好多超豪华车跌得那叫一个吓人，像保时捷今年五月才卖了4633辆，跟去年同期比少了40%；宾利只卖了192辆，同比下降37.86%；玛莎拉蒂更是惨，就卖了109辆，同比跌了75.62%等等。
好多豪车以及超豪华车都只得靠降价来拉高销量，可不少车降价都超过十万了，销售情况还是不咋样。
好比说，奔驰 C260 L 原本的指导价是 35 万元，降了超过十四万之后，就算把各种税费和保险算进去，消费者花不到 30 万元就能把车提走。
奥迪 A8L Horch 创始人版传奇型，这可是超豪华的车，原本指导价得142 万元呢，现在不得已降了 35 万。这么一通优惠下来，价格能降到 106.6 万元。
有些敞篷轿跑车，原先指导价得一百二十多万呢，现在降了二十多万，一系列优惠下来，价格不到一百万了。
为啥我国今年的豪车市场变得冷清了呢？一个原因是现在豪车市场里大多是国外汽车品牌占主导，可随着国产自主汽车品牌的发展，在不少技术和外观上跟豪车的差距越来越小，有的地方甚至还超过了豪车。
咱国产的这些自主汽车品牌，甭管是不是豪车，都能给国外那些豪车品牌带来挑战。
不少国产自主汽车品牌，汽车性能和外观跟豪车有得一拼，开着特有面子，而且价格还挺亲民。
好比前些日子特别火的小米 SU7，好多网友都夸它外观漂亮，说它看着像保时捷。
保时捷那可是大名鼎鼎的顶尖豪车，一辆车的价钱通常都得百万往上了，可小米 SU7 的定价才二十来万罢了。
这么一看，国产自主汽车品牌给国外豪车品牌带来的挑战可真不小。
听说啊，今年四月的时候，咱国家自己的汽车品牌，市场占比有 56%呢，跟去年同期比，涨了 6.3%。这其中一个原因呢，是新能源汽车发展起来了，产生了影响。
近些日子，咱国家新能源汽车发展得那叫一个快，2020 年的时候它还没啥影响力呢，可到了 2024 年，渗透率都快到 40%了。
这表明整个国内汽车市场，连豪车市场也算在内，新能源汽车所占的比例正在迅速提升。
【结语】
反正呢，就现在的豪车市场来讲，新能源汽车跟国产自主汽车品牌快速发展起来，这着实是两个挺大的挑战。
市场这一变化，弄得 BBC、保时捷这类传统豪车牌子只得用降价的办法来保住销售量。
现今就算降价幅度挺多的了，可这些传统豪车品牌的市场份额还是不停地在变少。
那些以前能轻轻松松就大把赚钱的豪车牌子，往后要是还想接着干下去，那得把过去的风光放一边，用更对头的态度去应对这种新挑战。
信息来源是：
中国经济网 2024 年 6 月 11 日消息，预计 2024 年中国新能源车的渗透率差不多能达到 40% 。
今日商讯官微 2024 年 5 月 31 日：《豪车在中国市场集体凉了，真不好卖了！》
新浪财经 2024 年 6 月 25 日消息，《超豪华汽车品牌销量纷纷大幅下降，为求生存只得降价》
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