奔达灰石300 驾乘体验分享： 骑行至今已累积5200+公里，车辆保养四次（分别在500公里、1200公里、2500公里及4000公里时进行）。每次保养后，车辆表现愈发顺畅，换挡提速更为敏锐。总体骑行感受良好，动力输出略显温和，最高时速曾达119km/h，仍感车辆操控自如，速度还有提升空间。但需注意的是，护具配备不全，驾驶时需谨慎。 特别提醒，雨天行驶时需避免压马路上的白色线路，因本人曾险些甩尾。即使在晴天，原厂的轮胎略显滑腻，驾驶时需保持警觉。目前摩托车运行状况良好，无任何故障。但在最近一次保养中，遭遇小师傅操作不当，导致放机油的螺丝被拧滑丝了，对此需注意。 在骑行过程中，当速度提升至60公里以上时，可以感受到发动机明显的抖动，但超过65公里后抖动便恢复正常。关于换挡问题，尤其值得一提的是挂空挡时的困难。尤其是在车辆刚起步时，档位硬且难以挂入。跑起来后虽有改善，但仍建议厂家对此进行优化。 此外，长途骑行需谨慎。本人曾亲自骑行从安徽蚌埠至山东泰安（7.5小时），结果导致左肩拉伤。推测原因可能是车把设计较宽。同时，建议对大灯进行改装，原厂的亮度不足，夜间行驶存在安全隐患。两侧还需加装防烫装置，以免烫伤。最后，关于油耗方面，从蚌埠至泰安的一趟（400公里），仅花费100元油费，对于这样的距离来说，油耗表现令人满意。

奔达灰石300 驾乘体验分享： 骑行至今已累积5200+公里，车辆保养四次（分别在500公里、1200公里、2500公里及4000公里时进行）。每次保养后，车辆表现愈发顺畅，换挡提速更为敏锐。总体骑行感受良好，动力输出略显温和，最高时速曾达119km/h，仍感车辆操控自如，速度还有提升空间。但需注意的是，护具配备不全，驾驶时需谨慎。 特别提醒，雨天行驶时需避免压马路上的白色线路，因本人曾险些甩尾。即使在晴天，原厂的轮胎略显滑腻，驾驶时需保持警觉。目前摩托车运行状况良好，无任何故障。但在最近一次保养中，遭遇小师傅操作不当，导致放机油的螺丝被拧滑丝了，对此需注意。 在骑行过程中，当速度提升至60公里以上时，可以感受到发动机明显的抖动，但超过65公里后抖动便恢复正常。关于换挡问题，尤其值得一提的是挂空挡时的困难。尤其是在车辆刚起步时，档位硬且难以挂入。跑起来后虽有改善，但仍建议厂家对此进行优化。 此外，长途骑行需谨慎。本人曾亲自骑行从安徽蚌埠至山东泰安（7.5小时），结果导致左肩拉伤。推测原因可能是车把设计较宽。同时，建议对大灯进行改装，原厂的亮度不足，夜间行驶存在安全隐患。两侧还需加装防烫装置，以免烫伤。最后，关于油耗方面，从蚌埠至泰安的一趟（400公里），仅花费100元油费，对于这样的距离来说，油耗表现令人满意。