嘿，检车家的老司机来喽，各位！我是专搞二手车检测的老薛。咱呐，就是要帮着消费者躲开那些购车的坑，让那些黑心车商没地儿藏，这就是我存在的意义呀。欢迎来看这期的二手车检测事儿，今儿个要给大伙唠唠一辆才开了半年的宝马iX3。
都知道奔驰、宝马、奥迪的燃油车那可是一线豪华品牌呢。可它们的电车啊，跟国产电车一比，网友都打趣说是“杂牌”呢，这说法也不是瞎扯。就说宝马X3吧，在燃油车的地盘上那可是相当威风，在“奔宝奥”里它是唯一没加长的车型，可人家靠着超棒的操控和驾驶感受，卖得一点儿不比另外两家差，价格也得三四十万呢。但它那纯电版的宝马iX3，定价四十多万，最后优惠到二十多万还卖不动，就这，你就明白宝马的电车有多不招人待见了。
虽说被人叫做“杂牌”，可奔宝奥的车标那也是相当值钱的，再怎么着也是瘦死的骆驼比马大呀。就靠着一线豪华品牌的那股子底蕴，还有跟宝马X3长得一模一样的外观，iX3卖个20多万那是很诱人的。嘿，今儿个咱有个客户大哥，瞅上一辆2023年12月才上牌的iX3，那车上仪表盘显示的里程就5千多公里，可卖家现在报价才16万！这可比新车便宜了10多万呢，是不是便宜得有点不像话了？
客户大哥讲啊，这辆车撞过，就因为这，价格挺便宜的。可这事故到底有多严重呢，他心里也没个准谱儿。得嘞，他就托我们去给查查。要是事故没那么吓人，那可挺值得买的。这不才开了几千公里嘛，跟新车差不离儿。行嘞，咱这就瞅瞅这便宜能不能占。
嗨，咱先瞅瞅前面啊。前杠换过了，中网也换了，水箱框架也给换了呢。还好啊，前纵梁没发现有变形修复的印儿，这事儿不算大。
再接着瞅，前机盖喷过漆修过了，左前翼子板呢，也喷漆修复了，不过没变形也没换过的迹象。翼子板骨架和减震器底座啊，也没有变形修复的印儿。这么一看就能明白，车头也就是轻轻怼了一下子，没啥大毛病。可要是就这么点小伤，车不可能卖这么便宜呀，大毛病肯定在别的地儿呢。
该检测的地儿一处也不能少，然后就查到左A柱，嘿，没有变形修复过的印子；再瞅瞅左前门，也没变形修复的情况；还有左B柱呢，同样没有变形修复的痕迹；最后看看车顶，也是没有修复过的痕迹。
左后门呢，一点变形修复的印子都没有；再瞅瞅左C柱，也没有变形修复过的痕迹；左D柱啊，同样不存在变形修复的情况；左后翼子板呢，也找不到修复变形的地儿；还有左后底边梁，那也是没变形修复过的。
查着查着到后面就出事儿喽，后尾门车架号对不上号啊，原来是换的拆车件呢。嘿，后围板也不老实，还有变形修复过的印子。
还有啊，后尾灯那框架都变形了，只能焊接。右后翼子板呢，烧焊弄得钣金可严重了。右D柱也是，钣金喷漆修复得一塌糊涂。
右C柱啊，那可被钣金喷漆狠狠修理了一番，伤得挺重呢。还有那右后门，也没能逃过钣金喷漆这一劫。
右前门喷了漆来修复，右B柱呢，没发现有变形修复过的地儿，右A柱也一样，没变形修复的印子。右前翼子板啊，是换了腻子来修的。瞅这情况，这车前后都出过事儿，后面那事故可比前面严重多了，估摸是从侧后方被追尾了，然后就像被推着往前拱似的怼到前面去了。就现在这状况，照国标那定义，这已经算是事故车喽。不过好在前后纵梁都没受伤，这可算是倒霉里头的万幸了，这种车要是价格合适，还是能入手的。
接着进到车里检查内饰有没有水泡，还有功能啥的，嘿，啥问题都没发现呢。
底盘那些连接件瞅着没有换过或者修过的印儿，电池包护板呢，也没被剐蹭过，更没被拆过，电机也没有修过或者拆过的痕迹。这么看来啊，这事故真不算严重，连悬挂减震连杆啥的都没伤到呢。细节我就不多啰嗦了，这车子主要的毛病就是D柱和C柱钣金过，这就算是事故车了。我把车子的问题给客户大哥讲了一下，大哥表示能接受，他觉着跟卖家说的也差不离儿，所以还是想把这车子拿下，毕竟这可比新车便宜了10多万呢。
嘿，您瞅啊，那同款的宝马iX3在网上报的价可挺高嘞，差不多都得卖个21、22万上下呢。今儿个这辆车才16万，这价是真便宜啊。再说了，事故也不咋大，前后纵梁都好好的，那些结构件也没被切割焊接啥的来修复呢。老薛我瞅着都有点小心动了。大伙说说，花16万买这台车，这是不是就跟捡着漏儿似的呢？
得嘞，今儿个的检测案例就分享到这儿啦，多谢各位赏脸阅读啊！
爱就点赞，不爱就开喷。我老薛读书没多少，修车倒不少，要是写得有啥不咋地的地方，各位可多担待着点啊。对了，要是您有二手车方面的问题，尽管来问我，我肯定拼了老命给您解答。得嘞，咱下回见。
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