随着自主品牌不断冲击高端豪华市场,BBA等一线豪华品牌的市场已经在快速萎缩,纷纷都要通过前所未有的大幅优惠来稳住尴尬的局势,如此一来,像沃尔沃、雷克萨斯这样的二线豪华品牌的日子会更加难过,唯有顺应时代潮流,加快布局新能源市场才有机会留在牌桌上。
作为北欧豪华品牌,沃尔沃的脚步明显比其他二线豪华品牌更快,终端市场的表现也能体现出来,据统计,其在6月份的销量较去年同期增长了8%,达到71514辆。其中,纯电和插混车型销量更是增长41%,占其全球汽车销量的高达48%。
近期也是新车密集上市,不久之前上市的纯电小型SUV沃尔沃EX30就赚足了眼球,近期也正式开始交付,与此同时,2025款沃尔沃XC60 PHEV也于近日正式上市了,售价区间52.39~60.39万元。
那么,相比刚上市不久的全新一代雷克萨斯NX PHEV,沃尔沃XC60 PHEV到底有多少优势呢?作为消费者,该怎么选呢?
外观方面,沃尔沃XC60 PHEV沿袭沃尔沃家族的经典设计手法,前脸依旧是直瀑式中网设计,并提供了运动版和豪华版两种风格,其中运动版提供了极夜黑版本,视觉冲击力更强,运动气息更浓郁,配合经典的雷神之锤LED日间行车灯,点亮后依然有着很高的辨识度。
分段式设计的腰线从前翼子板延伸到车尾,轮眉和侧裙部分还加入了隆起的筋线,塑造出了鲜明的层次感,力量感十足。
熏黑的尾灯组采用了L形垂直布局,同样是沃尔沃家族化的标志性设计,彰显出低调而不失优雅的气质。车身尺寸方面,沃尔沃XC60 PHEV的长宽高分别为4708/1902(1915)/1656 mm,轴距2865mm。
雷克萨斯NX PHEV也是延续了家族化特征,标志性的纺锤形前格栅采用了纵向U型造型,底部配有狭长的开口设计,整体设计简约,搭配内置L型日行灯带的矩阵式LED大灯组,视觉冲击力还是挺强的。
纺锤造型也由前格栅向后延伸,并与车尾相呼应,形成流畅的车身造型,尾灯则是以分层贯穿式设计与前脸设计形成呼应。车身尺寸方面,雷克萨斯NX PHEV的长宽高分别为4660/1865/1660(1670) mm,轴距2690mm。虽然官方给它的定位是中型SUV,但它的轴距却与紧凑级SUV的丰田RAV4荣放保持一致,整体视觉感官更是要比沃尔沃XC60 PHEV小一圈,如此定位,确实显得太自信了点。
如果仅从设计来看,沃尔沃XC60 PHEV和雷克萨斯NX PHEV其实都挺经典的,都比较耐看,但论空间,还是沃尔沃XC60 PHEV更具优势,对于国内消费者来说,还是沃尔沃XC60 PHEV更讨喜一些。
内饰方面,沃尔沃XC60 PHEV延续燃油车的传统布局设计,运动型三辐方向盘、中控台等全车触手可及的地方都采用了皮质包覆,而且加入了缝线工艺进行点缀,高级质感营造得比较到位。副仪表台的换挡机构则是由Orrefors®专为沃尔沃打造的水晶挡把,尽显精致和豪华。垂直布局的9英寸内嵌式中控屏,搭载原生谷歌安卓系统,不仅内置了高德地图,可以让用户实时获取交通信息和自动线路规划的功能,而且还配备了华为应用商城,可下载较为丰富的应用生态,可让用户的旅途更具趣味,更加便捷。同时还支持智能语音交互,可让用户轻松畅享道路指南、娱乐影音功能,配备功率高达1410W的15扬声器Bowers & Wilkins® 殿堂级音响系统,影音娱乐体验也堪称豪华。除此之外,整体内饰设计风格也因车型的不同,会通过不同的材质进行点缀修饰,运动版车型采用金属饰条,而豪华版车型则使用木制饰条,以满足不同人的审美口味。
雷克萨斯NX PHEV采用Tazuna缰绳概念座舱,呈现环抱式的布局,让人车互动会更加高效,而且相比上一代车型,智能化提升还是比较明显的。14英寸中控屏内置LEXUS Interface全新多媒体系统,可实现导航、语音控制等功能,系统布局也较为人性化。但是这块中控屏为了造型设计,大曲率弧线让屏幕周边留下了巨大的黑边,虽然屏幕比沃尔沃XC60 PHEV大,但视觉感官更加廉价。
其实,沃尔沃XC60 PHEV和雷克萨斯NX PHEV的内饰在目前市场中都不算出色,都是浓浓的燃油车味道,但是仅在两车之间比较的话,相比于雷克萨斯NX PHEV,北欧极简风的沃尔沃XC60 PHEV不会让人过早地产生审美疲劳,接受面会更广。
动力及续航方面,沃尔沃XC60 PHEV搭载了由2.0T T8涡轮增压发动机+8AT变速箱组成的T8 eAWD 插电式混合动力系统,全系标配电动四驱,系统综合功率335kW,系统综合扭矩709N·m,零百加速可达5秒,对于一台中型SUV来说,这样的性能已经相当强劲了。同时该混动系统可随意切换纯电动、混合动力、运动、AWD和越野驱动模式,可满足用户不同路况下的用车需求。电池方面,沃尔沃XC60 PHEV搭载了18.831度的三元锂电池,可实现64km的纯电续航里程(WLTC工况),遗憾的是,其全系并没有配备快充功能,慢充需要5个小时才能充满,不过对于有这类豪车用户来说,基本都具备家充条件,因此,日常出行还是比较方便的。即使亏电,沃尔沃XC60 PHEV的百公里油耗也较为优秀,仅为7.18L。
在驾控方面,沃尔沃XC60 PHEV不仅标配了前双叉臂式,后多连杆式独立悬架,高配车型还搭载了4C自适应底盘和空气悬架,可以实现毫秒级动态调整车身高度,可适配比城区道路更加复杂的工况,带来更加轻松舒适的驾驶体验。
雷克萨斯NX PHEV基于全新GA-K平台打造,搭载2.5L插电式混合动力系统,匹配E-CVT变速箱,全系配备前置单电机,系统综合功率为195kW,相比沃尔沃XC60 PHEV,雷克萨斯NX PHEV的动力性能明显更弱,零百加速只有7.9秒。
电池方面,雷克萨斯NX PHEV全系标配额定容量为16度的三元锂电池,根据车型不同可分别提供76km、73km的纯电续航里程(WLTC工况),同样不具备快充功能,慢充需要5个小时才能充满,充电速度与沃尔沃XC60 PHEV保持一致,亏电油耗则是雷克萨斯NX PHEV更具优势,百公里亏电油耗仅5.21L。但是前麦弗逊、后多连杆的底盘悬架配置,却是略显寒酸,与之四五十万的价格定位完全不匹配,同时缺失四驱和空悬,从而让雷克萨斯NX PHEV的操控性能与沃尔沃XC60 PHEV存在很大差距。
很明显,从性能来看,雷克萨斯NX PHEV唯一的亮点就是亏电油耗,但两者差距也不明显,何况沃尔沃XC60 PHEV本身尺寸更大,油耗高也是情理之中。而沃尔沃XC60 PHEV的动力、操控和底盘舒适性的优势则非常明显,孰优孰劣高下立判。
车叔总结
总体来看,在现阶段的豪华中型SUV,沃尔沃XC60 PHEV和雷克萨斯NX PHEV的各方面产品力算不上优秀,预算在40~60万之间,像蔚来、问界等自主品牌都会更好的产品,但如果非要二选其一的话,沃尔沃XC60 PHEV会更加值得购买,其在做工用料、动力性能、底盘配置等方面,都要比雷克萨斯NX PHEV更加豪华。那么,如果要你选,你会更青睐于谁,还是直接去选择性价比更高的自主新能源呢?
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