美系车质量榜大洗牌：Model Y让位，昂科威掉队，谁在闷声发财？
车质网最新投诉销量比榜单一出，美系车的江湖座次彻底乱了。
常年霸榜的特斯拉Model Y这次栽了跟头，被凯迪拉克一款新车半路截胡；别克昂科威和雪佛兰科鲁泽这些老面孔，直接滑到20名开外。
有意思的是，平时被吐槽“油老虎”的福特烈马、林肯飞行家，反而悄咪咪挤进前十。
冠军易主，黑马杀出
凯迪拉克的纯电车型“傲歌”这次以万分之4.2的投诉率登顶，堪称冷门逆袭。
要知道，这车上市才几个月，销量远不如特斯拉Model Y，但胜在投诉少得离谱。
有车主调侃：“买这车的人还没机会发现问题，4S店销售比车主多。”
Model Y丢了冠军宝座，倒也不算冤。
虽然投诉率依然控制在行业低位，但交付量太大，小毛病被放大——车机卡顿、装配缝隙不齐这类问题，在社交平台上没少被吐槽。
不过话说回来，特斯拉车主向来擅长“自黑”，一边骂一边复购的大有人在。
老将失势，新贵上位
别克GL8插混版和特斯拉Model 3分列三四名，算是稳住了基本盘。
反倒是福特烈马和林肯飞行家这两款油车，硬生生挤进前五，让不少人直呼意外。
烈马的车主反馈很实在：“油耗高是高了点，但三年没修过一颗螺丝。”看来美系车“皮实耐造”的老口碑，在燃油车领域还没完全过时。
更耐人寻味的是二线阵营：林肯航海家、凯迪拉克CT5这些偏冷门的车型，投诉率比别克昂科威还低。
昂科威车主们坐不住了，论坛里有人吐槽：“变速箱顿挫的老毛病，厂家装聋作哑好几年。”雪佛兰科鲁泽更惨，直接跌到27名，主要问题集中在电子系统故障上。
有修车师傅透露：“这车电路设计像迷宫，换个灯泡得拆半个中控台。”
MPV成隐形赢家
美系车的亮点其实藏在MPV领域。
别克GL8燃油版、世纪这些商务车，投诉率全部低于万分之50，比自家SUV争气多了。
业内人士分析，MPV用户多是公司采购，厂家不敢怠慢；私人车主则更看重“别在半路掉链子”，逼得车企把品控抠到极致。
反倒是新能源阵营两极分化。
除了特斯拉和凯迪拉克傲歌，别克微蓝6、福特电马这些车型表现平平。
有电池供应商私下吐槽：“传统车企搞电车，软件是外包的，硬件是拼凑的，能不出问题？”
美系车的面子与里子
从榜单整体看，美系车的质量其实没传说中那么“糙”。
前十名里六款是燃油车，说明在传统赛道仍有底气；电车虽然偶有翻车，但头部选手依旧能打。
真正尴尬的是中间档——比如蒙迪欧、威朗这些走量车型，价格战打得太狠，品控难免缩水。
一位干了十年的汽车销售说得直白：“现在买美系车，要么加钱上高端线，要么认准进口型号。中间那些国产化率高的，全看厂家良心。”
车市如戏台，有人唱红脸，就有人唱白脸。
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