hello，大家好！我是房车甄选，王同学。
目前国内可选的能够真正意义实现越野的四驱VAN，还得是依维柯去年推出的欧霸车型，四驱带三把锁，非承载式车身，是目前用于改装越野房车和宿营车最合适的底盘。早些年的2045和2046虽然也属于硬派的轻客类型，但毕竟小众，依维柯欧霸的到来或许会改变这种小众的状态。
最近，在工信部最新一个批次的宿营车申报栏中，我们看到了南京汽车集团有限公司原厂申报的依维柯牌四驱宿营车，这对于特别喜欢依维柯欧霸这种四驱越野VAN的用户来说是个非常好的事情。
我们通过申报图可以看到，依维柯原厂的这款宿营车的外观几乎是进行了全面的改动，拉花采用了非常炫酷的山峰和渐变色为主基调凸显越野的属性。整车的外观尺寸为5080×2090×2570(mm)，长度刚刚5米出头，高度适中，虽然无法下地库，但是可以保证车内用户可以站直行走。
这款依维柯欧霸四驱越野宿营车实际上并非第一次亮相，最早可以追溯到2024年11月份的广州国际车展，依维柯作为商用车参加广州车展正式上市了依维柯欧霸这款四驱VAN产品，并且邀请了几家房车和改装车品牌改装的样车进行了展示，其中这款由顶火改装的宿营车就在其列。和目前申报工信部的宿营车产品完全一致，整个车身进行了大幅度的改动，包括定制化的前发动机盖板和细密的白色进气格栅以及开模定制化的前保险杠。轮胎和轮毂整套进行了AT胎和防脱轮圈的更换，改装后的宿营车比依维柯欧霸原车更加的霸气。
依维柯欧霸的底盘确实非常适合改装越野VAN或者是越野房车，非承载式的车身搭载全时四驱，三把锁这在轻客领域是独一份的存在。在车身设计方面，依维柯欧霸使用的是高强度的激光焊接车身结构。大量采用HSS（高强钢）、AHSS（先进高强钢）的高强度钢材，并在近百处进行强化加固。尤其是AHSS（先进高强钢），强度通常在500兆帕到1500兆帕之间，具有很好的吸能性，在整车轻量化和提高安全性方面发挥了重要作用。
动力方面，这款车搭载的是3.0T的柴油发动机，最高功率132kW，最大扭矩430N·m。匹配的是6MT或者采埃孚8AT两款可选的变速箱。
该车在申报的说明中提到了，配备汽车事件数据记录系统(EDR)；选装限速装置时限速100km/h；选装直接供电的ETC车载终端；选装一种前照灯；选装360度摄像头；选装牵引连接孔座及电连接器。因为这款车具备2.5吨的准牵引质量的功能项，所以在牵引挂车时，中置轴挂车的牵引杆伸入量为118mm，作用在牵引杆连接器上的最大垂直载荷为200kg，选装牵引连接孔座不影响整车长度。
这款宿营车的核载人数可以选择2-3人，一般座椅的布局为驾驶室内的2+1布局或者是双人驾驶室，后方没有设计核载人数的座椅。这款宿营车的车内基本上都是以玩乐为主，后对开门打开，左侧带有洞洞板。车内是沙发可变床的组合设计，里面还有厨房以及收纳柜的组合柜，配备的是便携式马桶。
至于最终这款车的上市价格如何，大家可以去盲猜一下！
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