当前汽车市场中，存在诸多经受住时间打磨的“实力派”车型，各方面表现堪称优异。以中级车为例，其变化颇大，那些曾经家喻户晓的车型，诸如法系车里的雪铁龙C6与标致508，美系中的金牛座及迈锐宝XL，韩系则有现代索纳塔和起亚K5，而今在国内几乎销声匿迹，令人惋惜。但与此同时，仍有部分车型热度不减，大众造了辆“廉价A6L”，车长近5米，2.0T爆220马力，月销16247辆，该车便是大众迈腾。
作为中级车“标杆”，迈腾的销量始终不错，近几月稳定在1.6万至1.9万之间，今年1月份卖了16247辆。而全新一代迈腾B9相比于B8，整体表现有着显著提升。首先在外观设计方面，新车采用了全新风格，将两款车并排放在一起，很难让人觉得它们是同一款车。车头部分年轻时尚感突出，贯穿式LED灯带赋予车辆一种大众美学气质。
中网大小适中，与大灯组无缝衔接，黑色车型远看颇有新能源车的韵味，前脸下部分嵌入了贯穿式银色饰条，成为整个车头的视觉中心点。因此，新一代迈腾车头的设计简约又大气，精准贴合宜商宜家的定位。车身侧面变化明显，线条愈加优雅修长，加上更大尺寸的车身，确实让人眼前一亮。
车尾略带轿跑气息，小鸭尾的设计巧妙，贯穿式尾灯点亮时有流水光效，依稀带有奥迪车型的设计痕迹。迈腾B9在尺寸也是有所升级，车长增加了124毫米，达到了4990毫米，接近5米大关，与奥迪A6L相比仅仅短了60毫米。宽度为1854毫米，然而轴距依旧是2871毫米，并未改变。不过，鉴于迈腾之前车型后排空间就很宽裕，新一代的空间体验自然不言而喻，无论是乘坐区域还是储物空间都非常宽敞。
至于内饰设计，全新一代迈腾同样进行了大刀阔斧的改造，内饰风格弥漫着一股新能源车的气息。中控区嵌入了一块颇为显眼的15英寸大屏，在同级别车型里并不多见，同时还配备了11.6英寸液晶仪表，科技感营造得相对到位。硬件方面，搭载高通骁龙8155芯片，在燃油车体系内也是诚意满满，再加上大众中高端车型用料比较讲究，这使得迈腾B9内饰的整体档次感和奥迪A6L之间的差距微乎其微。
当然，迈腾B9在动力配置上提供两种选择，高配车型搭载2.0T高功率发动机，220匹的最大马力以及350牛米的峰值扭矩，零百加速成绩为7.3秒，整体加速表现与别克君越不相上下。而中低配车型则配备1.5T涡轮增压发动机，其输出稍显保守，最大马力为160匹，峰值扭矩达到250牛米，虽谈不上强劲但也不至于拖沓。
传动系统方面，1.5T车型匹配7挡干式双离合变速箱，对于这个级别的车来说确实不太应该，但好在2.0T车型配备7挡湿式双离合变速箱。油耗的话，1.5T车型百公里油耗约7.5升，2.0T车型稍高些，百公里基本在8.5升左右，整体用车成本都不算高。那么对于大众迈腾，你们怎么看？
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