有没有想过用买一辆普通轿车的钱，开回家一辆能装下一大家子、续航还超长的MPV？最近车圈里就冒出了这么一匹“黑马”，轴距2米8、满油满电能跑1000公里，价格却只要8万出头，直接把动辄三四十万的腾势D9给整不会了。
说到MPV，大家脑海里浮现的可能是别克GL8那种商务范儿，或者是腾势D9这种新晋网红。但这些车价格门槛实在太高，普通家庭想买辆全家出行的“奶爸车”，钱包真的遭不住。这时候，上汽大通G50突然杀出重围——这车现款燃油版最低只要8.68万，插电混动版预计也就10万出头，但空间、续航和配置居然能和贵几倍的车型掰手腕。
先说最硬核的数据：轴距2米8。这是什么概念？坐进第二排，膝盖距离前排座椅至少能塞下三个拳头，第三排成年人坐进去也不会蜷成“虾米”。有车主实测，车里塞下两个28寸行李箱、两个婴儿车，外加全家五口人的背包，后备厢还能空出一块放零食的角落。最绝的是，这车插混版用上了1.5L发动机加160千瓦电机，配上国轩高科的磷酸铁锂电池，一箱电加满油能跑1000公里。北京到上海都不用进加油站，过年回老家跑长途，再也不用担心服务区排长队加油了。
可能有人要问：这么便宜的车，配置会不会很寒酸？实际坐进车里，分体式LED大灯、贯穿式日行灯这些潮流元素全都有，中控台虽然不像新势力那样堆满屏幕，但该有的倒车影像、定速巡航一样不少。要说缺点嘛，老车主都在吐槽没有侧滑门——要是能像高端MPV那样“电动侧滑门一开，老人小孩轻松上下车”，估计销量还能再翻倍。
不过看看价格，这些妥协似乎也能接受。现款燃油版8万多的起售价，比同级别的吉利嘉际、比亚迪宋MAX便宜了近3万。有精打细算的网友算过账：按一年跑2万公里算，插混版每公里油电成本不到4毛钱，比纯油车省出一部手机钱。更关键的是，这车保养成本低得离谱，换个机油机滤300块搞定，比某些轿车还便宜。
要说最让腾势D9车主破防的，还得是实际使用场景。有个二胎家庭在论坛分享：周末带俩娃去郊区露营，第三排放倒直接变成“移动婴儿床”，二排座椅调成半躺模式，老婆全程躺着追剧。回程遇上暴雨，车里开着空调除雾，混动系统自动切换纯电模式，发动机根本不启动，安静得连雨点砸车顶的声音都听得清清楚楚。
当然，这车也不是没有对手。江淮瑞风RF8插混版续航更长、配置更豪华，但起售价直接飙到20万。比亚迪据说也要推低价MPV，可啥时候能买到还是未知数。反观大通G50，4S店现车充足，有的地方还能砍价送保养。说白了，在8万级市场里，它就是那个“价格屠夫”——你可能找不到比它更便宜的大七座，但比它贵的车型，还真不一定比它更能装能跑。
现在越来越多的家庭发现，与其勒紧裤腰带买辆“面子车”，不如选这种实惠的“全能选手”。毕竟车是拿来用的，不是拿来供的——能装得下全家老小，跑得了诗和远方，养车还不肉疼，这才是老百姓要的真香车。
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