话说，现在买车这事儿，越来越像一场大型的“真香”现场。
一边是新能源车卷到飞起，各种智能配置恨不得把家都搬进去，另一边呢，传统豪华品牌也开始放下身段，试图抓住最后一批“情怀粉”。
玛莎拉蒂Levante ULTIMA，指导价97.18万，就是这么个有点意思的存在。
你可能会觉得奇怪，都快一百万的车了，还在用2.0T的发动机？
咋，是怕油价太便宜，烧不完吗？
但人家玛莎拉蒂也不是傻子，这2.0T可不是普通的2.0T，它加了个48伏轻混系统。
330马力，听起来也还行，至少能让你在红绿灯起步的时候，稍微找回点自信。
而且，玛莎拉蒂的精髓，从来就不是什么参数表上的数字，而是那种骨子里的意式浪漫。
想想看，开着一辆造型别致的Levante，轰鸣着引擎声浪，穿梭在城市街头，回头率肯定不低。
车身侧面的鲨鱼鳃通风口，那可是玛莎拉蒂的标志性元素，懂的人自然懂。
要是再选个曜黑套件，把车窗、门把手、尾灯都熏黑，那就更酷了，妥妥的街头焦点。
不过，话说回来，花将近一百万买辆车，光靠“情怀”和“回头率”真的够吗？
内饰方面，Levante ULTIMA确实挺精致，黑色皮革搭配钢琴烤漆饰板，豪华感是有了。
但你要是想追求更极致的体验，那就得加钱了。
红色缝线、碳纤维饰板，每一个选项都像在考验你的钱包。
选配下来，又是一笔不小的开销。
而且，在这个大屏时代，Levante ULTIMA那块8.4英寸的中控屏，确实显得有点小气。
虽然支持CarPlay，用起来也还算方便，但跟那些动不动就十几寸的大屏比起来，视觉冲击力还是差了点。
还有车机系统的智能化程度，感觉还有很大的提升空间。
安全配置方面，想要更高级的驾驶辅助功能，也得额外掏钱选装。
自适应巡航、车道保持、盲点监测、360全景影像，这些功能在很多二三十万的车上都已经是标配了，但在Levante ULTIMA上，却成了“增值服务”。
这就有点让人觉得不太舒服了。
当然，如果你是那种对驾驶乐趣有追求的人，可能会觉得这些都无所谓。
玛莎拉蒂的操控性，那可是出了名的好。
方向盘指向精准，底盘调校扎实，开起来很有感觉。
但问题是，现在这个时代，纯粹追求驾驶乐趣的人，毕竟是少数。
大部分人买车，还是希望它能更实用、更舒适、更智能。
说到这儿，就不得不提一下竞争对手了。
同样的价格，你可以买到配置更高、动力更强的车型。
比如，宝马X5、奔驰GLE，甚至保时捷Cayenne，在各方面表现都更加均衡。
仅从数据上看，Levante ULTIMA确实不占优势。
那么，Levante ULTIMA到底值不值得买呢？
这其实是个很主观的问题。
如果你预算充足，对品牌有执念，喜欢玛莎拉蒂的独特设计和运动感，而且不在意那些小缺点，那它确实是个不错的选择。
但如果你更看重性价比，追求全面均衡的配置和性能，那可能还得再多看看其他竞品。
话说回来，买车这事儿，就像找对象，适合自己的才是最好的。
有人喜欢颜值，有人看重内在，有人追求激情，有人渴望陪伴。
关键是，你得知道自己想要什么。
就像玛莎拉蒂Levante ULTIMA，它可能不是最好的，但它一定是最特别的。
至于值不值得，就看你愿不愿意为这份“特别”买单了。
毕竟，情怀这东西，有时候，是不能用金钱来衡量的。
当我们习惯性地将原因归结为[品牌溢价]时，是否忽略了[玛莎拉蒂所代表的一种生活方式和文化符号]？
这也许才是它真正的价值所在。
全部评论 （0）