皮卡换标：一场没有赢家的游戏
山西成功集团和广汽集团最近都推出了一款新皮卡，眼尖的网友一眼就认出来这车的原型是中兴1986。
这事儿有意思，就像你看到隔壁老王家儿子突然长出一颗和自己一模一样的痣，基因检测都不用做，就知道怎么回事了。
先说说换标对原型车厂家的影响。
表面看，这买卖划算得很——产量上去了，销量增加了，说不定还能收点版权费。
但问题是，哪有天上掉馅饼的好事？
今天你把车给别人换标卖，明天可能你自己的牌子就没人认了。
中国人讲究"教会徒弟饿死师傅"，现在的换标合作，搞不好就是在给自己培养掘墓人。
不过话说回来，那些真正卖得好的车型，谁会舍得把自己的金字招牌换给别人用？只有卖不动的车，厂家才会出此下策。这就好比相亲市场上的"剩男剩女"，实在找不到对象了，才会考虑"改头换面"重新包装。
换标对买家来说，更是个危险游戏。广汽的皮卡一向以精致著称，要是突然冒出来个做工粗糙的"亲戚"，消费者肯定要犯嘀咕：这广汽的品控是不是堕落了？这就好比一向考90分的好学生突然交了张60分的卷子，老师的眼镜都得掉地上。
更糟的是，现在中国车企正卯足劲往海外冲。广汽刚在曼谷车展宣布要搞全球化2.0，转头就弄个换标皮卡去国际市场碰运气，这不是自己打自己脸吗？好比你刚在相亲角说自己年入百万，转头就被发现穿着掉线的西装，这印象分怎么补得回来？
至于整个皮卡行业，换标风潮只会让同质化更严重。现在各家皮卡本来就长得越来越像，再玩换标这套，消费者怕是要看花眼。市场上的选择看似多了，实际上都是"多胞胎"，归根结底还是那几款车在换马甲。
奔驰当年搞X级皮卡倒是给我们提了个醒。人家虽然用了日产纳瓦拉的底子，但好歹往里塞了不少奔驰自己的东西，可惜最后还是因为定位不匹配停产了。这说明什么？换标就像整容，外表可以改，骨子里的东西变不了。你让一个卖奢侈品的去搞皮卡，消费者当然不买账。
中国皮卡要真想走出去，靠换标是没戏的。这就好比村里要选致富带头人，总不能找个外村人戴个本村的帽子就充数吧？消费者眼睛雪亮着呢。
造车这事儿，从来就没有捷径可走。
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