BBA，曾经高高在上的豪华品牌，现在怎么感觉有点儿……掉价了？
又是降价促销，又是疯狂国产，这葫芦里卖的什么药？
是真着急了还是另有打算？
咱今天就来扒一扒BBA的“变形记”！
先说说这销量，那可是真·肉眼可见地下滑。
宝马去年在国内卖了71万多辆，同比下降13.4%；奔驰68万多辆，下降7%；奥迪更惨，64万多辆，下降近11%。
这数字，看得人直摇头。
想当年BBA加价都有人抢，现在呢？
各种优惠满天飞，宝马i3、3系都跌破20万了，奔驰EQB直接腰斩，奥迪有的进口车型优惠都到20万了！
这哪是豪华品牌，简直是跳楼大甩卖！
有人说，降价是为了清库存，刺激消费。
这话对，但也不全对。
你想啊，BBA好歹也是一线豪华，真要只是清库存，至于这么狠吗？
我看啊，这背后，是新能源的冲击，是自主品牌的崛起，更是BBA自身转型阵痛的体现。
以前BBA靠着品牌溢价，躺着赚钱，现在？
时代变了！
面对这波冲击，BBA也不是坐以待毙。
你看奔驰，直接官宣2027年前在中国推出7款专属车型，GLE长轴距版也要国产了。
国产好啊，成本下来了，价格自然也就亲民了。
咱老百姓买BBA，图啥？
不就是那个标吗？
现在价格也合适了，那销量还不蹭蹭往上涨？
不过，光国产还不够，还得玩点儿新花样。
奔驰CLA要推出纯电、插混、高性能版本，GLC、C级、S级也要全面电动化。
更狠的是，奔驰还要在中国搞智能座舱和智能驾驶的研发，这摆明了是要抓住中国消费者的痛点。
宝马这边也没闲着，第六代eDrive电驱技术闪亮登场，800V高压平台、大圆柱电池，这都是妥妥的黑科技。
续航、充电、安全，一个都不落下。
更重要的是，这些技术都会用在新款车型上，包括纯电M车型，想想都刺激！
还有那个超感智能座舱，宝马最新一代自动驾驶辅助系统，都是中国研发团队深度参与的，这诚意，给满分！
奥迪呢？
也没掉队。
A5L、Q5L、Q6L e-tron，各种新车排着队上市。
上汽奥迪的首款B级电动车型也快来了，MLB EVO平台的插电混动车型纯电续航据说能超过100公里。
为了中国市场，奥迪也是拼了。
说白了，BBA现在就是“攘外必先安内”。
先稳住中国市场，再图谋更大的发展。
毕竟中国市场这么大，谁都想分一杯羹。
BBA要想继续保持领先地位，就得拿出真本事，得让中国消费者看到他们的诚意。
你看，以前BBA是高高在上的“女神”，现在也开始放下身段，走“亲民路线”了。
这说明什么？
说明竞争越来越激烈了，也说明消费者越来越理性了。
以前你BBA牛，我们高攀不起，现在？
自主品牌起来了，新能源车也越来越好了，你BBA再不努力，我们就“移情别恋”了！
所以啊，BBA的“变形记”才刚刚开始。
未来会怎么样？
谁也说不准。
但有一点可以肯定，那就是BBA的日子，不会像以前那么好过了。
他们得拿出更多的诚意，更好的产品，更接地气的价格，才能继续在中国市场站稳脚跟。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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