兄弟们，沃尔沃这回真的放大招了！就在特斯拉Model S车主还在炫耀鸥翼门的时候，北欧老牌车企直接甩出了王炸——全新纯电旗舰ES90。说实话，第一次见到实车照片时我以为沃尔沃设计师偷偷去苹果总部进修了，这车浑身上下都写着"高级"两个字，但仔细看参数表才发现，藏在优雅外表下的全是硬核黑科技。
先说说这车开上街有多拉风。经典的雷神之锤大灯这次玩出了新花样，白天是冷峻的北欧极简风，到了晚上居然能像智能手表那样变换灯语。我亲眼见过实车在停车场自动泊车时，大灯会投射出动态引导线，活脱脱科幻电影里的场景。车尾的序列式动态尾灯更绝，解锁时灯光从中间向两侧流动的效果，简直是把斯德哥尔摩歌剧院的灯光秀搬到了车上。特别要提那个极光银车漆，阳光底下金属颗粒会折射出淡紫色的光晕，开这车去接客户绝对比穿定制西装还有排面。
坐进车里才发现沃尔沃这次是铁了心要当电动时代的安全标杆。方向盘后边那个9英寸驾驶屏看着不大，但显示信息比某些新势力的"带鱼屏"还实用。最惊艳的是HUD抬头显示，导航箭头直接投射在真实路面上，我试驾时故意走错路口，系统立马在眼前铺开一条虚拟的绿色纠偏路线。中控14.5英寸大屏的反应速度比我家新买的iPad还快，说句"打开座椅按摩"连半秒都不用等，最离谱的是语音助手居然能分清后排左右乘客的指令，看来沃尔沃是真把瑞典人的强迫症用对地方了。
说到硬实力，这车搭载的全域800V高压平台可不是摆设。实测在480kW超充桩上，18分钟就能补能500公里，充电时摸充电枪头都不带发热的。宁德时代最新麒麟电池把续航撑到740公里，关键是电量显示特别实在，表显续航扣掉空调和座椅加热的消耗还能剩个八九不离十。有个细节特别打动我——前备厢居然设计了排水孔，钓完鱼直接把湿漉漉的装备往里扔，这个设计可比某些把前备厢当摆设的品牌实在多了。
安全配置方面沃尔沃果然没让人失望。车顶激光雷达配合双英伟达Orin芯片，等红灯时能提前扫描三个车道的移动物体。有次试驾突然有电动车鬼探头，系统比我早0.3秒踩下刹车，当时后背冷汗都出来了。更绝的是驾驶员感知系统，有回故意打哈欠测试，不到五分钟车机就弹出休息提醒，空调自动调低温度不说，香氛系统还释放了提神的薄荷味，这哪是汽车分明是贴心管家。
现在说说大家最关心的价格。虽然官方还没公布具体数字，但参考沃尔沃以往的定价策略，估计要比宝马i7便宜个十万左右。这个价位能买到激光雷达+宝华韦健音响+四轮转向，说实话性价比吊打同级BBA。不过要说遗憾也有，比如没有配备流媒体后视镜，对于这么长的车来说窄路倒车还是有点压力。但想想沃尔沃祖传的City Safety安全系统，关键时刻能避免90%的剐蹭事故，这点小缺憾也就忍了。
最近总有人问我电动车怎么选，要我说现在买高端电车就得看三点：充电是否焦虑、智能是否靠谱、品牌能否撑场面。ES90在这三方面都拿捏得死死的，800V平台彻底治好了续航焦虑，254TOPS算力保障未来五年都不会过时，更别说沃尔沃标在商务场合的天然加分项。要是你正在Model S和蔚来ET9之间纠结，不妨等等ES90的试驾车，相信我，坐进驾驶舱握住那个水晶挡把的瞬间，你就会明白什么是"老牌车企的科技沉淀"。对了，听说首批车主能免费获赠全套冬季套装，包含防滑链和-30℃玻璃水，北欧人果然最懂冬天开电车的痛。
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