没错，A4L在过去十年里，可谓是豪华中型车市场的“常青树”。不过，如果你还停留在它是“香饽饽”“精英标配”的印象上，那你真的该更新一下认知了。
因为——现在的A4L，已经从30多万的“灯厂门面担当”，变成了落地22万的“打折狂魔”。它，是在拼“性价比”活下去。
这变化，是品牌自降身价？还是市场洗牌的必然结果？今天就和大家聊聊这台德系中坚力量，这十年来到底发生了什么。
十年前的A4L：机械素质在线，低调中见豪华
还记得2014年的那台A4L吗？当年的设计谈不上激进，但胜在耐看、顺眼，配上奥迪一贯精致的车灯和讲究的质感，足够让人心动。
我身边一个兄弟，10年前提了辆高功率版A4L，那时候“quattro”还是信仰，2.0T拉满输出，谁开谁知道。
那时的A4L，是有底气对标3系和C级的，它机械味浓，底盘扎实，内饰做工讲究。最重要的是，它不像现在这么“卷”。
30万出头的预算，选它，是一种理性的决定，不是“穷人买豪车”的执念，也不是“只看品牌”的盲目。
五年前的A4L：设计开始“潮”起来了，但也开始迷失了
2019年前后，A4L迎来中期改款，颜值提升明显，大嘴中网、矩阵式大灯、科技感内饰…整车开始走年轻化路线。
那几年，宝马3系还在犹豫电气化转型，奔驰C级还忙着堆料营造豪华感，A4L已经率先换上了液晶仪表+大屏+运动套件。
看着是挺“潮”的，但也让不少老车主直摇头——“这哪还有点德味？”
驾驶感没以前厚重了，转向轻飘飘，悬架偏软，再加上“双离合”的顿挫小毛病，总觉得像个穿西装的实习生——有模有样，但不太靠谱。
那时候我去试驾过新款A4L，开起来虽然不差，但和之前的那种“稳中带狠”相比，真的是差了一口劲儿。
现在的A4L（2025款）：从灯厂战神变成“打骨折战士”？
2025款奥迪A4L一上市，直接把起售价打到了25.98万，终端优惠一通猛砍，裸车20万出头，落地22万拿下。
这价格…说实话，谁看了不心动？你买个凯美瑞高配，也得20多万；迈腾380都得这个价；现在BBA能做到这程度的，也只有A4L。
配置方面也不含糊：全液晶仪表、10.1英寸大屏、L2级辅助驾驶、无线CarPlay，甚至连舒适配置都很厚道。
你要是想花20来万买个“有里有面”的德系豪华车，A4L确实是最稳的选择。
但问题也来了：这还是我们印象中的A4L吗？
在新能源和智能化大潮冲击下，它的技术体系已经有些“跟不上节奏”了。发动机还是那套熟悉的1.5T/2.0T，变速箱依旧是7速湿式双离合，动力没啥变化，驾驶感也不惊喜。
用网友一句话总结：“它不难开，但也没惊喜；它不贵，但也没突破。”
未来A4L（可能叫A5L）：是翻身？还是改头换面？
据说下一代A4L将会以“全新A5L”的名字上市，全面革新动力系统、智能座舱、车身设计等。
从目前的曝光图来看，新车颜值更激进，内部科技感更强，动力预计也会升级为48V轻混甚至PHEV系统。
这听起来当然是好事，但我对奥迪的革新持保留态度。
因为过去几年它在智能化方面掉队太严重，别说和特斯拉、理想、问界比，连比亚迪都把它按在地上打。
你让一个内燃机世家的品牌，突然搞智能座舱、语音交互、高阶辅助，它真能一口气追上来？
我真心希望它能翻身成功，但要说指望它一战成名…不现实。
总结：A4L到底值不值得买？
A4L这十年的演变，其实是奥迪在变化，也是整个市场风向的缩影。
当年30万预算买豪华车是门槛，现在20多万就能圆梦。你说它不再“高贵”，但对消费者来说，它终于“触手可及”。
那问题来了，现在的A4L还值得买吗？
**值得——**如果你追求品牌、稳重、安全、舒适，它依旧是合资中级车里很稳的选择；
**不值得——**如果你想体验新科技、新驾驶体验、智能化，那它已经不是主流答案。
至于我自己？
说实话，这个价格我确实心动过。可我更知道，我要的是一辆有未来感、有驾驶趣味、有成长性的车，而不是一辆曾经的“神车”。
如果你现在站在A4L面前，会选它吗？欢迎在评论区聊聊你对这台车的看法，是“白菜价捡漏”，还是“德味不再”？
全部评论 （0）