2023年大学毕业后，我选择了来到老家工作，经过自己的努力奋斗，有了一些积蓄，为了提升出行体验，所以萌生了买车的想法。正巧年前表哥买了一辆五菱星光S PHEV，无论是外观设计，还是价格，都比较符合我的要求，因此我也将五菱星光S PHEV定为了首要考虑对象。趁着星期天的空闲时间，我来到了老家的五菱4S店。
经过销售员的热情接待以及专业的介绍，再加上3月份五菱星光S PHEV还有着至高4.8万的综合补贴，我彻底被它种草了。最终入手了指导价为10.28万元的2024款 共创版150领航型。要说起吸引我的地方，其一就是安全性表现出色，虽然五菱星光S PHEV只是一款主打家用的亲民紧凑型SUV，但有着六环高强度钢车身结构，同时多达20多处的位置还使用1500MPa航空级热成型钢，再加上比较丰富的安全配置，感觉安全上蛮让人放心。另外电池组的安全性也十分到位，可以做到电池不短路以及不起火，安全性在国标之上。
再有就是乘坐空间宽敞舒适，就算是全家一块出行也能很好满足需求。长宽高分别为4745/1890/1680mm，车身轴距达到2800mm，无论是前排还是后排，都有着宽敞的空间表现。值得一提的地方在于，我买的这个顶配版本，除了有主副驾驶座电动调节以及前排座椅加热通风以外，后排座椅同样装备了座椅加热，进一步确保了冬天用车的体验感。并且将后排座椅放倒的状态下，后备箱容积可以拓展至1768L，家中偶尔有运送大件的需求，五菱星光S PHEV也能轻松应对。
另外五菱星光S PHEV的智驾表现也令我满意，有着自动紧急制动、全速自适应巡航和前方碰撞预警等在内的主动安全配置，提供L2级智能辅助驾驶。能够精准识别道路两旁的行人或者车辆，遇到有超车或者并线的其它车型，五菱星光S PHEV也能主动做出避让动作，日常使用起来较为方便。
最后说说五菱星光S PHEV的性能以及实际用车体验，搭载的插混动力系统，是由1.5L混动专用发动机和前置电机组合而成，提供130km的纯电续航里程。日常上下班用车的情况下，我一般都把五菱星光S PHEV当做纯电车型来使用。除了省钱以外，该车还支持快充，30分钟就能将电量30%充至80%，补能效率也相当高。就算是电量不足的情况下，五菱星光S PHEV的馈电油耗也不高，仅为3.9L/100km。同时发动机介入动作比较轻微，很好确保了行驶质感，完全没有其它一些车型的突兀感。
油电充足的情况下，它的综合续航可以达到1100km，不需要有续航焦虑的担心。这款五菱星光S PHEV还使用麦弗逊+多连杆的悬架结构，回老家遇到坑洼路面的时候，坐在车内没有那种明显的颠簸感，车速较快过弯，侧倾也不严重，用专业的语来讲，就是可以做到舒适和操控两者兼顾。
总得来说，入手五菱星光S PHEV，的确没有让我失望。从基本的空间、安全性，再到智驾以及性能续航等层面，都挑不出什么短板。截止到目前，已经跑了700公里了，越开越喜欢，也成为了个人对五菱星光S PHEV的评价。最后多说一句，如果你也想买辆适合家用的插混紧凑型SUV车型，那么五菱星光S PHEV还是挺值得考虑的。
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