宝马，奥迪“联手降价”，32万一路跌到19万，2.0T+8AT后驱

我最近听到一个大消息,豪车圈里出了两位"价格屠夫"——宝马3系和奥迪A4L!没错,就是那个曾经标价32万的宝马3系,现在一路跌到19万,降幅高达13万元,这是要闹哪样?32万能落地一辆全系2.0T+8AT后驱的宝马3系,现在19万多就拿下,这不"跌冒烟"了吗?

在具体聊宝马3系和奥迪A4L之前,我们先从大环境说起。

今年以来,豪华车市场竞争空前激烈。

一方面,BBA这些豪华品牌为了抢夺市场份额,不惜掀起价格战;另一方面,吉利、长城等自主品牌逐渐崛起,凭借高性价比冲击豪华车市场。

可以说,市场竞争加剧和自主品牌崛起,成为推动豪华车降价的主要因素。

回到宝马3系身上。作为极其热门的BBA三杰之一,宝马3系因为即将到来的换代,迎来大幅让利。

据我所知,全国最低裸车价已不足23万元。

要知道,2019款宝马3系全系搭载代号为B48B20C的2.0T发动机,最大功率135kW,匹配ZF的8AT变速箱,配合前置后驱,可以说是"有点东西"。

这样的黄金动力组合,加上经典的"霍氏拐角"操控,在同级车中可以说是"一骑绝尘"。

不过,我提醒各位车友,现在入手宝马3系也有一些"雷区"需要注意。

首先,全系都是手刹,没有电子手刹,这一点跟时代有点脱节了。

其次,新一代宝马3系预计今年上市,现在买算是"末代车型",保值率堪忧。

但是,抛开这些因素,现阶段的宝马3系性价比真的是"真香"。

再来看看奥迪A4L。尽管没有像宝马3系那样即将换代,奥迪A4L也在各地给出了"震撼"优惠。

以往,奥迪A4L一直保持着BBA三强中最大的优惠幅度,如此"惯例"也延续到了年前。

据我了解,某些地区奥迪A4L的裸车价甚至已经突破20万大关,这跟它26.98万-39.98万的指导价形成了鲜明对比。这是要上天的节奏啊!

诚然,这一代A4L的竞争力不如前代那么"耀眼"。

豪华感不如奔驰,操控感不如宝马,这是不争的事实。

但是,140kW的发动机、悬浮式中控屏、丰富的配置,加上"感人肺腑"的终端优惠,也足以让奥迪A4L成为过年前"香饽饽"。

除了宝马3系和奥迪A4L,英菲尼迪Q50L、凯迪拉克ATS-L等豪华中型车也都有大幅让利。

比如英菲尼迪Q50L,原本26.98万-39.98万的售价看似不低,但加上终端优惠后,有的地方甚至能拿到20万出头的裸车价。

全系标配的211匹2.0T发动机和7AT变速箱,安全和舒适性配置也都不含糊,性价比可以说是"爆表"了。

只不过,品牌知名度偏低,车型本身也缺乏"惊艳点",还是有点"鸡肋"的意思。

总的来说,价格战对消费者而言绝对是利好消息。能以更低的价格买到心仪的豪车,享受"与时代同行"的科技和驾驶乐趣,何乐而不为呢?不过,车趣哥我也想提醒大家,价格战也可能"货不对板"。

比如偷工减料影响产品质量,比如价格战破坏市场秩序等等。

所以啊,各位老铁买车时一定要睁大眼睛,擦亮双眼。别只盯着价格看,产品力、品牌号召力、售后服务等因素同样不可忽视。横向对比几款车型,看看在预算范围内哪款车的综合表现最强,然后再下定决心,肯定不会有错。

展望未来,汽车行业的竞争只会愈演愈烈。随着新能源、智能化等技术浪潮涌动,传统燃油车何去何从?自主品牌与合资品牌如何博弈?这些都是悬而未决的问题。

但有一点可以肯定,那就是"基本盘"的竞争从来没有停止过。

产品力、品牌力、服务力,最终还是要回归到"以客户为中心",我想这是一点不会变的。