纵观国内汽车市场，虽然车型的种类较多，但是随着时代的发展，以及家庭人口的增多，大部分消费者购车时更加偏向于大空间的车型，像中型、中大型SUV以及MPV车型，近两年的销量也是直线飙升，尤其是MPV车型，被称之为家庭出行的“终极归宿”，不仅乘坐空间宽敞、舒适性好，而且再也不用因为座位不足的问题担心了。
说起MPV车型，大部分人最想到的是丰田赛那、别克GL8、本田奥德赛等车型，不过今天风哥要说的主角却是大众威然，虽说是一款5门7座的MPV，但它更像一台灵活的SUV甚至轿车，因为基于大众途昂相同的SUV平台打造而来，有着与途昂异曲同工的动力和操控，然而市场上的存在感并不如丰田赛那、别克GL8这些车型，去年一年时间卖出18101辆，刚刚过去的5月份仅卖出820辆。
由于销量表现未能达到预期，大众也是终于妥协了，通过降价等策略来提升产品竞争力。目前共有5款车型在售，官方定价28.98-40.28万元，现在市场上的优惠力度最高可达5.5万，24款330T商务版起售价从28.98万跌至最低23.48万，性价比非常亮眼。大众终于“妥协了”！大7座MPV才卖23万，豪华头等舱+侧滑门，还要啥克GL8！那么大众威然各方面的实力如何呢？我们接着往下看。
首先威然的外观设计可以说是别具一格，要知道传统的MPV大都商务气息较浓，但威然不一样，在大众家族一贯的沉稳大气中展现出了时尚动感的一面，家族化的前脸设计、双V流线型引擎盖、大面积的镀铬装饰、偏向运动SUV的圆润外观，在威然身上，传统MPV的笨重感荡然无存，反而多了一丝时尚与年轻。
空间上，威然更是将“大”这个关键字发挥到了极致，车身长宽高分别为5346/1976/1781毫米，轴距达到了3180毫米，2+2+3的座椅布局，不仅能让一家老小装的下，还能装得好，这点难能可贵。尤其主副驾和第二排，绝对是豪华头等舱般的享受，电动靠背调节、舒适头枕、气动按摩、礼宾扶手、电动腿托、水杯架、储物格、充电口等一应俱全。纯平的底板和宽裕的过道进出非常方便，车上4岁的小朋友一会在第二排一会跑到第三排，基本可以自由穿梭。同时在兼顾乘坐空间的基础上，后备箱绝对够用，放下三四个行李箱和杂七杂八的东西，根本不叫事。
相对外观，威然的内饰改变可谓“大刀阔斧”，全新前仪表台搭配悬浮式中控大屏，中控屏和仪表使用了大众最新的机车系统和UI设计，更加简洁，12英寸悬浮式中控屏内置大众MOS3.2操作系统，拥有智能语音系统，支持无线CarPlay、车联网等功能，视觉美感、功能应用等方面都得到了提升。双电动侧滑门设计和电动尾箱功能，也让威然变得更加方便、时尚。
配置方面上，除了基础的安全配置以外，像前/后驻车雷达、自动泊车入位、6个安全气囊、无钥匙启动、全景天窗等均为标配，此外部分车型配有360度全景影像、Travel Assist辅助驾驶系统、全速自适应巡航、3种驾驶模式自由切换、L2级别辅助驾驶功能等，不仅提供了驾驶乐趣，而且还保证行车安全。
在动力性能方面，大众威然搭载的是一台2.0T高低不同功率的引擎，采用前置前驱，在清一色7挡湿式双离合配合下，最大输出马力分别为186/220ps，最大扭矩为320/350牛米，虽说动力并不是非常出色，但是拿来家用或者商用绰绰有余，其次燃油经济方面，在7座满载的情况下，实际油耗在9-10个油左右，加95的油。不过油箱容积为73.5升，满油情况下跑700公里不成问题。
底盘调节上，采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的组合，很好地兼顾了车辆的操控性和舒适性。驾驶感受，整车开起来非常轻盈，动力随踩随到，途中威然超车格外从容，一点压力都没有，尤其在高速上，超车就是一个字爽。而且威然的底盘、减震表现十分出色，即使是连续的颠簸坑洼或者减速带，也能起到很好地缓冲作用，降低颠簸感。其次威然底盘和轮毂上方都有隔音材料，加上车内高达60处的静音处理，接近5毫米的声学夹层玻璃，让它在行车途中噪音干扰很小。
总的来说，大多数人选择MPV车型，原因无非驾乘人员多、长途行驶舒适。在这两点上，大众威然做得还不错，商用不失沉稳，家用不缺温馨。将商务车的稳重与家用车的实用进行了平衡，而如今入门版裸车价仅23万多，有了它谁还要别克GL8啊！对此你怎么看呢？欢迎在评论区留言交流分享！
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