最近智界搞了个品牌之夜，发布了两款新车，R7增程Max和Ultra版，价格30.98万到31.98万。要是5月19号前下单Max后驱版还能便宜一万，到手29.98万。这两款车电池都是53.4度，Max版纯电能跑360公里，综合续航1673公里，Ultra版纯电331公里，但马力更大，四驱的。
同时S7也加了Ultra运动版，价格31.98万到32.98万，电池换成100度的，纯电能跑700多公里。外观颜色多了个霜月银，现在总共有七种颜色可选，运动套件全车都能装。
车里装了12.3寸仪表盘和15.6寸中控屏，座椅能调18向，还有加热按摩功能，腿托能伸34厘米。前后玻璃都是双层隔音的，后排玻璃还能遮隐私。
动力方面，R7 Max用的是1.5T增程器加单电机，马力加起来428匹，Ultra版双电机四驱总马力600多匹。电池一样都是53.4度，但Ultra版因为电机功率大，纯电续航比Max少点。
对比其他车，理想L7纯电286公里，综合1421公里；问界M7纯电240公里，综合1300公里；昊铂HL纯电350公里，综合1200公里。智界这两款车续航明显长很多，而且有华为的激光雷达和智驾系统。
买车的人现在纠结续航够不够用，或者要不要花更多钱买高科技配置。智界新车电池大了，跑长途不用总加油，但价格也比同级别车贵点。
S7装了100度电池的版本，纯电能跑700多公里，比R7更侧重纯电使用。不过电池越大车越重，可能影响操控，具体得试驾才知道。
现在市面上增程车都在堆电池容量，续航数字越报越高。但实际用起来，纯电跑够一天上下班，周末出城油电混着用，可能就够大部分人的需求了。
智界这次把华为的技术全搬上车，激光雷达、智能驾驶这些功能确实先进，但普通用户用得上吗？比如自动泊车、车道保持这些功能，可能比续航数字更重要。
选车的人现在得算清楚，自己每周开多少公里，经常跑长途还是市区。如果经常出远门，智界R7 Max的综合续航确实有优势，但Ultra版马力大，可能油耗也高。
厂家说以后增程车都会往大电池高续航方向发展，但纯电车充电还是麻烦，尤其没家充桩的人。增程车既能上绿牌又能加油，对没充电条件的家庭来说更实用。
总之新车上市了，参数摆在这，价格也明了。想买的人得自己量需求，别被续航数字忽悠，实际开起来体验更重要。
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