星途这名字，一听就感觉挺高端大气上档次的，是不是？
尤其现在新能源车市场这么火爆，各种新车型扎堆出来，没点真本事还真站不住脚。
这不，上海车展前夕，星途就憋了个大招——2025款星纪元ET，又是增程又是纯电的，还分两驱四驱，摆明了要全方位覆盖市场需求啊。
价格嘛，增程的十七万多起步，纯电的二十一万多起步，这定价，怎么说呢，感觉是想走个“高性价比”路线？
话说现在买车，空间绝对是绕不开的话题。
家里人多，或者喜欢自驾游、露营啥的，没个大空间还真不行。
星纪元ET这车，长近5米，宽近2米，轴距3米，妥妥的中大型SUV，说是“豪华全景大平层”还真不夸张。
36处储物空间，这得塞多少东西啊！
还有那个电动手套箱，还能设密码，跟个小保险柜似的，有点意思。
后备厢开口也够大，空气悬架还能调节高度，装卸东西方便不少。
出去玩，后排座椅一放倒，1800多升的空间，别说行李了，感觉直接在车里搭个帐篷都行。
要说舒适性，那必须得说说座椅。
星纪元ET这座椅，用料讲究，工艺复杂，据说有十四层！
还带通风加热按摩，这配置，开长途也不怕腰酸背痛了。
头顶上，1.27平米的大天幕，这采光，绝了！
双层隔热玻璃，夏天也不怕晒。
电动遮阳帘还能语音控制，科技感满满。
这年头，车机系统也是重头戏。
星纪元ET搭载了高通骁龙8295P芯片，这可是旗舰级的，运行速度杠杠的。
全新EXEED OS系统，支持分屏、手机投屏，功能也挺丰富。
露营模式？
这功能听着挺新鲜，不知道实际体验怎么样，有机会得好好研究研究。
当然，光有舒适性还不够，还得看性能。
星途这回给星纪元ET升级了飞鱼底盘2.0，据说能大幅提升操控性和稳定性。
双叉臂前悬架、智能空气悬架、CDC电磁减振系统，这些配置看着都挺专业的，实际效果怎么样，还得看实际驾驶体验。
7种驾驶模式，涵盖了各种路况，感觉还挺全面的。
动力方面，星纪元ET提供了增程和纯电两种选择。
增程版搭载了获得“中国心”十佳新能源动力系统称号的黄金增程系统，1升油能发3.71度电，这效率可以啊。
馈电油耗也挺低，纯电续航265公里，综合续航更是达到了1615公里，这续航能力，跑长途也不担心了。
纯电版搭载了宁德时代的电池，最大续航760公里，还支持800V超充，充电速度也很快。
安全方面，星纪元ET也下足了功夫。
高强度钢铝车身，一体式门环设计，这些都是为了提升被动安全性。
碰撞后门把手自动弹出，这个设计挺人性化的，方便紧急情况下逃生。
还有各种主动安全配置，像猎鹰辅助驾驶系统，据说在贵阳的测试中表现不错，能应对各种复杂路况。
总的来说，星纪元ET这款车，从空间、舒适性、性能到安全，都下了不少功夫。
配置也挺丰富，科技感也比较强。
价格方面，虽然不算特别便宜，但也算不上太贵。
至于实际体验如何，还得等上市之后去试驾一下才知道。
现在新能源车市场竞争这么激烈，星纪元ET能否脱颖而出，还得看市场和消费者的最终选择。
不过，从目前的信息来看，这款车还是挺有潜力的。
希望星途能继续努力，推出更多更好的产品，给消费者带来更多惊喜。
就比如现在很流行的户外露营，这车要是能结合露营场景，开发一些更实用的功能，那就更好了。
比如说，能不能在车顶装个投影仪，晚上在野外看电影？
或者设计一个可以快速搭建的帐篷，直接连接到车上？
这些都是可以考虑的方向。
反正，现在消费者越来越注重个性化和体验感，车企也得跟上潮流，才能赢得市场。
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