比亚迪最近高调宣布全系车型搭载“天神之眼”高阶智能驾驶，又是激光雷达又是Orin芯片，听着是挺牛的。
但咱今天就来扒一扒这“天神之眼”背后的真相！
这玩意儿真有那么神？
你有没有想过，比亚迪突然之间就玩起了高阶智驾，这技术哪儿来的？
其实啊，这背后的大功臣，竟然是上汽智己和Momenta！
没错，就是那个跟上汽合作密切，在智驾领域混得风生水起的Momenta。
据小道消息，这“天神之眼”的三套方案，核心算法都来自Momenta。
咱们先来看看比亚迪这“天神之眼”的三套方案：A方案、B方案和C方案。
A方案和B方案，又是激光雷达又是Orin芯片，一看就是冲着高端市场去的，妥妥的硬件堆料王。
C方案呢，走的是纯视觉路线，没激光雷达，成本低，估计就是给那些走量的车型准备的。
重点来了！
据说A方案和B方案的核心算法都来自Momenta。
Momenta这波操作，直接把自己的算法塞进了比亚迪的高端车型里。
这就好比，你家装修，明明请的是隔壁老王，结果老王转手把活儿外包给了他的小舅子，你还得付老王的价钱。
这波啊，这波是Momenta在下一盘大棋！
Momenta和上汽的关系，那可不是一般的铁。
早在2018年，两家就开始合作搞自动泊车了。
后来上汽智己成立，Momenta更是成了它的御用智驾方案供应商。
上汽还给Momenta投了不少钱，妥妥的金主爸爸。
Momenta也投桃报李，参与了智己汽车的投资。
这关系，啧啧啧，剪不断理还乱啊！
智己的IM AD智驾系统，号称全国都能开，越开越好开，用的就是Momenta的一段式端到端大模型。
在各种媒体评测中，IM AD也经常跟华为、理想、小鹏这些品牌的智驾系统掰手腕，而且成绩还不错。
现在，Momenta的触角已经伸到了比亚迪、东风日产、广汽等多个品牌。
甚至有传闻说，连奥迪的新车型都可能用Momenta的方案。
Momenta这是要通吃啊！
话说回来，比亚迪为啥要选择Momenta的方案？
自己搞研发不行吗？
当然可以，但问题是，自研需要时间啊！
现在市场竞争这么激烈，慢一步就可能被甩在后面。
比亚迪这是想借Momenta的方案快速抢占市场，等以后自己羽翼丰满了，再考虑自研也不迟。
这就跟咱们买手机一样，有些品牌喜欢用高通的芯片，有些品牌喜欢用联发科的芯片。
比亚迪这次选择了Momenta的“芯片”，也是同样的道理。
不过，Momenta的方案真的就完美无缺吗？
当然不是！
每个方案都有自己的优缺点。
Momenta的方案强在数据和算法，但在硬件适配和实际路况测试方面，还有很大的提升空间。
举个例子，之前智己的IM AD在某些特定场景下，会出现一些小bug，比如突然刹车、识别错误等等。
这些问题虽然不致命，但也挺影响用户体验的。
所以说，比亚迪选择Momenta的方案，也是一场赌博。
赌赢了，就能快速抢占市场；赌输了，那就只能呵呵了。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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