终于，我在等待多时后拿到了这台奔驰GLB的试驾权。说实话，当听说这台德系豪华7座SUV"跌破18万"时，我第一反应是不信。奔驰也能比合资便宜？一定有什么陷阱。但事实证明，我错了，而且错得离谱。
周五下午，当这台银色的GLB停在我家楼下时，老婆一眼就认出了它。"这不是奔驰吗？看起来比照片上大啊！"确实，GLB虽然定位是紧凑型SUV，但它的视觉体量感十足，尤其是那张家族式的大嘴格栅，一看就是奔驰家的崽。按老规矩，先来个0-100加速测试。坐在驾驶位，轻踩油门，GLB的动力输出非常线性，没有爆发力，但胜在平顺。7.9秒的零百加速对于一台家用SUV来说已经够用了，但说实话，当车上坐满一家人时，1.3T的发动机还是会有些吃力。
等等，我好像忘了说重点。虽然厂商给出的官方价格是26.78万起，但现在很多4S店都打出了"18万内即可入手"的广告，部分版本甚至有14万多的降幅。于是我特意跑了三个4S店核实，确实如此！这可能是奔驰品牌有史以来最"平民"的时刻了。
孩子对车的第一反应总是最直接的。"爸爸，这车看起来好高级，比我们的车高级多了！"儿子一上车就被内饰的科技感吸引住了。"这个屏幕好大啊！能看视频吗？"双10.25英寸的连体屏确实是GLB的一大亮点，搭配64色氛围灯，夜晚行驶时宛如置身小型夜店，只是我个人还没法习惯那种感觉。
而当我们一家四口（带上了老妈）前往超市采购时，GLB的空间布局才真正接受了检验。老妈和儿子坐在第二排，空间相当宽裕，而最后排则临时抱佛脚地支起来放购物袋。说实话，虽然宣传是7座，但第三排更适合放小孩或紧急用一下。我1米78的身高坐进去感觉像是被塞进了洗衣机。媳妇则直言："这第三排就是给产品经理凑数用的，真要塞人进去，对不起，我先下车。"
回到驾驶体验上，GLB的底盘调校偏向舒适，过减速带时震动抑制得很好。媳妇最满意的是车内噪音控制，"比我们家那台日系车安静多了，高速不用喊着说话。"全系标配的四驱系统也是它的一大卖点，虽然平时在城市里感受不到，但在周末带全家去郊外的山路上，过弯时的稳定性确实比我们之前的前驱车强不少。
说到与汉兰达的对比，不得不承认尺寸上GLB确实输了—汉兰达长4965mm，而GLB只有4638mm。但GLB胜在品牌和内饰质感，尤其是那种随处可见的金属质感和皮质包裹，以及奔驰标志性的圆形空调出风口，拉风不少。想起2012年那会儿，我刚买车时，周围人开奔驰都会投来羡慕的眼光。如今虽然奔驰"平民化"了，但坐在车里的那种优越感还是存在的。
测试当天突然下起了大雨，这倒给了我们测试雨天视野的机会。GLB的雨刷设计很合理，视野清晰度高。但媳妇却指出了一个问题："后窗偏小，雨天后视镜看得不够清楚。"不过，全系标配的倒车影像和360度全景影像系统在一定程度上弥补了这个缺陷。
谈到性价比，18万以内能买到一台7座奔驰SUV，这在两年前简直是天方夜谭。但现在却是实实在在的机会，而且根据销售顾问的说法，这波降价潮是"清仓式"的，为了给新款GLB让路，错过这次可能要再等一年才有类似力度。如果你一直梦想拥有一台奔驰，又有7座和四驱的刚需，现在确实是下手的好时机。
维修保养方面，虽然4S店的工时费用不低，但GLB采用的1.3T和2.0T发动机已经比较成熟，故障率不高。加上首保免费，前期使用成本也在可控范围内。当然，如果是对比汉兰达，后者在耐用性和保养成本上还是有优势的，毕竟丰田在这方面的口碑不是吹出来的。
最后，作为一个已经换过三台车的家庭用户，我的建议是：一台好车应该让全家人都满意，不只是车主的玩具。GLB最打动我的是它在豪华感与实用性之间找到了一个不错的平衡点，虽然它不够完美，但在这个价位段已经很难找到第二个选择了。
对了，肯定有朋友想问："奔驰的可靠性怎么样？会不会买了没多久就进厂修？"老实说，德系车的这个刻板印象确实存在，但GLB作为入门级豪华SUV，配件标准化程度高，即使真出了问题，维修也不会太麻烦。而且现在的GLB已经是国产第三年了，早期的质量问题基本都解决了。
你觉得18万内的奔驰GLB值得入手吗？或者你更愿意多花些钱买汉兰达这样的日系车？欢迎留言分享你的看法！
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