“空挡轰油门”能除积碳？维修工：教你1个巧招，轻松“除”积碳

随着国民汽车保有量的逐年提高，现在汽车已经随处可见了，很多人都会在有条件的情况下购买汽车作为平时的代步工具，可以大大地便利自己的出行。

汽车虽然能为我们提供便利，却也同样给我们带来不小的负担。经常开车，在路上难免有磕磕碰碰，每当碰到磕碰时，就不得不花钱进行各种维修和复原。这可是一笔不小的开支。

另外，我们的车辆一般到一定的公里数时，就要进行保养了，如果不按时保养的话，汽车也可能会出现各种小毛病，给我们的行驶带来各种风险。

在很多车主的想法里，汽车的保养只需要换机油就可以了，但其实，积碳的问题也不容小觑。严重的积碳不仅会提高汽车的油耗，导致动力不足，更有甚者可能会影响到行车的安全。

在车主群里一直流传着这样一个传闻：“空挡轰油门”可以清除积碳。但事实果真如此吗？今天就来给你说清楚了。

汽车积碳过多早有预兆，车主别不在意！

1、当汽车启动异常困难时

车主每次启动汽车都应该非常平稳。如果他们觉得很难启动，这实际上意味着碳积累变得更加严重。然而，一些车主认为，启动困难也可能是汽车电池故障，这不能说是由碳积累引起的。

确实这并不能一口咬定积碳就是罪魁祸首，如果要考虑科学严谨的话，

除此之外，我们还有其他方法来多重判断。

然而，如果汽车不仅难以启动，而且经常熄火，那么肯定是碳积累，因为熄火的原因通常与节气门和喷嘴有很大关系。当它们有碳沉淀时，汽车的进气口就会被堵塞，气体就会减少，汽车就更容易熄火。

2、油耗升高，动力不足

众所周知，现在油价越来越贵，车辆的加油费用引起了车主的关注，省油已经成为汽车保养过程中的重中之重。通常，当车辆行驶到4万公里左右时，如果感觉到车辆油耗明显增加，动力明显缺失，可以断定是发动机积碳引起的。

比如说积碳会堵住喷油嘴并致使燃油雾化不充分，以及积碳高温致使火花塞提前点火等，这一系列的问题都将会使得车辆油耗升高。

另外，如果车辆在乘坐同一人数的乘客时，明显感觉到加速弱、动力不足等情况，基本上是发动机积碳问题。

3、尾气浓烈气味刺鼻

当你发现有一天你的汽车尾气的气味与过去不同时，你应该保持警惕。在发动机燃油不足的情况下，除了附着在各个部件上的物质积碳外，随着时间的推移，三元催化剂会出现各种问题，废气的释放会非常强烈和刺鼻。

若出现这以上几个表现，表明汽车积碳比较严重了，提醒车主一定要及时清理积碳了。

不及时清理发动机积碳产生的危害将有多大？

发动机是车辆的“心脏”，而机油是流动在“心脏”内部的“血液”，但是你知道吗？

发动机在工作的过程中都会产生积碳，轻微的积碳不需要特殊处理，如果积碳过多的粘附在发动机的进气门、气缸、活塞、火花塞等部位时就要注意了！

就像人体心脏内部产生了“血.栓”，血液流通不畅、含氧量供应不足，可能会发生心脏骤停的危险。

1.会增加车辆油耗；

2.减弱发动机的动力；

3.车辆怠速下，车身容易产生抖动；

4.发动机的尾气排放会超标；

5.发动机启动时，不容易点着火；

6.积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。

发动机积碳过多的危害是非常大的，平时不注意除积碳，就可能要对发动机进行拆洗。

发动机一旦拆洗，由于其内部构造十分精密，任何一个部件的安装不到位都会影响发动机的正常工作。而且大拆一次发动机也会造成整车大幅贬值。

一般说的积碳有哪几种？

1、汽油燃烧没干净，保留在气门燃烧室的积碳

首先的话，就是积碳它是有好几种的。

那第一种是气门燃烧室的积碳，它等于说是喷油在气缸里面，火烧的时候没有烧干净，还有一部分的汽油就存留在燃烧室的壁上了。

那么汽油本身是可以通过进排气挥发掉的，但是汽油它不是纯的。我们国内大家也懂的对吧，里面都是有各种烯烃，氧化聚缩它生成了一种胶质，它就粘在这个上面了。

然后时间长了就越积越厚，燃烧室里面又是非常热，反复受热，它就变硬了形成积碳，土话叫做烧焦了。

2、没经过加温燃烧，保留在进气管内壁的油泥

那么还有一种是进气管内壁它是脏的，准确的说它更接近于油泥。

它因为没有经过这种超高温的这种烘烤，或者说是加温燃烧，所以说基本上都是黏糊糊的成这种半固态的这种状态。

那么发动机准备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出去的汽油，它没有被吸到气缸里面燃烧。你熄火了嘛是吧，那油就残留在进气门的这个地方了。

然后进气门温度还是在的，那它一蒸发又回流到进气管的内壁上，慢慢时间长了也就会形成胶质，和空气中的这种脏东西、微粒，它就形成了这种半固体的油泥。

3、缸内直喷发动机产生的积碳

那还有一种比较特殊的情况，是车子采用了缸内直喷的技术，它的积碳位置不一样也更难清洁，今天不展开来讲了。

发动机在什么情况下积碳会增多？

如果想要发动机的积碳减少，就应该尽量使发动机处于闭环控制状态下，但是受限于物理因素，发动机不可能始终工作在闭环状态下，有一些工况必须处于开环控制状态，因此在以下的工况时积碳较多

1、发动机在低温热车时积碳较多

发动机在低温冷车启动时，燃油蒸发性差，为了迅速的进入最佳状态，必须使用加浓喷射，在达到正常的工作温度以前E C U会根据冷却液的温度进行修正，增加喷油量。

比如，当水温在-40℃时喷油量约为工作温度喷油量的两倍。如此多的喷油量自然会产生比较多的积碳。

2、发动机在寒冷的冬季行驶积碳较多

发动机的进气温度越低空气密度越大，ECU需要控制增加喷油量，确保混合气不至于过稀，在进气温度高于20℃时，ECU需要控制减少喷油量，避免混合气过浓，

在环境温度低于20℃时，喷油量增加，此外由于冬季发动机温度降低，燃料雾化较差，必须使用加浓喷射维持更大的输出功率，理论上会导致积炭增多。

3、发动机在激烈驾驶时行驶时积碳较多

发动机在激烈驾驶时,为了输出较较大的功率必必须使用加浓喷射，多喷油，使空燃比在12-13:1之间，此时发发动机积碳生成较多，有兴趣的车有可以试一试在激烈驾驶以后排气管是否是发黑的。

有了积碳一定要清洗吗？

一般来讲，汽车行驶了2万-3万公里就该清理一次积碳了，积碳并不是越长时间清理越好。

所以说维修保养店说“你的车有积碳了，得赶紧清除”，你就要注意啦！

积碳多了，就会带来一些问题，导致发动机不能正常工作，比如：燃烧室积碳，会导致发动机爆震，喷油嘴积碳，会引起发动机抖动，加速不畅，节气门积碳，会致使车辆加速无力，怠速抖动，或怠速时不能保持稳定值以至于启动困难，油耗增加。

当积碳已经严重到对发动机造成实质性伤害时，就一定需要清除了。

那么汽油中为什么会有胶质物呢？

这还要咱们从积碳产生的原因来说起。

产生积碳的原因有很多种，包含空气质量、不充分焚烧、急刹急停、油品问题、轿车自身原因等（部分电喷式发起机比较简单产生积碳）。

其中，汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大，要知道咱们大天朝的油品可是出了名的差！

国内外轿车燃油规范对比

图片颜色不代表详细油品好坏

为什么差呢？

由于受质料、设备等条件影响，直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天缺乏。

为了解决油品质量问题，聪明的国人想出了一种方法，那便是通过添加MTBE等抗爆剂来前进油品的辛烷值来抵达质量要求。

不过这种方法生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致咱们轿车简单产生积碳的根本原因，所以目前轿车积碳的产生也是咱们日常防止不了的。

再加上各个企业的调和手法也不一样，所以调出来的油品也不一样。假如你长时刻都只去一家加油站，忽然有一天换了别的一家。

就很有或许会呈现这样的感觉：“新加的油啊！怎样没跑多长时刻又没油了呢？”之所以会呈现这种感觉，或许是由于这个加油站“油的水分比较大”。

积碳一般喜欢聚积在这些重要位置！

1、发动机

首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。

同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。

2、进气系统

有没有车主因为发动机无力、油耗升高苦恼过?其实这是进气系统的积碳在“捣鬼”，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门都会提前打开，造成一部分回火现象。

而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管内，长此以往，进气管道中也会存在很多的积碳。

3、燃油系统

还有不少车主遇到过发动机爆震、抖动 、费油、动力不足、启动困难的情况，一查原因发现是汽车的喷油嘴被积碳堵塞。

喷油嘴被积碳堵塞主要还是因为当喷油嘴达到一定温度时，燃油汽化，积碳就会粘附在喷油嘴上。

而且随着积碳不断地聚集，还会造成喷油嘴针孔堵塞。针孔堵塞会使喷油

已形成的顽固积碳，可以用“空挡轰油门”除积碳吗？

很多人在日常清理积碳的时候，都会选择空挡轰油门这个办法，为什么都比较钟爱这个办法呢？

是因为这个办法是不用花钱的，所以大家才会比较喜欢，可是很多人却不知道空挡轰油门到底能不能清理积碳，这个办法到底是养车还是伤车，今天我们来听听资深修理工是怎么说的。

其实想要有效地把积碳清理出来，一般就需要让发动机转速提高到3000转，而且这样的行驶速度要到维持30分钟。

只有这样做一般才可以有效的软化掉车内的积碳，还有就是不管到底行驶了多少公里。

其实从根本上来说都无法可以把内部的积碳完全清理干净的，因为软化掉的积碳并不能很快速地从车里排放出去。

它会直接大量的堆积到其他的零件上面，从而只会让故障转移，这个时候如果车主在变换车速，新的积碳又会重新出现在汽车里面。

那么，随着时间越来越长，只会让汽车的性能一直呈下降的状态，从而导致汽车出现更严重的故障。

而且在用车时可能会有很大的安全隐患，大量的积碳也会导致三元催化器被严重堵塞，于是，在行驶当中的汽车可能会有熄火的情况发生。

这时候如果是在高速上突然发生这样的情况，那么极有可能引发严重的交通事故。

“空挡轰油门”能除积碳？维修工：教你1个巧招，轻松“除”积碳

在生活中，确实有很多车主只会开车，不懂养车，更不会修车，所以很容易被忽悠，在清理积碳的时候，也很容易踩坑。

提醒车主，清理大零件内的积碳，一定不要盲目操作，小编特地去请教了一个在车行工作二十年的维修工，他教了我1个少花钱的小窍门：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！

而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去空挡轰油门损伤零件呢？今天这个小窍门一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳全跑光了。

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