中国用户寒心了，路特斯在韩国起火免费换新，为啥中国没有？-有驾

“我一哥们刚提了路特斯Eletre，听说韩国那边起火能直接换新，他直接无语了。”是啊，同样是买车，为什么中国用户就得自己担风险？更别说，咱这车还是“中国制造”的。你说这事搁谁身上都觉得一股子不公平。

先说清楚，路特斯不是那个只造跑车的英国小众品牌了，现在它是吉利控股，血统里流着正宗“中国基因”。Eletre和Emeya这两款纯电车，一个走高性能SUV路线，一个是轿跑风格，定位都很高端。尤其Eletre，武汉工厂下线，设计和智能化都很在线，吸引了一波原本看蔚来、理想的用户转投。

但问题来了——你在中国买的路特斯，不仅价格不便宜，售后服务也没韩国香。韩国出事给换新，中国用户呢？起火了还得自己跑保险、算残值？不少车主听完“韩国起火换新”政策，第一反应不是羡慕，是不平衡：我们花的钱不少，凭啥差别对待？

从性能上看，Eletre不输同价位的BBA电动车。零百加速、续航、智能驾驶辅助都在水准线上。用的是SEA架构和EPA平台，跟极氪、极狐一些高端车型共享底子，技术底盘没问题。

但车主的焦虑，不是因为参数，而是售后保障。你开一台百万级电动车，谁不担心它起火、系统故障？尤其现在电车自燃新闻不断，哪怕概率低，但真出了问题，中国用户只能靠保险公司赔残值，韩国却能直接换一台新车。这就不是技术问题，是态度问题。

拿Eletre对比蔚来ES8、理想L9这些国产高端电动车，路特斯的品牌调性确实更“洋气”，性能也更激进一些。但在服务体验上，国产新势力反而更懂用户。

蔚来用户出了事，官方能上门救援、主动处理；理想的售后响应也不慢。你再看路特斯，哪怕是“武汉制造”，还是像个“外来品牌”在运营。韩国能搞起火换新计划，是因为他们在意用户口碑，也敢赌自家产品不容易出事。那中国市场呢？销量不低，用户不少，却没看到这种诚意服务。

如果你是追求驾驶感的用户，Eletre的确是个不错的选择。但如果你更看重售后保障、品牌态度，那就得谨慎点。毕竟车不是买来摆的，是用来开的，一台车的服务体系才是决定你“敢不敢长期拥有它”的关键。

我觉得，路特斯在中国市场该更主动一些。别只想着借“中国制造”压成本、提销量，也得把服务跟上来。现在的车主，尤其是新能源用户，早就不是只看品牌logo那么简单了。

你觉得路特斯在中国市场该不该推“起火换新”服务？如果你是车主，遇到这事你会怎么选？欢迎留言聊聊——你会继续信任国产高端品牌，还是转向更有保障的新势力？

0:41

中国用户寒心了，路特斯在韩国起火免费换新，为啥中国没有？