传祺新能源E8自去年开启交付以来,受到了众多家庭用户的关注,但单一的能源形式,显然无法满足部分家庭消费者需求。在7月16日,广汽传祺就推出了E8新能源车型,一共只推出2款配置车型,售价为16.68万元和17.98万元,这种“非黑即白”的选择我觉得是相当聪明。我发现,这似乎成为了不少厂商的作法,在一个车系中推出的配置车型,已经是越来越少了,降低了用户的选择困难,真的是越来越聪明。
但是,我觉得也越来越“狡猾”了。只要细心观察,就会发现当中的猫腻,虽然官方的上市海报将新车归类为“新能源”,而宣传照和展车也都挂着“绿色牌照”,但这台车搭载的是传统有油电混动HEV动力,并非传祺E8原本搭载的插电式PHEV动力。
这就意味着,这台车严格意义上并不属于新能源车型,是需要缴纳购置税,并且不能上绿牌,跟购买一台纯燃油车基本无异。不过,话虽如此,但16万出头的价格,能买到这样一台MPV车型,就个人而言还是觉得不错的,今天我们就来看看,在我们购买上应该如何作出选择。
直接闭眼上高配
新车一共是推出了2个配置车型,在外观和内饰的设计上,并没有太多的不同,这里就不展开赘述了。而动力上也是搭载了由2.0L发动机+电机组成的i-GTEC油混动力系统,其中发动机最大功率为140马力,电机最大功率182马力,匹配2档DHT变速箱,WLTC综合油耗为5.58L/100km。
仔细来看配置方面,作为入门版车型,售价为16.68万元的智在版车型,其在外观上标配了LED大灯、LED尾灯、单天窗、手动侧滑门、外后视镜自动折叠、17英寸轮圈、无钥匙进入等。
在内饰上,配备了8.8英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏、T-Box远程控制、8155车机芯片、双区自动空调、皮质座椅、主驾驶座椅电动调节+记忆、540度全景影像等。
相对来说,入门版车型在配置上确实也是相对入门的,仅仅能符合比较基本的日常使用需求,对于预算确实相对紧张,平常基本以1-2人出行为主,极少情况下会出现多人出行的用户,这个配置是可以考虑的。
但是,如果你并非如此,高配版车型可能会更好满足你的需求,售价为17.98万元的荣耀版,配置基本全部拉满。
与前者相差1.3万元,在外部上你可以获得LED日行灯、自动大灯、自动雨刷、双天窗、电动侧滑门、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、18英寸静音轮胎。
而在内部上,则可以获得前排电动座椅、前排座椅通风/加热/记忆功能、主驾驶腰托、二排座椅长距离滑轨、二排座椅电动腿托+电动靠背+电动坐垫+零重力模式+左右移动、手机无线充电、电动尾门、L2级驾驶辅助系统等等。
相比于前者,这个配置车型可以说是有质的提升,广告里面看得到的功能,这台高配车型基本都有。考虑到高配车型拥有的额外舒适性、便利性和安全性功能,对于那些经常需要载客或对驾驶体验有更高要求的消费者来说,多付出的费用显然是更加值得的。
购车明算账,价格差多少?
看完了配置方面,我们来仔细看看,两款车型在最终落地价上有怎样的表现。
首先是以最为推荐,售价为17.98万元的荣耀版来举例,购置税是16000元,保险大约6000元,落地的价格约为20.18万元。
而如果是入门版的智在版车型,其裸车价格为16.68万元,购置税为14800元,保险约5000元,落地价格约为18.66万元,落地相差约1.52万元。
编辑说:诚然,广汽传祺此次推出的E8车型,确实能够满足不同消费者的使用需求,不仅丰富了自身产品线的多样性,更填补了市场上的一个独特空白。说实话,入门价格不到17万,顶配价格也不到18万,这个价格放在同级中真的是相当能打,基本上就打中了这个市场的空白和稀缺性,毕竟18万以内侧滑门家用MPV的选择几乎没有。在当前竞争日趋激烈的汽车市场环境下,传祺E8到底会有着怎样的市场表现,是否会有更进一步的突破,我相信很快将会给出答案。
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