奔驰也放下“尊严”！奔驰 E一口气跌13万，30天狂卖11501辆

奔驰也放下“尊严”！奔驰 E一口气跌13万，30天狂卖11501辆

这个车，有点意思啊！老司机们，奔驰E级这次是真的“跌冒烟了”！指导价45.18万起的豪华C级车，部分地区直接砍掉13万，入门价干到30万出头。

结果呢？3月份销量直接支棱起来，狂卖11501辆！看来“降价大法”对BBA依然管用，但奔驰E级到底香不香？咱们今天就来扒一扒它的真本事。

🔍 外观：商务大佬还是运动青年？

奔驰E级玩的是“双面人生”——立标版和大标版两种风格。

立标版气场拉满，车头镀铬中网+引擎盖上的三叉星徽，走路摇头晃脑的排面直接拉满，商务接待妥妥的“装逼利器”。

大标版则更年轻，中网满天星设计配上运动包围，适合不想被叫“大叔”的老司机们。

车身侧面线条优雅，5092mm的车长+3094mm的轴距，比宝马5系稍短，但后排空间依然顶呱呱，右后座的“老板位”带腿托，舒适性堪比MPV。

不过低配的E260Li轮胎只有18英寸，胎宽225mm，看着有点寒酸；

E300Li直接上前后配的19英寸大脚（前245/后275），这才对得起豪华车的身份！

💡 内饰：屏幕多=高级？奔驰E级玩砸了！

坐进车内，奔驰E级的内饰争议不小。

高配版直接给你整上“三联屏”——中控14.4英寸+副驾12.3英寸娱乐屏+12.3英寸液晶仪表，科技感是有了，但老司机们吐槽：“开车时副驾屏幕晃眼，纯属干扰！”低配版反而更清爽，只有中控和仪表两块屏，但用料缩水明显，仿皮座椅、8喇叭音响，柏林之声？得加钱！

不过奔驰的细节依然能打：中控台皮质包裹+缝线工艺，夜间氛围灯一开，直接变身“灯厂”现场。

只是啊，30多万的车居然连真皮座椅都不标配，隔壁奥迪A6L都气笑了！

🚀 动力：2.0T+9AT，够用但别想“上头”

奔驰E级全系2.0T+9AT，分高低功率：

- E260L：204马力，7.7秒破百，日常代步够用，但踩油门时发动机嗓门略大，像在提醒你“这是台买菜车”。

- E300L：258马力，6.6秒破百，实测还能更快（6.23秒），配上4MATIC四驱，雨天稳如老狗。

不过操控？别想了！底盘调校纯舒适取向，过弯侧倾明显，方向盘虚位比宝马5系大一圈，追求驾驶乐趣的老司机劝退。

油耗倒是惊喜：E300L综合7.1L/100km，48V轻混系统帮了大忙。

但要说“油老虎”，还得是奔驰GLC，E级还算省心。

📉 降价背后：奔驰也慌了？

奔驰E级这波降价，说白了就是被国产新能源和宝马奥迪逼的。

宝马5系降价后起步29.8万，奥迪A6L终端25万出头，奔驰再端着架子，销量就得“天塌了”。

不过老司机们别急着冲——保值率风险警告！新车跌13万，二手车主气的蹦起来，明年转手价可能血崩。

横向对比：

- 宝马5系：操控顶流，但内饰塑料感强；

- 奥迪A6L：性价比之王，但品牌光环弱一截；

- 蔚来ET7：国产新势力，智能配置碾压，但面子值不够。

结语：面子or里子？你会怎么选？

奔驰E级这次降价，确实让更多人“踮脚够得着”，但减配、操控平庸也是事实。

要面子？立标版开出去依然能唬人；

要实惠？同价位国产车配置能甩它三条街。

老司机们，这样的奔驰E级，你爱了吗？

祝大家事事顺心，买车如买菜！