豪华C级车“性价王”！长超5米2，气场媲美奔驰S级，识货的人不多

豪车的颜值和气势极为重要，哪怕性能与配置再强，外观设计若不讨喜，销量照样上不去。而在豪华C级车市场里，奔驰E级堪称标杆存在，奥迪A6L则凭借高性价比成为商务用车的热门之选。眼下车型更新换代速度加快，各车型销量表现悬殊，有的换代后销量一路飙升，有的却一落千丈。而作为美系豪华品牌的凯迪拉克，旗下车型都有着较高的性价比，豪华C级车“性价王”！长超5米2，气场媲美奔驰S级，识货的人不多，该车便是凯迪拉克CT6。

提到CT6，大家应该也不陌生，该车尺寸在同级车型中很有优势。车长达到了5223mm，超越了奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L。就算和奔驰S级、 把奥迪A8L这类D级豪车放在一起比较时，CT6的气场并无半分弱势。CT6的指导价为35.97万到46.97万，但终端优惠幅度较大，起售价早已跌破28万。按理说这样的价格还是非常实在的，市场反响应该相当不错。然而事与愿违，CT6的销量表现极为惨淡，2024年10月仅卖出1辆，11月也才297辆，今年一月份也只卖了383辆，近一年总销量不过3629辆，平均每月仅302辆，在同级别车型中排名吊车尾。

有趣的是，就产品力而言，凯迪拉克CT6其实是能打的特别是外观设计，CT6承袭了凯迪拉克家族的设计语言，整车充满力量感。车头的进气格栅采用经典的钻石切割样式还做了熏黑处理，使得运动属性大大增强。再加上前脸下置的通风口以及两侧导流槽造型，视觉冲击力更加强烈。分体式大灯很有辨识度，点亮后视觉冲击力较强，车侧腰线贯穿首尾，能进一步拉升纵向视觉效果。

微微溜背的车尾设计贴近年轻人喜好，而且由于是纵置后驱结构的布局，因此前悬较长和重心靠后等特点，使其与豪华名车的气质相符。不仅如此，小鸭尾、形态独特的双边双出排气管以及风格显著的尾灯汇聚在车尾，为整车外观添色不少。身处C级车行列，凯迪拉克CT6尺寸优势明显，车长5223毫米直追奔驰S级的5290毫米，车宽1.89米再配合超过3.1米的轴距，硬核数据使气场直逼更高级别的车型。

车内空间能与奔驰E、宝马五系平分秋色，虽说美系车一贯不在挖掘乘坐空间方面占尽优势，但后排座椅软硬适中、高低布局恰当且包裹性强，拉近了不少差距。不仅如此，美系豪车的舒适性一直是优势所在，CT6前后排标配多层隔音玻璃。除了最低配其余都配备了19个AKG扬声器，让高速行车时音乐欣赏体验直线上升。

值得一提的是，新款凯迪拉克CT6内饰的升级很明显，终于用上了33英寸双联屏，9K分辨率使显示效果细腻到极致，每次启动车辆时科技感满满。圆形三幅方向盘大气稳重，档把变成拨杆样式后，原本区域改成了无线充电板与实体快捷键，便利性和实用性有所提升。因此，在豪华氛围与智能配置这两块，全新CT6完全不输奔驰E级或宝马5系等车型。

动力方面，凯迪拉克CT6全系搭载上汽通用的2.0T引擎，最大功率达237马力，峰值扭矩为350牛·米，外加10挡手自一体变速箱，零百加速需7.47秒。数据看上去比较一般，不过均衡够用。可惜这台发动机参数和别克、 雪佛兰的2.0T完全一样，档次瞬间显得有些不足。

当然，如果能在参数上重新调校一番，CT6的市场反响或许会不一样。油耗的话，百公里大概10升左右，但对于这种级别的车，消费者基本上不会太纠结这点花费。因此整体来说，凯迪拉克CT6尽管在市场上的销量表现一般，但实力确实比较强，着实有些可惜。那么对于凯迪拉克CT6，你们觉得该车表现如何呢？