都说造车是个无底洞，耗资巨大且盈利艰难，却如同磁石一般吸引着各路资本大佬竞相涌入，难道这些商界巨擘心中都怀揣着一个不灭的造车梦？
在恒大、小米、格力、极石、创维、吉祥等跨界造车大军之后，追觅科技，这一家电领域的佼佼者，也毅然决然地踏上了造车之路。据报道，追觅科技已悄然组建起一支超过200人的精英造车团队，其首款新车——一款增程车型，正紧锣密鼓地在Demo阶段进行打磨，更有雄心勃勃的出口欧洲计划。
为了这一宏伟蓝图，追觅科技在今年7月便大开招聘之门，广纳汽车行业的贤才，从悬架到转向，从底盘到电控，多个领域的专业人才纷纷加盟，足见追觅科技此番造车的决心与魄力。然而，造车之路绝非坦途，新车问世至少还需等到2026年之后，加之国家对于新造车资质的严格把控，追觅科技若想单打独斗，无疑是难上加难，寻找一个强有力的合作伙伴，无疑是必由之路。
追觅科技，这个在智能清洁领域声名鹊起的品牌，或许对于很多人而言还稍显陌生。自2017年成立以来，追觅科技便以扫地机器人、智能洗地机、无线吸尘器、高速吹风机四大产品线为核心，迅速布局全球120余个国家和地区，其成就斐然，实力不容小觑。正是有了这样的资本积累，追觅科技才有底气涉足造车这一全新领域。
值得一提的是，追觅科技与小米之间还颇有渊源。早在2017年，追觅科技便加入了小米生态链，小米造车的成功无疑也对追觅科技产生了深远的影响。然而，截至目前，官方并未对追觅造车与小米之间的关联做出任何回应，一切细节仍需拭目以待。
近年来，随着产业链的不断成熟，造车的门槛逐渐降低，电动车的三电系统已经形成了完整的供应体系。对于新品牌而言，通过外包、买办、验证等方式便能迅速投产，跨界造车已成为一种常态。而造车所带来的利益更是令人垂涎，一条造车新闻便能引发股价飙升，这便是大企业纷纷涌入造车领域的重要原因之一，也是企业转型的一种有效途径。
然而，市场并非一片坦途，的热度已经有所降温，前辈中不乏“中道崩殂”者，如自游家、恒驰、威马等。同样在扫地机器人领域表现出色的石头科技，其极石汽车也未能大放异彩，销量惨淡。因此，追觅科技造车之路注定充满荆棘，市场认可度也不会轻易提高。
面对这样的困境，追觅科技或许已经意识到了轻投入、轻资本运营的重要性。他们计划为有生产制造能力的车企提供产品定义、技术支持以及渠道布局等服务，类似于华为与车企的合作模式。然而，华为在智驾领域的成功并非一蹴而就，追觅科技当前的技术实力尚难以直接赋能车辆。
家电与汽车虽然有着共通之处，但终究是两个截然不同的行业。即便有如极石汽车和创维汽车这样的坚守者，但背后的压力与挑战依然巨大。即便追觅科技全年营收高达百亿之巨，要想在这场烧钱的造车游戏中站稳脚跟，也绝非易事。
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