刚刚过去的9月份，对于汽车行业而言，成为了一个值得铭记的月份。在这短短的30天内，发布了超过50款新车型。即使剔除一些关注度较低或升级幅度不大的年度改款车型，重磅新车或重大升级的车型也有20款以上。
在这20款新车中，东风风神L7 EV、第四代长安CS75PLUS以及25款瑞虎9双车是我们今天要重点讨论的车型。之所以选择它们，原因十分明确：它们的性价比非常出色，且都瞄准主流市场，主要服务于普通家庭用户的日常通勤需求。
因此，对于这三款在价格和尺寸上都有所不同的新车型，我们想提出一个问题：它们各自适合哪些类型的消费者？这几款车中哪种版本更值得推荐呢？
东风风神L7 EV
建议零售价格范围：10.99万至13.99万。
这款紧凑型纯电SUV的尺寸相对标准，轴距和车身大小均达到了A+级SUV的主流水平。其全系车型的CLTC续航里程为518公里，在同类尺寸中也处于主流水平。此外，它的电机功率等性能表现，也符合12-14万元价位区间内纯电紧凑型SUV的主流竞争力。然而，这款车最引人注目的地方在于它的定价，10.99万元的起售价在当前市场上具有极大的竞争力。毕竟，按照它现在的指导价，同价位的纯电SUV对手几乎在整体性能上无法与之抗衡。它在这个价格区间内展现出明显的跨级优势。
L7 EV提供了两个不同的版本，分别是10.99万元的Air和13.99万元的Pro。这两款车型在配置上有显著差异，Air版的电机功率为163匹，而Pro版则提升至218匹。此外，Pro版还配备了前后排的头部安全气帘、车顶行李架及可开启的全景天窗（Air版没有天窗），后视镜具备折叠功能，驾驶座则增加了加热和通风功能。
鉴于这两个版本在基本配置上没有区别，车载芯片均为8155，续航表现也相同，考虑到这些配置差异与3万元的价格悬殊，我们更建议大家直接选择10.99万元的Air版，无论您的需求是什么。毕竟，Air与Pro之间用户体验最明显的区别也仅在于全景天窗，而实际上许多人并不太喜欢全景天窗这个配置。
长安第四代CS75 PLUS
建议售价范围：12.19万至12.99万。
这款车相信大家都不陌生吧？备受瞩目的神车CS75PLUS，于九月份刚刚推出，这不仅仅是一次改款，而是全新一代车型。这是一款燃油紧凑型SUV，虽然您可能会认为它的价格不如某些新能源SUV那么诱人，但请记住，在广袤的中国市场，燃油车依然存在着强烈的需求。此外，这款车的配置与其价格相比，性价比极为出色。
与上面的L7 EV相似，第四代CS75PLUS也仅提供两个版本，价格相差8000元。这8000元主要体现在车辆的配置上。首先要指出的是，这款车的大部分配置都是全系标配的，包括L2等用户非常关注的功能也是标配。两个版本在这些关键配置上存在一些差别。
高配车型配备了更多雷达，具备自动泊车的功能，而低配版由于雷达数量不足，无法实现这一功能。但在其他L2级别的功能上，两者并没有差别。高配版的前排配有双层隔音玻璃，驾驶席还增加了头枕扬声器，可以将导航音直接播放在头枕的喇叭中。此外，高配的后排提供了加热和按摩功能，车载音响也升级为14喇叭的先锋音响系统，并且增加了车内氛围灯。
简单来说，这些配置都是为了提升用车体验而设的附加功能。考虑到只需再花8000元就能享受这一系列配置，比如先锋音响、头枕扬声器和前排双层玻璃，这些单项的价值可能就超过8000元。因此，我们强烈建议大家直接选择12款。99万的高配，毕竟就算是预算有限的人，也不太可能真的在这8000块上斤斤计较。
因此，在这两款仅有两个版本的新车型中，我们建议风神L7 EV选择低配版，而对于CS75PLUS则推荐高配版。
25款瑞虎9 C-DM
建议零售价范围：16.59万至17.99万。
实际上，瑞虎9的25款在发布时是以双车形式推出的，包括燃油版和C-DM插电混合动力版。燃油版的价格范围为15.29万到20.99万。从价格来看，由于燃油版和插混版的价格相近，绝大多数消费者自然会更倾向于选择插混版。因此，我们的购买建议也主要集中在插混版上。
瑞虎9插电混合动力车型表面上有四个配置版本，实际上只有两个，分别是悦享版（低配）和超享版（高配）。每个版本又划分为5座和7座，7座车型的价格比5座贵4000元。在此，我们的首个购车建议是，优先选择5座车型，而非7座。尽管瑞虎9的尺寸不算小，但作为一款中型SUV，受限于其空间设计，第三排的乘坐舒适性难以得到保障。实际上，我们认为，只有在车长超过5米和轴距达到3米的中大型SUV中，7座的配置才能真正确保第三排乘客的乘坐体验。
高配和低配之间相差一万元，具体配置差异如下：高配增加了4个雷达，并配备了并线辅助和倒车侧预警功能，外后视镜增加了记忆功能，主驾驶座椅还增加了独立调节的腰部支撑模块，副驾驶则多了一个腿托，前排座椅具备通风和按摩功能（低配的前排座椅仅有加热），全系标配索尼音响，但低配为8个喇叭，高配则为12个喇叭。
明显差价主要体现在座椅配置上。实际上，无论是主驾驶的腰部支撑，还是副驾驶的腿部支撑，这些功能对驾驶者和副乘客的乘坐体验都有显著提升。因此，是否愿意花费1万元来获取这两方面的改善，完全取决于你对乘坐舒适性的重视程度。
实际上，在今天评测的这三款车型中，它们的共同特征就是版本的配置实际上仅有两个可供选择。此外，它们还有一个相似之处，那就是都是从入门级别开始就提供高配置，无论是售价10万的L7 EV还是16万的瑞虎9，均在全系中配置得非常丰富。
这三款汽车性价比都很高，都是不错的家庭用车，大家可以根据自己的预算来进行选择。
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