奇瑞终于听劝，全新车标正式亮相！方盒子造型+四驱，媲美豪车U8

新能源销量不如预期，但奇瑞的诚意不容忽视。

2025年，车企集体开启冲量模式，奇瑞汽车却选择了一条与众不同的路。

面对新能源市场的激烈竞争，这家老牌车企以全新纯电车型iCAR 03发起冲击，试图在“方盒子”造型与亲民价格间找到平衡。

全新扁平化花瓣车标告别了传统设计的沉闷感，搭配方正硬朗的车身线条与封闭式前脸，呈现出兼具科技与硬派的气质。

4406mm的车长与1910mm的宽度让整车比例紧凑却不失力量感，隐藏式门把手与双色车身进一步强化了年轻化定位。车尾的侧开门设计与外挂“小书包”储物箱，则在实用性与个性之间找到了巧妙结合点。

车内氛围同样可圈可点。15.6英寸悬浮中控屏搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅度不输主流合资车型；D形运动方向盘与滚轮式按键的组合，兼顾了科技感与实用性。

座椅配置堪称越级——主驾支持通风、加热与按摩，副驾甚至配备了电动腿托，后排纯平地板与2715mm轴距则确保了乘坐舒适性。50W无线快充的加入，更是精准戳中了当代用户的需求痛点。

动力上，双电机四驱版本最大功率205kW，配合iWD智能电动四驱系统与H臂多连杆底盘，操控稳定性表现出色。

401km、472km、501km三种续航版本覆盖了日常通勤与短途出游场景，10.98万起的定价策略更显激进，顶配四驱车型仅16.98万元，堪称同级性价比标杆。

然而，市场反馈却未如预期热烈。月均5000余辆的销量，在新能源SUV领域仅属中游。

尽管L2级智驾辅助、远程操控等配置一应俱全，但智能化体验与头部新势力相比仍显保守。

奇瑞的转型诚意毋庸置疑，但如何让消费者从“价格心动”转向“品牌信赖”，仍需时间沉淀。