优点
外观时尚
国家燃油经济性
特征
缺点
信息娱乐质量和操作
有时太聪明了？
有时不够聪明？
规格
5.7升
110千瓦
131克
5星
关于斯柯达明锐
Scott C 购买了这辆 Skoda Octavia 新款车，并附带额外选配，价格为 46,600 美元（包括所有上路费用）。Scott C 会再次购买这辆车，因为：“它花了一些时间才赢得我们的青睐，但在解决了信息娱乐系统的问题后，Skoda 就成了我们家庭中时尚、实用且省油的新成员。从某种程度上来说，它是我的第一代 Honda Accord Euro Luxury 的精神继承者——欧洲风格的四缸轿车，配有漂亮的厚实三辐方向盘。
您的汽车是否可靠？请告诉我们您的任何问题。
Octavia 的机械性能一直很好，行驶 45,000 公里后没有出现任何问题。但是信息娱乐系统有时会有点不稳定，偶尔会关闭，从而影响蓝牙。
有一次，在完成前往墨尔本的公路旅行（约 20,000 公里）后，屏幕完全关闭，这意味着没有音频、没有空气，并且还影响了一些驾驶辅助功能。
您觉得您的汽车的拥有体验如何？
到目前为止，我对拥有这辆车的体验非常满意——除了带着两个孩子长途旅行时，我大部分时间都会开这辆车而不是我们的另一辆车（马自达 CX-9）。这辆车非常宽敞，前后排座椅舒适，有加热功能，后备箱很大。
您的购车和售后服务体验如何？
购买过程非常轻松。我当时正等着卖掉我们的梅赛德斯 C250d，因此我一直在关注斯柯达库存定位器，以检查是否还有库存，因为 2021 年末的供应问题以及斯柯达已告知 2022 年新货发货将推迟。
我购买了七年服务计划，以获得额外的两年工厂保修。虽然我对斯柯达在 2022 年将七年服务作为标准感到失望，但服务包价格没有变化（当时为 2400 美元），在我看来物有所值。
Alto Skoda Pennant Hills 提供方便、高效的服务。第一次服务唯一让我吃惊的是可选轮胎换位的费用——我不记得以前单独收取过这项费用，而且仅轮胎换位（无定位）的报价就高达 79 美元，相当于售后市场的四轮定位。
您对您的汽车的价格和功能满意吗？
我花了一些时间考虑是选择带有所有选项包的款式还是限量版。
LE 的冷却/按摩前排座椅很不错（我的 Mazda CX-9 Azami 上的冷却座椅是个惊喜，只要气温低于 25 度，我儿子就会使用它），而且它的 19 英寸合金轮毂看起来也更好，但最终还是感觉占了上风 - 18 英寸的车轮更舒适，而且能抵抗悉尼的坑洼，非 DSG 变速箱是我妻子的要求，因为她最终是这辆车的主要驾驶员。
虽然我读过报告说 DSG 不会出现同样的低速问题，但是从活泼的 Merc 柴油机转变而来后，它就必须是一个扭矩转换器。
与选配的 Style 相比，LE 的唯一其他功能是自动保持——我发现这种遗漏令人失望（它似乎是所有车型都应该具备的功能），也是我在 CX-9 中没有的功能。
让人惊喜的是，当车靠近时，车门会自动解锁，这意味着如果家人抢在我之前把手碰到门把手，他们就可以从所有车门进入。有趣的是，我的马自达在离开汽车时会自动上锁，所以如果他们能将这两个功能结合起来就好了！
您觉得您的车的性能和经济性怎么样？
对于 110kW 的发动机来说，其性能还算可以接受。在红绿灯处和需要超车时，它的速度足够快。
油耗约为 6.5L/100km，虽然高于斯柯达声称的 6.2l/100km，但还算不错。工作日的行驶里程为 30 公里，一半在乡村道路，一半在郊区街道，而且在新南威尔士州的乡村地区也开过几次长途，所以我原本以为整体油耗应该更接近斯柯达声称的水平。
墨尔本之旅的油耗低于 5.0L/100，相当令人印象深刻。
它比它所取代的梅赛德斯 C250d 消耗了更多的燃料，但是考虑到柴油的价格溢价（特别是在 2022 年），尽管大众集团坚持使用 95 辛烷值的燃料，但总体而言它更便宜。
我确实对油箱的大小有疑问——文件和所有澳大利亚媒体都说它是 45L，但我在 2022 年从 11 个不同的加油站加了 17 次油，油量都大于 45L，有一次最多加了 53L。
我知道管道中可能有一些容量，但有那么多吗？CarExpert，你之前评测时加过油吗？
您觉得您车上的技术怎么样？
很多人写过在没有实体按钮的情况下使用触摸屏的烦人之处，我完全同意！循环空气按钮应该始终与空调开/关按钮一样成为实体按钮。要退出 Spotify 返回收音机，需要三次屏幕触摸。
方向盘上缺少一些功能。首先，有一个空白按钮，我相信加热方向盘按钮应该在那里，但它在任何 Octavia 上都没有？或者，让它可用，因为它在马自达上也是一个不错的惊喜（并且在其他斯柯达上也有）。
而且方向盘上没有电话挂断按钮——当你正在和别人通话时这没什么问题，但当你的妻子将你转接到语音信箱时就不行了！
正如其他地方报道的那样，主动巡航会阻止你从左侧超车，这让我很恼火。甚至不能关闭它，这太像保姆了。当不使用它时，它可以很好地保持下坡速度。
但是它的操作不必要地复杂——使用方向盘按钮进行设置就可以了，然后如果你想增加 10 公里/小时，就将控制杆向上推；如果你想减少 10 公里/小时，就将控制杆向下推。
但是，如果要增加 1 公里/小时，您必须将控制杆稍微向前拉，或者要减少 1 公里/小时，您必须按下控制杆末端的按钮！我熟悉的其他所有系统都是短按/按下以增加/减少 1 公里/小时，然后长按/按下以增加 10 公里/小时。斯柯达不聪明！
另一个不明智的做法是，每次夜间驾驶时，您都需要按下远光灯才能激活。我以前驾驶的汽车（马自达、奔驰、福特）都不需要每次都按下远光灯。然而，当它们打开时，矩阵灯简直太棒了！
与梅赛德斯和马自达的平稳部署相比，快速交错的启动需要一点时间适应，但它们非常精确。
虚拟驾驶舱的体验好坏参半——清晰度极佳，总体看起来很酷，但可以包含更多信息。在更传统的视图（两个表盘 + 中央数字速度计）中，我们将每个“表盘”内的信息显示设置为燃油范围（左）和音频（右）。
但我还对油箱和当前燃料使用情况感兴趣，只有切换到该屏幕才可用。
最后，抬头显示器可以改进。它能显示 Android Auto 导航（但奇怪的是没有 CarPlay？），这很棒，但令人沮丧的是，澳大利亚没有收到海外提供的交通标志通知（并在手册中显示），也没有像马自达那样包含盲点通知。
而且使用偏光太阳镜时的可见度也可以提高，马自达在这方面做得很好。
倒车摄像头很清晰，但倒车传感器和自动刹车非常谨慎。即使使用最近设置，它多次在距离物体还有一段距离时自动停车，而且停车力度非常大，让你以为撞到了什么东西！
评论一些 Simply intelligent 功能：雨伞 - 从未使用过。行李箱网 - 从未使用过。iPad 支架 - 已取出。而且中央控制台和后扶手杯架小得有些过分！
您认为您的车的乘坐舒适度和操控性如何？
总体来说，乘坐体验非常好。有些报道讨论了嘈杂的后悬架，我同意这一点；当你在 2022 年遇到悉尼道路上经常出现的坑洼时，你可以听到它。
操控性也不错——相当灵活，再次让人想起了 Accord Euro。如果您在准备加速时想要多转一些转速，方向盘上的拨片可以让您轻松降档。
您对您的车还有其他评论吗？
总体而言，我对这辆车非常满意。虽然我用了好几段文字来描述可以改进的地方，但归根结底，这都是吹毛求疵，很多车主甚至都没有注意到。
当我体验到其他汽车在这些方面的表现比“简单聪明”的斯柯达汽车更好时，我感到很恼火。
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