东风本田这是要干嘛？销量一路下滑，现在想靠这台S7翻身？476马力，ADS减震，又是L2+智驾，又是兰博基尼既视感……吹得这么神，它真能行吗？咱今天就来扒一扒这台东风本田S7，看看它葫芦里卖的到底是什么药！
先说说这销量，2020年还85万辆呢，到2024年直接掉到42万辆，腰斩都不止啊！这可是实打实的数字，做不了假。本田这几年在新能源领域确实慢了半拍，隔壁丰田都开始发力了，本田还在那儿挤牙膏。现在眼看市场份额被蚕食，这才急急忙忙推出S7。但这来得及吗？
再来看看这设计。好家伙，又是“致敬”兰博基尼？前脸那三棱形大灯，活脱脱一个小Revuelto（大牛）啊！车顶线条又跟Urus异曲同工。咱也不是说借鉴不好，但能不能有点自己的原创设计？消费者现在都精着呢，一眼就看出你是“缝合怪”，到时候谁买账？
尺寸方面，S7的长宽高4750/1930/1625mm，轴距2930mm，比CR-V大了一圈，轴距甚至超过了特斯拉Model Y。空间是挺大，但现在消费者买车，可不是只看空间。你看看理想L7，人家不光空间大，第三排还能放倒当床用呢！这才是实用！
配置方面，S7倒是堆料十足，12.8英寸中控屏、10.25英寸空调屏、9.9英寸液晶仪表、21.9英寸AR-HUD、L2+级高阶智驾、BOSE音响……应有尽有。但问题是，这些配置消费者真的需要吗？AR-HUD看着炫酷，实际使用场景有多少？L2+智驾，现在哪个新车没有？这些配置，与其说是亮点，不如说是“标配”。
最后说说动力，S7提供后驱和四驱两种版本，后驱版200kW，四驱版350kW，也就是476马力。数据看着挺漂亮，但实际开起来怎么样，还得打个问号。别忘了，现在电动车加速一个比一个猛，零百加速跑到4秒内的比比皆是。S7这动力，能跑到多少？
而且，S7的续航也让人有点担忧。后驱版650km，四驱版620km，这数据在如今的电动车市场里，只能算中规中矩。你想想，你开个燃油车，跑个长途还得担心油不够，现在开电动车，还得担心电不够？这体验能一样吗？
更让人疑惑的是，东风本田S7的目标竞品竟然是特斯拉Model Y、理想L7、小鹏G6、比亚迪宋L。这些车，哪个不是各自领域的佼佼者？S7拿什么跟人家竞争？就凭那酷似兰博基尼的设计？还是那堆得满满当当的配置？
说白了，东风本田S7给人的感觉就是用力过猛。想靠堆配置、拼尺寸来吸引消费者，却忽略了最核心的产品力。现在消费者买车，可不是光看表面功夫，更注重的是实际体验。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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