19.99万，这价格乍一看，广汽本田P7好像挺有诚意的，搁以前，本田的车，低于20万？
想都不敢想！
但现在嘛，新能源市场卷得厉害，这价格，怎么说呢，说服自己可以，想说服市场，够呛！
想当年，东风本田S7，那可是25.99万起步啊，好家伙，直接把消费者下巴惊掉了。
结果呢？
销量惨淡，几乎查无此车。
现在好了，P7学聪明了，直接把价格打下来，跟S7一个起售价，这是想兄弟俩手拉手，一起冲销量？
不过，价格下探是好事，但问题是，这P7的产品力，真能撑起这个价格吗？
咱来看看。
外观嘛，中规中矩，本田的家族式设计，谈不上惊艳，但也挑不出啥大毛病。
内饰呢，一堆屏幕，9.9寸仪表盘，12.8寸中控屏，还有个10.25寸副驾屏，听着挺唬人，但实际上一看，这设计，这UI，怎么一股子几年前的老国产车味儿？
再说这智能化，好家伙，都2024年了，高速NOA、城市NOA满天飞的年代，你P7就给个高速车道保持、自适应巡航？
这玩意儿，现在国产车十来万的车都有了！
更别提啥自动泊车、遥控泊车，还得加钱选装，999元，不多，但就膈应人，感觉像挤牙膏似的。
还有这续航，650公里，听着是挺长，但现在700公里续航的车都满大街跑了，你这650，真不算啥突出优势。
而且，电池是宁德时代的，电机是联合电子的，合着核心部件都是国产的？
那这价格，凭啥跟国产车竞争？
咱就说，比亚迪宋PLUS EV冠军版，16.98万起，续航比你长，配置比你高，智能化更是甩你几条街。
还有特斯拉Model 3，价格也差不多，品牌力、智能化、性能，哪个不比你强？
本田这波操作，感觉就像菜市场的大妈，眼瞅着自家菜卖不动了，赶紧降价促销，但问题是，你这菜，本身就不新鲜，就算降价，也吸引不了多少人啊。
当然，P7也不是一无是处，毕竟是本田嘛，品牌力还是有的，三大件的可靠性应该也不错。
但问题是，现在的新能源市场，消费者更看重的是智能化、配置、续航，这些方面，P7都没啥优势。
所以说，P7想在竞争激烈的市场中突围，光靠降价是不够的，还得拿出真本事，提升产品力才行。
不然，就算价格再低，消费者也不一定会买账。
你看，隔壁东风本田S7，现在也跟着降价到19.99万起了，这是打算兄弟俩抱团取暖？
但说实话，这俩车，配置、续航都差不多，价格也一样，消费者咋选？
估计到时候还得看哪个销售嘴皮子更厉害了。
不过话说回来，本田也算是老牌车企了，技术底蕴还是有的。
如果能把这些技术优势转化为产品优势，比如推出一些更具竞争力的车型，或者在智能化方面加把劲，说不定还能在市场上搏一搏。
但就目前来看，P7和S7，想要在国内新能源市场站稳脚跟，恐怕还有很长的路要走。
毕竟，现在国产新能源车发展太快了，各种新技术、新功能层出不穷，P7和S7如果还是抱着老一套的思路，不思进取，那迟早会被市场淘汰。
所以，本田啊，醒醒吧，别再沉迷于过去的辉煌了，赶紧拥抱新时代，拿出点真本事来，不然，以后的日子，可就不好过了！
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