鸿蒙四界的第五个地方，究竟藏了多少个呢？
除了上汽光明磊落的尚界，阿维塔偷偷摸摸的塔界，还有华为手里掌握的一堆界，什么仙界、天界等，全都开始蹦迪了！
那这神龙车到底是个啥东东啊？
咱俩关系就跟陌生人似的。
那个，你听说过东风雪铁龙吗？就是那只龙啊！
神龙汽车就是东风和斯特兰蒂斯一起搞的合作，就像上汽大众、广汽本田那样。东风雪铁龙和东风标致听起来更像是合资品牌，其实它们都是神龙家族里的小伙伴！
这回的展示，就是它们的新小兄弟！
你说这名字是为了跟华为沾边，那可未必哦，从这个品牌的注册时间来看，居然比问界成立还早，八成就是个误会呢！
跟华为比起来，示界其实想蹭的是那些洋车子！
你听它这车的名字，富康06，简直把我丢回了上个世纪，我脑袋里瞬间浮现出了豪情和夏利一起打麻将的画面！
其实这是为了向神龙引进的第一辆车“雪铁龙 ZX”致敬，它在咱们这儿叫做富康。
这车当初跟捷达、桑塔纳齐名，大家都叫它“老三样”，单看卖得数量，就把东风和南北大众给分成了三块蛋糕！
后来法系车一蹶不振，神龙也跟着萎缩了，听过富康的老哥们寥寥无几，要是真把它拿出来呼喊昔日用户，我觉得这事儿有点挑战极限啊！
你借个法国车，真的有那个牌子值那么多钱吗？
说实话，法系车在咱们这儿曾经也是风光得不要不要的！
1992年，东风和标致雪铁龙的一个小伙伴——雪铁龙手拉手，结果就搞出了神龙汽车，还有那款叫富康的。
和以前广州的那个拼拼凑凑的进口组装方式比，富康简直是国产狂热分子，国产配件用得特别多，国产化率来到了80%！结果价格竟然只要14万，比神车桑塔纳便宜了整整4万块，太划算了吧！
要说这富康可厉害了，居然还藏着一手绝活，那就是后轮跟着转的技术！
那些新玩意儿可真是搞得花样百出，后面轮子也开始跟着转了，啥“螃蟹走路”之类的，这其实都是靠电机把后面的方向盘给动了，听前面轮子的使唤来调整，叫做主动后轮转向。
富康几十年前就来了一招简配版，靠车身那几块橡胶垫子，让后轮自己晃悠着转向，价格直接砍到十几万，这还有谁敢比！
到了1998年，神龙车厂在国内搞了个“大型撞击秀”，就让我富康当了一个“良心代言人”。
后来为了扩充车种，神龙汽车干脆在2002年把标致也给捎回来。
到2010年，神龙汽车的标致408、508和雪铁龙世嘉、C5等车型纷纷更新换代，销量飙升到37.5万辆，到了2014年更是突破70万大关，把广汽本田和一汽丰田都甩在了后头。
可惜好日子没持续太久，2014年后，法国车在这儿的销量就像坐过山车一样掉得飞快！
主要问题就是它没及时搭上 SUV 的快车道，2013 到 2017 年正是全球 SUV 冒泡的时期，也是咱们国内自主品牌能够和合资车对抗的光辉岁月，法系车彻底被甩在了后头！
神龙汽车的首款SUV标致3008是在2013年亮相的，更高级的4008还得等到2017年才出来。但人家的本田CR-V可早就2004年就上市了，已经换过几代了！
说实话，2011年以后，那个国民车王哈弗H6开始猛力上线，价格直接砸到10万以下，在咱国内三四线城市疯狂撒网，把那些底层的合资车市场一点点给吃掉了。
法国的那车啊！
涡轮增压和智能联网的更新慢得像蜗牛爬，加上别人三年换一版，五年就换代，而人家2010年出来的标致408，一直到2018年才搞了个新款，真的是在那儿躺着睡了足足九年！
原因呢，Stellantis（PSA和FCA合起来了）对咱们欧洲特别上心，对中国市场就像放羊的小孩儿似的，随便你跑，根本没心思去搞本土化！
一开始，PSA跟广州标致搭伙，就是想快手捞钱卖零件，结果把车价搞得老贵，最后把广州标致整垮了。
后来它和东风一块儿搞事情，虽然把问题给捯饬了，但还是不愿意让步中国市场。
这车不仅是个难叫的两厢货，身边的那些牌子可都在加长、搞得舒服，而它就一直高高在上，不肯降价！
等到最后，品牌在市场上全都扑街了，想靠凡尔赛 C5 X 来翻盘，那可就真是迟到的饺子了！
到为止，法国车儿啊，因它不走寻常路、个性十足，市场份额就像喝了留声机的水，只占了 0.2%，已经稳稳地成了合资中的最底层！
一步慢，越走越慢，像是穿了反了的鞋子！
神龙汽车打算变脸，结果发现法国人根本不靠谱！
那这可咋整啊？
只能卷起裤腿，自己来撸了！
2023年，东风玩了一刀妙招，花了17.14亿把神龙在武汉和襄阳的厂子买下，然后再转手租给神龙，简单来说就是老爸掏点钱，帮儿子一把！
钱倒是有了，可神龙的技术和产品还像个干瞪眼的孩子，啥都没有！
于是，这玩意儿就成了个拼贴怪物——示界富康06！
用一句话来形容它：这牌子厉害得像老天爷的三清，叫做雪铁龙，电池靠东风吹，造车全靠神龙在背后捣鼓。
法系车里头，除了底盘搞得差不多，还有一个富康的名字在那儿晃悠，其实“国产三电”才是它的真材实料！
神龙这么操心，其实就是想甩掉Stellantis的束缚，要是跟标致或雪铁龙合作造电车，那可得听法国人的话。而一旦搞个展示出来，东风就能说了算啦！
事情是这样的，为啥东风偏偏要在神龙这儿捣鼓这些花样呢？
你自己再整个牌子不好嘛？
其实啊，之前说了那么长时间，都是在打酱油，真正的厉害操作是全球搞事情！
咋整啊，先别关心什么界不界的，瞧瞧人家还有个洋名“ HEDMOS”，这是留给外国朋友看的呢！
2023年东风已经决定了“神龙出品，卖遍全球”的方针，大概率是为了让神龙跟Stellantis的丝绸之路紧密相连，咱们就别费脑筋去想“这车到底卖给谁”了。
这样说真是没毛病嘛！
搞不好呀，神龙就像是个引子，以后合资车厂们都要开始走“倒着合作”的这条路了！
全部评论 （0）