花30万买雷克萨斯NX260，图啥？

最近啊，不少朋友问我，30万预算买车，咋不选BBA，偏偏相中了雷克萨斯NX？

今天咱就好好聊聊这NX260，看看它到底值不值。

这第二代NX，看着跟老款区别不大，但细节上确实精致了不少。

那“闪电”似的日行灯，跟大灯融一块儿了，挺精神。

车身侧面嘛，圆润了不少，不像以前那么棱角分明。

不过话说回来，这尺寸在同级别里真不算大，要是对空间特敏感，最好去4S店亲自感受一下。

新NX最大的亮点，我觉得是这门把手，电动的！

轻轻一按就弹出来，仪式感满满。

当然，万一没电了，也别慌，它还有个机械开关，挺周到的。

20寸的大轮毂看着是真气派，就是轮胎窄了点儿，有点可惜。

车尾的贯穿式尾灯，现在好多车都这么设计，不算特别惊艳，但也不难看。

坐进车里，这14英寸的大屏幕一下就抓住了眼球，比老款强太多了！

而且它还偏向驾驶员，操作起来更方便。

抬头显示功能和方向盘上的那些按键，配合起来用，基本上开车的时候不用低头，挺安全的。

仪表盘虽然只有7英寸，但显示的信息很清晰，也够用了。

还有，它终于支持手机互联了！

这回在车上用导航、听音乐就方便多了。

空调和音量也保留了实体按键，好评！

全景天窗也安排上了，采光不错。

空间方面，前排没啥问题，挺宽敞的。

后排嘛，实话实说，有点紧巴，尤其是腿部空间。

要是家里人个子都比较高，可能会觉得有点憋屈。

后排中间那个座位，舒适度就更一般了，短途应急还行，长途坐着肯定不舒服。

座椅是皮的，坐着挺舒服，前排包裹性也不错，后排座垫长度也还行。

动力方面，2.5L自然吸气发动机加8AT变速箱，这组合听着挺靠谱，但实际开起来，只能说够用，别指望它有多猛。

要是喜欢开快车，那这车可能不太适合你。

三种驾驶模式，区别不大，运动模式也就是听着发动机声音大点儿，动力提升没那么明显。

8AT变速箱换挡挺平顺的，80公里巡航的时候就能挂上8挡，省油！

这车的底盘调教得不错，开起来挺舒服的，过减速带啥的，也不会觉得很颠。

方向盘也挺轻的，开起来不累。

总的来说，这NX260吧，动力确实不算强，但胜在舒适、安静、开着省心。

如果你对动力要求不高，更注重舒适性和品质，那它还是个不错的选择。

毕竟，雷克萨斯的可靠性和保值率也是出了名的好。

值不值，还得看你自己怎么想。