诶，最近遛弯儿的时候，听几个老炮儿嘀咕，说这交规又整幺蛾子了，搞了个“超速免死金牌”？细琢磨琢磨，敢情是说，有些个情况下，你油门踩猛了，虽然荷包要出血，但驾照那十二个金豆豆能苟住。
乍一听，这简直是马路摄魂怪的退散符啊！再也不用绷着神经，生怕一时脚痒，年底就得回炉重炼了。But，等等，这事儿真能这么撒欢儿吗？
捋一捋啊，这“免死金牌”也不是白给的。比方说，在非“国字头”（高速）和“市字头”（城市快速路）的地界儿，飚到限速的1.2倍以下，或者在限速卡在60码以下的巷子道儿，冲到1.5倍速以下，再或者在“国字头”、“市字头”的道儿上，蹭到1.1倍速以下，才有可能蹭上这“安慰奖”。
这么一掰扯，问题就来了。头一个，这“免死金牌”会不会反倒成了怂恿大伙儿去捋虎须的迷魂汤？虽说安全第一条，可人呐，骨子里就是贱。就像戒烟，谁不晓得捏死烟头，长命百岁，可真能戒断的，又有几个是铁石心肠？
第二，这些“免死”路段，真能稳如老狗吗？限速划死在60码以下的道儿，十有八九是城乡接合部，人腚混杂，本就暗藏杀机。宽松了超速的绳子，会不会扯出更大的篓子？
跟大伙儿的刻板印象相悖，很多人都觉得“国字头”才是阎王殿，但偏偏是这些貌似人畜无害的“慢速”路段，更容易让人卸下武装。鄙人就曾经在乡道上，亲眼目睹过因为超速，为了躲闪行人而“泰山压顶”的惨剧。
再唠唠这“国字头”、“市字头”。超速10%以下，赦免扣分，这听起来像是菩萨心肠，可换个角度一瞅，会不会让一些个把式觉得“反正超一点点没啥事儿”，然后养出一身臭毛病？须知，“国字头”上的“一点点”，没准就是阴阳两隔的距离。
老实讲，也有人觉得，这新规是为了避免“一刀切”，给那些一时半会儿被路况或者其他幺蛾子绊住，不小心超速的司机们一个台阶下。初衷不赖，可实操起来，恐怕要考验绣花功夫了。
当我们条件反射地把锅甩给“司机素质滑坡”的时候，是不是忽略了路面硬件、道路规划这些个犄角旮旯的猫腻？不少地方的限速，定的那是玄之又玄，一会儿80，一会儿60，让人一头雾水。要是路况给力，车子又争气，谁又稀罕当个“慢郎中”？
往前扒拉个十年八年，咱们会发现，那会儿对超速睁一只眼闭一只眼的时候多着呢。但随着铁皮疙瘩越来越多，道路也越来越水泄不通，安全这根弦也就越绷越紧，于是乎，处罚力度越来越狠，恨不得把所有人都培训成“马路活雷锋”。
所以说，这回的“超速免死金牌”，更像是个试水，是在安全和效率之间，小心翼翼找平衡的尝试。
丑话说在前头，规矩是死的，人是活的。就算有了这些个“免死”的条款，咱也别真把自己当成汉密尔顿，在马路上玩命。毕竟，平安才是回家的唯一通行证。别等出了事，才追悔莫及，想起那被薅走的几张毛爷爷，和那有可能永远无法填补的深渊。
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