现在虽然新能源车泛滥，看似有着相当多的选择，但要想获得真正好用、省心的车子，还得奔着品牌去选。比如你要想图个实惠、实用，那就看五菱品牌，毕竟是多年传承下来的国民品牌，要想再好一点就看特斯拉，两个品牌的市场体量都足够大，口碑也是出奇的好，下面我就给大家介绍一款10万级别的纯电家轿：五菱星光EV ，两个版本售价分别是9.98万元和10.98万元，它们的特点就是空间大、续航长、超快充，还有同价位更丰富的配置。
乘坐舒适感出色
五菱星光EV作为一款中型轿车，它的车身尺寸达到了4835*1860*1515mm，再加上同级更长2800mm轴距，保证了前后排充足的乘坐空间。我们全家五口人乘车时，后排的老人可以获得三拳的腿部活动空间，而且他们反馈坐垫、靠背的填充物都很柔软，坐垫特别长，跑长途的时候也感觉很舒服，没有疲劳感，我开车比较多，驾驶位具备电动调节功能，上车调节坐姿很方便。因为之前做过特斯拉Model 3，所以对它的后排体验比较深刻，对比来说，我认为还是星光EV更舒服、更宽敞，虽然Model 3轴距更长。
没有续航补能焦虑
纯电车对于大多数用户而言，最大的顾虑无非是续航、补能两个点，五菱星光EV提供410/510km纯电续航里程，两款车都支持同级唯一2C快充，比如410标准型仅需15分钟可延长200km续航里程，这个快充效率足够市区三四天的出行需求了，但它的耗电量才11.5kWh/100km，续航达成率非常高，约合一公里不足6分钱，也是相当省钱。
比它贵了十多万的Model 3后驱版续航里程是606km，双方里程差异也不过一百来公里，而且快充效率上更是没有明显的差异，如果你是钱多多，选择特斯拉没毛病，如果你预算10来万，那么星光EV可以无脑入手。
而且五菱星光EV采用的是同价位少见的前后独立悬架，就这个价位来说，其他品牌顶多买紧凑级轿车，而且大多数都是后扭力梁非独立悬架，它的这个配置水平同样看齐特斯拉，不光是显著改善驾控体验，更重要的是在颠簸路况下的滤震性能表现出色，大幅提升前后排乘客的舒适性体验。
便利性功能很全面
十万出头的价格买一台纯电中型车，你认为能够得到什么？五菱星光EV在这一方面延续了品牌厚道的特点，直接给你全车窗一键升降、360度全景影像、L2级智驾，还有15.6英寸悬浮式中控屏、Ling OS人机交互系统等等，可以说是从常用功能到智能化尽可能的给足用户了。就拿它的智能化来说，像全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等可都是目前主流的辅助驾驶功能，还有主副驾都可体验的语音连续识别功能，以及手机APP远程控车等，让我们在平时开车过程中充分感受到科技带来的便利性和安全性。
咱们不用看同价位的竞品，还是拿特斯拉Model3来说，它是不提供全景影像功能的，仅有倒车影像，然后二十多万可以给到你的辅助驾驶功能，跟星光EV非常接近，但选择星光EV就是10多万价格享受二十多万的乐趣了。
结束语
其实通过对五菱星光EV车型的了解，我们不难发现近几年国产新能源车的进步确实非常大，尤其是像五菱这种国民品牌，更注重通过高质价比的产品，让用户体验高端车才能有的乐趣，尤其是在续航、快充、空间和智能化这几个方面的表现，真的是有实力同特斯拉等传统豪华电车相抗衡，关键是我们不再需要额外付出更多的费用，何乐而不为呢！
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