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坐落于江西景德镇的昌河集团，隶属于中国航空工业集团，成立于上世纪60年代，是国家定点直升机研制生产基地。80年代，该厂实现“军转民”，增加了汽车生产业务，随后引进铃木开利（Suzuki Carry K410）微面技术进行改造生产，形成CH6328/CH1010型等微型面包/微型卡车系列。
1995年，昌河集团与日本铃木正式合资，形成昌河铃木汽车公司，随后的2000年6月，该公司正式将铃木Wagon R+微型车达成国产，它就是微型神车、至今仍然在产的北斗星。
在日本，铃木Wagon R+诞生于1997年，属于1993年面世的Wagon R系列的加大版，多了C柱多了一扇小窗，轴距约2.34米，短车头高车顶的造型，蛮是有趣。
其实，Wagon R系列在1998年就已经正式换代，国内引进生产的北斗星，是老一代的产品，但好在它的技术并不落后，来到国内依旧是有着较强的产品力。
↑ 铃木Wagon R与Wagon R+，下图的中网款式亦曾小批量国产过，但应该没有正式发售。
北斗星在2001年5月正式上市发售，价格在6-8万元左右，起初搭载有国产的F10A（东安465型）与进口的K10A两款1.0升四缸自吸动力，前者最大可输出45Ps马力，后者则高一点，能达到65Ps，后来还追加了K12A型1.2升四缸自吸动力，马力提升至69Ps左右。
其标准型号有CH6350（K10A动力，亦被称为“金星”）、CH6350A（F10A动力/银星）、CH6350B（K12A动力/宝石星）等。
↑ 北斗星系列的长寿秘诀。
↑ 2005-2009年间出厂的昌河铃木北斗星前期版，比较少见。
2005年9月，北斗星进行小改款，外观最明显的变化，就是车头中网变成了镀铬横杠形式，圆形的雾灯也被换成了长方形。并且还增加了搭载K14B型1.4升L4引擎的新款主力车型，最大91Ps马力，价格则降至4-5万元左右。
↑ 由@翼舞贰叁 所拥有的的一台昌河铃木北斗星，为2006年款的1.4升CH7140ES实用型，当年一手新车售价4.59万元。
↑ 直来直去的线条放在微车上就不会显得“笨重”，反而变得有趣，且有增大空间的作用。
↑ 内饰视角，简简单单就是好。
2010年后，北斗星再次进行改款，以所谓“年轻化”的面孔示人，2013年，这款拉皮车型演变成另外一个系列——北斗星X5，而真正的北斗星神奇般地回归原样。
↑ 被昌河包装一番的北斗星X5。
2013年，除了北斗星恢复原样之外，昌河汽车还被昌河集团抛售，随后被北汽兼并，成立了“北汽昌河”，但扭转不了该品牌的销量颓势，但作为主干车型，北斗星并没有因为品牌的沉浮而告别历史舞台，现在依旧在产，甚至还有纯电动款式。
↑ 2021年上市的北汽昌河EC100物流版，就是基于北斗星的油改电车型。
● 拓展
↑ 2003年上市的昌河爱迪尔Ideal，跟北斗星有着千丝万缕的关系。（图：@Herr•Guo）
↑ 2018年昙花一现的昌河全新北斗星，有着一副类似丰田bB的模样，可惜没活多久就被老北斗星替代。
（完）
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