嗨，各位朋友！检车家的老司机又来跟大伙碰面啦，我是二手车检测师老王（别担心，我可不是住你家隔壁那位）。我以前干修车的，现在一门心思扎在二手车这行里，我的服务宗旨就是帮客户搞定所有问题，用过我服务的都说棒！欢迎大家来看这一期的二手车检测趣事儿~
普通人家买车啊，车就是个跑腿儿的家伙事儿，省油、模样好看、用着顺手，齐活！可到了那些有钱人那儿，车就有好多用处喽！有的车是用来显摆自己多有身份，多有实力的，好让生意更好做；有的车呢，是用来勾搭异性，讨个爱情的；还有的车就为了飙车玩儿，体验一把速度与激情；更有些车是专门用来去野外探险，把大自然给征服喽的！
嘿，今儿个这辆07年的宝马Z4是用来干啥的呢？老王他也搞不清楚啊。这车子都这么老了，靠它撑面子可不太够劲儿，拿它去撩妹吧，也不咋灵光，跟现在的电车比速度，那更是跑不过，算来算去也就剩下点情怀价值喽！不过呢，也没准儿是玩老车的人要的，这种人可不是没有。老王就瞅见过专门倒腾经典老车的二手展厅呢！
这辆Z4可是私家车呢，初代的E86哦。买卖双方一见面唠起来，嚯，敢情都是玩车的主儿，那可算是一路人啦！车主讲他平常可稀罕这车了，车况那叫一个棒，老王你就可劲儿验车吧！得嘞，老王也不啰嗦了，麻溜儿地抄起工具就开干！
车的型号呢，是宝马Z4，2007款的，还是3.0si的双门跑车哟。
出厂的时间呢，就是2007 - 06。
上牌的时间呢，就是2008 - 08呗。
表上明明白白显示着，这里程啊，都已经跑到104546KM喽。
新车指导价：70.00万，就这么个价儿，不多不少，就像定好了似的，明晃晃地摆在那儿。
车主报了个价儿，13万呢。
把机舱一打开，哟呵，就瞅见那经典的N52直列六缸发动机了。这玩意儿可老厉害了，又稳定又耐用，材料还轻省。性能呢，那叫一个强悍，低扭相当充足。从怠速一直到7000转这个区间啊，转速往上爬的时候就跟坐电梯似的，几乎是匀速上升，压根儿不会有一丁点儿迟缓。要说最带劲的，还得是高转区间，那转速越高啊，就越让人兴奋，这可就是他们玩车的精髓喽！
就说这Z4啊，3.0自吸再加上个6AT的变速箱，嘿，最大能有265匹的马力呢，扭矩最大能到315牛米。就这么个小玩意儿，车长才四米，推动它那还不跟玩儿似的，零百加速轻松就能进到8秒里头去。要我说啊，想买这车子，发动机可是个顶要紧的事儿。所以啊，买家大哥第一个得重点查验的，那就是发动机喽。
瞅瞅那气门室盖的制造日期，嘿，比出厂时间还晚呢。再瞧瞧那螺丝上拆装的印子，这不就明摆着气门室盖被换过了嘛。眼巴前儿这气门室盖还有点轻微渗油呢！
进气歧管那螺丝上有拆装过的印儿，估摸是保养的时候清洗积碳弄的呗！排气那边可没被折腾过，正时盖也没被动过，不过有点渗油了。都这么多年的宝马了，渗油漏油啥的太常见了，正常得很！
上头的机脚都纹丝没动呢，嘿，这可真够神的，发动机就不抖吗？
上车打着一试，嘿，还真有点抖，不过抖得不太厉害。机脚都老化了，该换就得换呀，就跟人老了得换假牙似的。还有那喷油嘴、火花塞啥的，都得维护维护。不过呢，机脚没换也能说明发动机没被吊装起来维修过，这也算个好事儿吧。
回来瞅瞅机舱结构，瞧瞧车头出过事故没！水箱框架两边的固定螺丝纹丝没动，水箱也没被拆装维修过，真不错！
前防撞梁螺丝上头那黄色原厂标记还在呢，既没换过，也没变形，就这车头还能有大事故？
Z4这车头老长了，机舱那块地儿宽敞得很呢。左右的大梁一眼就能瞅到底儿，能看出来大梁没被掰弯过再修复的印儿，车头发生大事故这种事儿就不用操心喽！
往后瞅那车身漆面，左前叶子板就在轮胎上头那块儿，嘿，钣金喷漆了呢。那叶子板上的螺丝啊，明晃晃地留着拧动和拆装过的印子。再看那内衬，破得不成样子喽。不过呢，叶子板的骨架结构还有轮旋倒是没啥事儿，估摸就是个不大不小的刮蹭弄成这样的！
剩下的漆面相当不错呢，全是原车漆的模样！都过了十五个年头了，能有这么多原车漆留着，没点本事和运气可不成！而且划痕啥的也不多，老王觉着前车主肯定特爱惜这车！
进口宝马那车玻璃上没制造日期，可这哪能难住老王呢。嘿，您瞧，后挡风玻璃边缘有后打胶的情况，再跟维保记录一对照，就能知道玻璃是换过的。C柱和车顶的漆面没啥毛病，估摸是被啥东西给砸了一下呗！
进了车，老宝马的内饰嘛，咋形容呢？反正就是挺耐看的呗！内饰大多是皮质包着的，材料摸着质感相当不错，到现在也没咋磨损呢！车顶后头包了翻毛皮，瞅着也挺有质感的。
仪表台那儿拆螺丝呢，嘿，螺丝下边的饰板全给弄断喽，也不知道这是修了个啥！不过仪表台的骨架倒还不错，没生锈，也没变形。
座椅的螺丝都给拆喽，主座和副座全拆得干干净净的，嘿，那座椅骨架还有点生锈呢！车主说东西洒车里了，拆座椅为了清理。行吧，接着往下瞅瞅！
把门坎饰板给拆喽，再把地毯掀起来瞅瞅，嘿，泥沙水痕残留啥的压根儿就没有，地板空腔还有线束缝隙那儿也都挺干净的呢，这么一看呐，这车辆泡水的嫌疑就能给排除喽！
按键功能大体上都能正常使。可车窗升降和后视镜调节的时候会出怪声儿呢，就看买主大哥介不介意这点儿事儿了！
把obd电脑给接上，嘿，公里数倒是对得上。可这一查，查出个发动机电子气门控制故障来。这毛病啊，在宝马那儿可算是个常客了，电子气门控制那电机就跟个调皮蛋似的，老是容易出问题呢！具体啥症状啊，还得去修理厂好好瞅瞅才能确定。
末了就该上举升机喽，底盘那么低，轻微托底刮蹭的事儿啊，想躲都躲不开！
把护板一拆开，嘿，就瞅见发动机油底壳漏油喽。这事儿啊，也在预料之内，回头换个密封垫子就得嘞！
变速箱油底壳漏得那叫一个惨不忍睹啊，得嘞，垫子也得换！
嘿，那四条减震胶套啊，全都老化得裂了缝儿喽，这玩意儿也得拾掇拾掇啊！
嘿，俩多小时的检测可算是完事儿喽。您猜怎么着？全车啊，没出过事故，也没泡过水，金属面那儿就一个叶子板做过钣金喷漆，剩下的可都是原车漆呢，这可不容易啊！可那发动机呢，运行的时候直抖，发动机和变速箱还漏油呢，这些个毛病可得好好拾掇拾掇。这车况啊，也就那么回事儿，凑凑合合的吧！
买家大哥可不在乎漏油啥的问题。玩老车嘛，心里肯定早有准备，整备的钱都预留好啦。得嘞，这辆Z4就这么顺顺当当成交喽！连价都不还呢。估计大哥早就摸透行情了，晓得车主没要高价。嘿，这也从侧面反映出大哥不缺钱呐！
玩老车就这德行，哪有什么性价比啊。这就跟普通人爱钓鱼、爱唱歌似的，纯粹是个兴趣，还特别乐意往里砸钱呢。说不定这些钱在别人眼里就是仨瓜俩枣的小钱，所以啊，您要是不明白，也麻烦您尊重尊重！
得嘞，各位爷，今儿个的作业就到此为止喽。我呀，是检车家的一个二手车检测师傅。要是您有看中的车想检测，或者碰上二手车方面的事儿，就去搜搜微信公众号“检车家”，说不定我就能给您把问题给解决喽。检车家嘛，就想做您最懂车的铁哥们儿！
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