虽然已经在此前失去了身位优势，但凭借与长安深蓝的合作，马自达逐步找到了未来的前进方向。近期马自达推出了首款新能源SUV车型EZ-60，目前这款车型已经正式在工信部申报，预计在上海车展上正式亮相，这款新车融合了马自达魂动美学与长安电动化技术，既承载着马自达对电动化时代的新思路，接下来我们就来看看这款车型能否助力马自达的销量逆风翻盘。
马自达EZ-60基于深蓝S07同平台打造，马自达设计师将“魂动”理念的动感元素进行了保留，并通过细节区域的设计增加了新能源元素，前脸采用了盾型的封闭式格栅型面，灯区则采用细长的灯带与分体灯组组合，保持了相对前卫科技的照明灯效，车顶区域采用了熏黑涂装，同时粗壮的尾柱也让其具有了悬浮式效果，腰身的线条使用相对克制，但通过了型面的起伏提升了力量感。车尾保持了富有棱角敦实结构，并采用贯穿式的尾灯组和大面积的黑色包围组件，让整体力量感进一步提升。
车内座舱采用了当前较为主流化的设计，但在配色和氛围感营造上拥有典型的日系风味中控台与车门板处整体形成了环抱式的座舱氛围，同时台面采用了深浅两种配色面料进行了区域划分，增强了座舱层次感，出风口区域隐藏于台面夹层区域，也保持了视觉上的简洁，中控区域与副驾区域采用了一体式双联屏设计，仪表区则通过HUD来进行信息显示，由于采用了电子后视镜设计，因此在车门两侧区域配有单独的显示屏。
车机功能和辅助驾驶系统目前并未进行过多信息披露，但预计在智能化方面会与深蓝进一步合作，保证相对流畅的系统运行和响应，同时车机内的功能应用也将保持丰富。辅助驾驶方面预计整车会搭载L2级功能支持，常规的全速ACC巡航、主动刹车和各类预警及影像功能均会配置，提升整车的主动安全性能。
空间方面，作为一台中型SUV，马自达EZ-60拥有4850*1935*1620mm的车身尺寸和2902mm的轴距，从参数上来看拥有了越级的实力，车内座椅将保持马自达一贯的舒适质感，前排采用了带腿托的一体式座椅结构，车顶的大尺寸全景天幕也让座舱内保持了高亮的通透感。储物方面，前排由于怀挡设计，中央通道更多空间可用于放置随身物品，后备厢不仅有着较大的开口，也保持了充足的内堂容积，并可通过后排座椅放倒实现扩充。
根据申报信息，目前马自达EZ-60推出了纯电和增程两款动力版本，增程版采用1.5L增程器与190kW电机的组合，并匹配宁德提供的31.7kWh的电池组，CLTC工况下拥有1000km+的续航数据。纯电版配有78kWh电池组，预计能实现600km+的续航里程。底盘的调校延续品牌“人马合一”的理念，预计将兼顾日常行驶的舒适性与一定的运动化风格。
对于未来的销量，马自达EZ-60与深蓝S07同平台，但在品牌下或许会有一定的溢价，参考深蓝S07的指导价，预计马自达EZ-60的定价区间或许会落在17万-22万元。整车在魂动美学以及无框车门等前卫设计的加持下，迎合了当下的主流审美趋势，预计对部分年轻消费者会有较强的吸引力。不过需要担心的是，马自达经销商网络目前已经有所缩减，这对后期新车销售带来了挑战，部分门店目前仍以燃油车思维推销新能源产品，这种渠道与产品的割裂可能会影响未来销量。
总结：
通过与长安深蓝的深度合作，马自达可以大幅减少新品的研发周期，同时可以凭借品牌现有的设计语言和调校功底，制造出一些差异性优势，这种战略能帮助马自达更快实现电气化转型，不过目前销售渠道是马自达亟须攻克的难关，如何快速扭转思维才是拉动后期车型销量的关键。
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