在这么多国产自主品牌当中,比亚迪真的是让我彻底刮目相看的存在,在前几年,比亚迪是一个连名字都会被嘲笑的车企,曾经的它也只能是靠着模仿,创造出了“神车”,比亚迪F3,但是后面,比亚迪依旧逃脱不了被嘲笑的命运,从车型设计到车标造型,无一不被消费者吐槽,所以比亚迪的王总,在一次上台讲话的时候,谈起比亚迪一路走来的艰辛历程,可以说用几度哏咽来形容,是一点也不为过。
而现在的比亚迪,已经一度成为了一个世界第九大车企,在去年比亚迪总共售出超三百万台,已经可以用一骑绝尘来形容了。而在今年比亚迪的攻势则更为明显,仅仅是在上半年,比亚迪就售出了超160万台,所以今年的总销量,比亚迪可能会实现再度增长,那么比亚迪到底是靠的什么达成了这么高的销量水准。
对于今年而言,比亚迪的核心标签就是“价格战”,开年的第一战,就打出了7.98万的比亚迪秦plus,也彻底颠覆了新能源A级轿车领域。而随着比亚迪第5代DM-i技术的普及,比亚迪今年的新车也是接踵而至,前段时间上市的比亚迪秦L就非常亮眼,综合续航超过了两千公里,在能耗以及品质上颠覆了我们的认知。
而现在全新的比亚迪宋L DM-i来了,这款车也是搭载了比亚迪最新的混动技术,对于这款车很多人都期待它的产品力,因为它这款车的续航、能耗以及定位价格,都非常值得憧憬。当然,最重要的还是定位价格,现在的很多车企都很害怕比亚迪,因为它的定价确实太强势,像9.98万的秦L就足以说明问题,所以这款车还没正式上市,定位价格的猜想就成为了“大热点”。
而现在,我们就先来介绍一下这款车的产品力,再来猜测一下它的价格,首先我们就外观方面说,整个前脸的造型确实和比亚迪秦L有一丝相识,它给我的感觉就像是一个拉伸版的秦L,你说它好看吧,也谈不上,你说它难看吧,也不至于,所以它的颜值在我个人的主观思想当中,就是一个中规中矩的水准,所以如果要以颜值作为选车的标准,这款车是没有优势的。
车身侧面,整体的腰线还是很灵动的,流畅的线条配上隐藏式的门把手,会给到你年轻化的感觉。尾部是贯穿式的尾灯,这个尾灯的设计风格还是很圆润的。不过在车身尺寸方面,这款车绝对是一辆中型SUV的水准,因为它的长宽高分别为4780/1898/1670mm,轴距为2782mm。
其次在车内,这款车还是比亚迪经典的设计风格,两块尺寸很大显示屏是非常亮眼的,整体展现出的是一种简洁的效果。不过在这款车上,比亚迪也终于用上了智能上下电功能,没有了一键启动按键,这点是要给予好评的。再者就是这款车在配置方面也很不错,它有50W无线充电、10音响infinity环声音效、水晶挡把、方向盘加热等等。
我最赞同的,就是它这款车虽然有很大的显示屏,但是它还是会给你配备一定的物理按键,这样子会让你在开车的时候,操作更加的便捷。最后就是后排空间的表现上,后排地板纯平,对于乘坐而言是有优势的,特别是后排中间的乘客。还有一点,那就是它的座椅不仅支持4/6靠背放倒,而且靠背还支持调节,放倒之后容积最大可达1400升,空间实用性很好。
最后就是在动力方面,这款车搭载的是和秦L同样的动力系统,也是1.5L的发动机与电机组成的插电式混动系统,电池采用的是磷酸铁锂刀片电池。至于纯电续航方面,入门级的是112km,而高配版本纯电最大续航里程为160km。至于综合续航里程,目前就不得而知,如果按照秦L的标准来说,这款车的综合续航里程应该也会有惊喜,就是不知道它的油箱到底是多少升。除此之外,它还会配备DiPilot智能驾驶辅助系统,支持自适应巡航、拨杆变道、车道领航和自动泊车,满足我们的智驾需求。
按照市场以及网络上给出的价格,大家猜测的是15万—18万,这个价格也是很有可能的,毕竟它定位的就是一辆中型SUV,介于比亚迪宋PLUS与比亚迪唐之间的一款车。如果真的是这个价格,我觉得就没有什么惊喜了。所以我猜测这款车的起步价格应该会再度下探,在13万左右的一个起步价格,接近16万的一个顶配价格,还是比较真实的。
因为这款车毕竟在动力上还是用的比亚迪秦L的那一套,所以成本不是很大,就是车身尺寸与空间大一些,因此它的起步价格肯定不会高。当然啦,除了价格之外,这款车的产品力还是值得认可的,全新的第五代DM-i技术绝对是比亚迪的王炸,在这套技术全面升级之后,比亚迪的很多车型将会来到一个竞争力非常的强的局面,所以想买车的可以再等等,今年下半年,可能车型的价格还会再降。
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