不得不承认的是，就当下的汽车市场环境来看，新能源汽车在性能、智能、环保等方面更符合用户的日常使用需求，对比传统燃油车更有着天然的自身优势存在，由此也让曾经不被人们所看好的新能源汽车在很短的时间内就发展成了汽车市场的主流，在2024年的4月上旬，新能源汽车市场渗透率首次突破50%，让购买新能源汽车的用户首次反超燃油车用户，随着新能源汽车的不断普及，也让越来越多的消费者认识到了该车型的优势，至此新能源汽车也迎来了发展的高峰期。
新能源汽车的发展，也带动了国内众多造车新势力车企的不断崛起，在这一新赛道上，很多造车新势力凭借着先进的三电技术加持，实现了对传统合资大厂在销量上的超越，但很多合资大厂车企也并不甘落后，其中作为燃油车时代佼佼者的马自达汽车，现在也终于听劝了！无框车门+后驱，L2.5级智慧行泊，起售不到14万。
10月26日，作为四好新能源旗舰级轿车的MAZDA EZ-6正式上市，车辆具备了好看、好开、好聪明、好安全的车身品质以及远超同级的“行泊一体”智能化实力，电感后驱的人马合一驾驶乐趣、领先的主被动安全、超级纯电/无极增程式双动力模式和全场景智能座舱等优势，让MAZDA EZ-6上市就被“捧红”，13.98万-17.98万元的官方指导价，更实现了对合资B级轿车市场的降维打击。
在车身颜值方面，MAZDA EZ-6整体采用了电感“魂动”设计美学，带来更强的品牌辨识度，前脸采用了镭雕星光闪耀设计，主动进气格栅结合立体式电镀发光车标以及两侧造型犀利的光之翼大灯组造型，带来很强的视觉冲击感，车身侧面则是采用了前低后高的腰线勾勒出蓄势待发的车姿，大溜背式的造型、无框车门、隐藏式门把手和低风阻轮毂造型，更彰显出了车辆极强的运动气息，车辆尾部则是采用了贯穿式的尾灯和两侧半圆形的炮筒尾灯设计，夜间点亮之后有着更高的辨识度，同级罕见的自适应悬浮电动尾翼，致敬马自达6MPS高性能版尾翼，在车辆高速行驶时能够提供更大的下压力，带来同级领先的操控体验。
乘坐质感方面，MAZDA EZ-6有着长宽高分别为4921mm*1890mm*1485mm的车身尺寸以及2895mm的超长轴距，虽定位B级轿车但却有着C级轿车的内部空间表现，宽大豪华的后排即便是身高1.8米的成年人坐进去也留有充裕的腿部以及头部空间，同时新车的座椅还采用了与50万级车型同款的NAPPA真皮材质进行包覆，触感上更为高级，前排座椅还具备座椅加热、通风等实用性功能，并可选装主副驾悬浮式的零重力座椅，加上14个高品质索尼扬声器、64色反射式氛围灯以及同级最大尺寸的全景天幕等豪华性的配置，为用户打造出了一个同级领先的高端奢华智能化座舱。
不仅如此，MAZDA EZ-6在内饰的智能化表现上也有着不俗的表现，其中新车搭载了14.6英寸的悬浮式高清中控屏、10.1英寸的全液晶仪表盘以及50英寸的AR-HUD抬头显示，将整车内饰的科技感氛围直接拉满，同时车机还内置了主流的高通骁龙8155芯片，令功能操控更加流畅，并支持手势控制、面部识别、声纹识别、可见即可说、连续识别等丰富的人车交互能力，打造合资B级轿车智能座舱的新标准。
而在动力配置方面，MAZDA EZ-6提供了REEV无极增程和BEV超级纯电两种动力模式，旨在满足不同用户的日常使用需求，并均采用了后置单电机驱动，其中增程式车型还搭载了1.5L的增程器，电动机最大马力可达218Ps，峰值扭矩320N·m，在WLTC工况下车辆的综合油耗最低只有0.78L/100km，对比同级的燃油车型有着更低的使用成本优势，此外在CLTC工况下增程版车型还有着130km和200km的纯电续航能力，市区代步无需频繁充电，大大提高了通勤的效率，并在满油满电状态下车辆还有着1301km的综合续航能力。
纯电版MAZDA EZ-6配备后置单电机驱动，电动机的最大马力来到了258Ps，根据不同的配置，车辆分别搭载了56.1kWh和68.8kWh的电池组，在CLTC工况下具备480km和600km的续航能力，并支持3C超快充技术，充电15分钟就能将电池电量从30%充至80%，即便是面对长途出行，用户也无需为车辆的续航和补能而感到焦虑，并且车辆零百加速最快仅需6.9秒，强劲的动力性能完全能够满足用户的日常使用需求。
值得一提的是，MAZDA EZ-6还传承了马自达优秀的操控基因，在50:50的前后轴荷比、前麦弗逊独立悬架后H臂多连杆独立悬架以及优秀的底盘调校技术的加持下，为用户带来了电感后驱的人马一体操控乐趣，更实现了刹车不点头、加速不爆冲、过弯不头晕、转向更精准以及毫秒级的车身响应速度，更符合年轻一代懂车人的玩车需求，让MAZDA EZ-6成为了同级竞品当中最好开的B级轿车。
当然车辆的安全性表现也是消费者在购车时不容忽视的重要因素，MAZDA EZ-6在安全性方面更是严格传承了马自达顶级的安全基因，主被动安全达到了登峰造极的水平，整体车身采用了全钢笼式的安全架构，车身高强度钢占比高达86%，并在关键部位还采用了最高2000兆帕的热成型钢和1500兆帕的冷轧钢板，并全系标配9个安全气囊，带来更稳定、抗冲击能力更高的车身构造，同时新车还搭载了超国标20倍安全标准的3C骐骥电池，通过了60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电、140秒800度火焰燃烧不起火、5毫米钢针贯穿不爆炸、5米高空跌落无明显变形等试验，并具有车+云BMS智能双重监控电池安全，让用户使用起来更放心。
而在主动安全配置上，MAZDA EZ-6整车更是搭载了5颗百万像素高清全景摄像头、12颗高性能超声波雷达以及5个毫米波雷达22颗高精度感知硬件，带来远超同级的L2.5级智慧行泊辅助系统，E-ZERO无界智能领航可实现智慧偏移LDC功能、拨杆换道UDLC功能、交通拥堵辅助TJA功能、车道居中LCC功能、智能限速CSL功能、360度全景影像等十分丰富的主动安全功能，打造出了合资B级轿车智能驾驶辅助的新标准。
作为一台起售价都不足14万的好看、好开、好聪明、好安全的四好新能源旗舰级轿车，MAZDA EZ-6无疑是非常成功的，对比同级的燃油车型以及造车新势力车型来说，MAZDA EZ-6更具备了耐用性、实用性以及经济性的高品质整体车身，对于现在想购车的用户来说，无疑是一个比较不错的选择。
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