随着各家车企前三季度销量陆续统计完毕，三季度的细分车型销量排行榜也逐渐出炉，今天我们就来盘点一下三季度各家中型轿车的销量表现。从排行榜来看，比亚迪仍然占据着相对领先的位置，不过在前十名中，燃油车入榜的数量逐渐增多。接下来我们就详细看看各款车型的表现吧。
NO.1 秦L
三季度销量：107913辆
根据乘联会的数据显示，比亚迪秦系列在9月的销量突破了7.5万辆，而刚刚推出不久的秦L在三季度的累积销量达到了107913辆，作为一台多次蝉联中型车销冠的车型，在三季度累计销量夺冠并不奇怪，而与其他同级车型相比则有较大的销量优势。
NO.2 海豹06
三季度销量：91717辆
作为海洋家族最新的一员，海豹06在外观颜值上保持了更多灵动活泼感，相比王朝系列更适合年轻消费者选择，从销量上看，海豹06在三季度共计取得91717辆销售成绩，位列中型轿车销量榜第二，同样相比同级的燃油车型在销量上优势明显。
NO.3 帕萨特
三季度销量：64492辆
作为曾经燃油车时代中型轿车的绝对销冠，帕萨特在新能源车崛起的过程中也逐步褪去冠军光环，虽然三季度的累计销量依然有64492辆，保持了平均月销破2万的成绩，但依然排在了秦L和海豹06之后，虽然目前车型有着较大的价格优惠，但面对激烈的竞争环境依然有些力不从心。
NO.4 Model 3
三季度销量：52052辆
特斯拉作为全球新势力品牌的龙头，虽然在国内的主力车型仅有Model
3和Model Y两款，但在销量上依然拥有较为领先的优势，而作为中型轿车的Model
3在三季度中销量达到52052辆，目前特斯拉正在加快新车的研发和迭代，同时灵活的价格调整策略也能保证后期Model 3的销量表现。
NO.5 凯美瑞
三季度销量：44965辆
虽然凯美瑞刚刚完成换代，并推出了三种不同的外观造型，但随着新能源竞品在配置和动力优势上更为明显，凯美瑞的销量表现较此前的全盛时期有了较大下滑，从三季度的销售表现来看，凯美瑞共计销售新车44965辆，月销平均不足15000辆。
NO.6 迈腾
三季度销量：42756辆
迈腾同样刚刚完成换代，从新车表现来看一汽实现“油电同智”的战略非常明显，与大疆合作的智驾功能让整车拥有了媲美电车的辅助支持，而从外观上新车也增加了不少运动化元素，目前新车正在销量爬升阶段，三季度累积销量为42756辆。
NO.7 奔驰C级
三季度销量：41979辆
作为三季度上榜唯二的豪华品牌，奔驰C级凭借接近S级的外观设计和内饰风格，以及具有科技感的配置表现，受到了年轻消费者的广泛追捧，这也让其销量表现较为亮眼。三季度奔驰C级总共销售新车41979辆，排在了销量榜第七的位置。
NO.8 红旗H5
三季度销量：36925辆
红旗作为自主品牌中的豪华代表，近些年随着民用化战略的推进，家族推出了多款颜值较高且豪华感十足的车型，其中定位中型轿车的红旗H5便是其中的代表，在三季度的销售中，红旗H5销量达到36925辆，排在了榜单第八的位置。
NO.9 雅阁
三季度销量：32669辆
作为曾经日系阵营中颇为畅销的中型轿车，雅阁在新能源崛起的过程中呈现出了明显的疲态，整车在外观方面主打复古，内饰设计相对中庸且科技感略显不足，这些都是影响其销量的重要因素，同时在新能源时代，日系主打的省油便不再具有优势。
NO.10 宝马3系
三季度销量：30357辆
宝马3系是第二款入榜的豪华车型，三季度销量累计为30357辆，相比奔驰C级少了1万+，作为主打操控的车型，宝马3系在换代过程中也注重了科技感的营造，因此更加贴合目前消费者对于智能化的需求。
总结：
从三季度中型轿车的销量表现来看，燃油车阵容似乎在逐渐扩大，不过从绝对领先程度来看，以比亚迪为首的新能源品牌以及以特斯拉为首的新势力品牌依然有较大的优势，这体现在用车的经济性以及智能化配置方面，不知道更看好哪款车型接下来的表现呢？
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