798那款车型

入手的是798那款车型，已经驾驶了一个多月，现在来谈谈我的驾驶体验。

如果只是在市区内日常通勤，这款车确实能帮你省下不少钱。然而，如果你经常需要跑高速，那么可能要考虑其他选项了。提车那天我加了300元的油，到现在已经行驶了1200公里，油箱还有一半。这主要是因为我考虑到发动机的磨合，所以选择了HEV模式。其实，如果只是在家附近开，55公里的纯电续航根本用不着加油，充电也很方便。实际上，纯电模式下能跑40多公里，我老婆每天上下班用纯电模式就足够了，两三天充一次电，非常方便。

我看到有些人打算把这车当作传统油车来使用，但我想说，如果你们没有长途驾驶的需求，只是在城市里通勤，那这样做也无妨。然而，如果你们需要经常长途驾驶，那么这款车可能并不会比传统油车更省油。我开了1000多公里，其中有四五百公里是高速。虽然我没有遇到过网上说的失速问题，但车速超过100码后，发动机会发出很大的噪音，而车速却提升得很慢。根据我十多年的驾驶经验，那发动机的转速至少达到了四五千转。简单来说，这款车在100码以内表现还不错，但超过这个速度就有些力不从心了。

说到为什么选择这款车，其实我对比亚迪这个品牌有一定的感情。我之前开过f0f3、速锐g6，现在g6还在用。虽然比亚迪的油车表现一般，但也没有网上说得那么糟糕。我选择这款798秦，主要是看中了它的性价比。再加上今年的以旧换新政策，我把f0报废后得到了1万的补贴，加上卖废铁的两千块和四儿子店的3000块优惠，我只花了6万多就买了这款车。所以，我并不期待这款车有多么出色的性能，只要不把我丢在半路上，一年能帮我省下万把块的油钱，我就很满足了。

至于车的外观和内饰，我觉得都还不错，至少比同价位的合资车要好很多。空间也还算宽敞，虽然我平时很少用到后排座位。

最后我想说，如果你们没有长途驾驶的需求，而且充电也很方便的话，我建议你们直接选择纯电车，而不是插电混动车型。因为这款车的EV模式和HEV模式驾驶体验相差很大。EV模式下，提速很快，而且非常安静；但在HEV模式下，驾驶体验就没那么令人满意了。