车企出口急刹车，关税猛药伤利润，下一步棋怎么走？

特朗普上个月宣布对进口汽车加征25%关税，4月2日就要执行了。福特先扛不住，直接宣布以后不往中国出口F-150猛禽、野马这些热门车了。通用那边更绝，他们高端进口车平台道朗格直接停收新订单，现在只能留个意向。

不过福特也不是完全放弃中国市场。他们还要继续往这儿卖美国产的发动机和变速箱，另外在中国工厂造的林肯航海家还能继续出口。通用虽然停了进口车订单，但可能把重心转到国产车型上，比如凯迪拉克这些。

美国汽车研究中心算过账，到2025年车企光成本就要多花1080亿美元。这钱最后肯定要消费者来掏，但中国买家现在可能得转向买国产高端车，或者等平行进口车。特斯拉这种早就在中国建厂的车企反而能躲过一劫。

福特和通用现在只能调整策略。福特把零部件出口当救命稻草，通用干脆收缩进口车业务。但关税政策要是长期执行，以后可能更多车企得在中国设厂，或者干脆换个地方造车再卖到美国。

这事对普通买车的人影响挺大。以前能买进口猛禽的现在只能等国产版本，或者加钱买平行进口车。国产车品牌倒是能趁机涨销量，比如领克、蔚来这些说不定能分走更多市场。

美国政府说是保护本土产业，但车企成本涨了这么多，最后可能连美国工厂都要涨价。现在看关税政策像把双刃剑，车企、消费者、供应链全得跟着折腾。